摘要：为保证边坡治理中支护稳定性,在分析某公路岩石路堑边坡工程地质信息及变形破坏机理的基础上,采用动态设计方法,提出了基于反馈设计的新方案。结合离散元数值模拟,对设计方案进行实时变更。工程实践证明:动态设计所拟定的开挖支护方案能更好的保证边坡稳定性。

摘要：合理详细的地质调查和稳定性分析对公路高边坡的加固设计与施工具有重要的意义。依据地质调查数据,运用常用的边坡岩体结构分析法和赤平投影方法,对广东某省道公路一处曾发生滑坡、崩塌破坏的节理化岩石边坡的稳定性进行了分析。分析确定:该段边坡存在继续崩塌破坏或平面破坏的可能,原开挖支护设计难以维持边坡的稳定,进而提出了系统加固方案。

摘要：深路堑高陡边坡的工程地质条件及其地质构造是影响高陡边坡稳定的关键因素。对某临江公路沿线13个高度超过50 m的高陡边坡进行了地质普查,并用玫瑰花图及赤平投影对沿线节理裂隙进行统计分析和稳定性分析评价。13个高陡边坡的破坏模式可分为四种:平面破坏、楔体破坏、圆弧形破坏、倾倒破坏。根据不同稳定程度,将这些高陡边坡划分为:基本稳定、稳定性差和不稳定三类。研究结果为下一步的加固设计和施工奠定了基础。