摘要：基于未来城市实现可持续发展、减少外部需求的要求,设计建造生态自给单元实验装置,以实现建筑在资源上的自给自足。通过培养基配比、含水率、耗水量及种植实验,种植单元中蔬菜长势良好,免除灌溉施肥等日常管理,实验达到了设计预期。这种自给型生态单元与建筑可以通过多种方式组合,在改善生态环境的同时能部分满足人们的食物需求,减少对外界的依赖,降低能耗的同时节省了资源。这一技术将有助于大中城市的可持续发展、减少对周边区域和外部环境的生态压力。

摘要：在分析已有垂直绿化技术基础上,提出将无压痕灌技术和土培法相结合构建新型一体化绿化墙板系统的技术思路,通过实测实验选择涤纶超细纤维绳作为毛细导水材料,确定轻质培养土的组分配比,选定试种植物,构建一套新型绿化墙板验证实验装置,经过近半年的试种实验,达到了设计预想。与已有垂直绿化技术相比,新型绿化墙板系统不需复杂控制系统即可实现精准供水,具有构造简单、耗水量低、基本免去灌溉控制与施肥等后期日常维护工作,这一垂直绿化技术能在改善城市生态环境上起到积极作用。

摘要：我国空气污染问题日渐突出,有学者对利用室内植物净化空气作了有益的探索。在此基础上,可将植物与建筑物加以整合,构建起植物-建筑-人的城市微观生态系统,从而更高效地发挥植物净化空气的功能。介绍一种免日常维护的绿窗系统,并通过实验实测的方法对其与室内等量植物条件下吸附净化空气中固体颗粒物的能力进行对比研究,实验结果表明,该系统对空气中主要污染物PM2.5和PM10的清除效率更高。

摘要：建立了超声波振荡协助SPME GC MS联用测定海水中2,6 二特丁基对苯醌(PBQ)的分析方法。以85μm聚丙烯酸酯(PA)萃取涂层富集海水中PBQ,超声波振荡协助SPME萃取,可大大缩短SPME的平衡时间,萃取效率提高。采用正交设计法优化了试验条件,研究表明超声波振荡的功率、萃取时间和萃取温度是决定萃取效率的主要因素,而基体的离子强度影响较小。方法的线性范围为0.100～100μg L,检出限为0.020μg L,相对标准偏差(RSD)在7.6%～12.1%之间,回收率在84.0%～92.0%之间。赤潮海水中PBQ含量低于非赤潮海水,通过监测海水中PBQ含量的变化,将为赤潮机理研究、赤潮预报提供科学依据。

摘要：高档住宅在热舒适、声环境和空气品质等方面比普通住宅有更高的要求,常规户式中央空调系统在舒适性能上较难满足高端客户的需求。毛细管辐射空调系统在热舒适、湿度环境、声环境和空气品质等方面有着优异表现,但因系统庞大复杂和造价较高,限制了它进一步推广应用。通过在系统小型化、湿度和结露控制、缩短起效时间等方面的改进完善,辐射空调的室内环境总体舒适度得到提升,将促进辐射空调方式在高档住宅领域的应用和发展。

摘要：毛细管辐射空调系统具有优良的热舒适性能、无室内噪声影响、高效节能等特点,但受系统庞大复杂、造价较高、夏季易结露等因素影响,限制了辐射空调在夏热冬冷及高湿度地区进一步推广应用。在毛细管辐射空调系统小型化和防止结露的探索实践中,采取温湿度独立控制及新风冷凝除湿方式能使结构简化,加大在别墅及高档住宅中应用的灵活性,采取新风除湿和被动式吸湿材料共同承担室内湿负荷的技术方案,以及减少维护结构水蒸汽渗透量和利用"空气湖"效应,有助于避免维护结构表面结露现象。

摘要：“2+2+1”人才培养模式:艺术培养(2年)+专才培养(2年)+实践创新能力培养(1年),是建筑学科教育的本质回归。从“2+2+1”人才培养模式的途径、教育功能、“2+2+1”人才培养模式对教师的发展要求四个方面论述了模式的可行性。

摘要：为了验证地铁区间隧道分区烟气控制这一全新方法的烟气控制效果,揭示其控制机理和特点,本文利用1∶5比例的隧道模型开展了烟气分区控制试验研究.结果表明4种通风方式均可使疏散通道保持较高压力,使气流由疏散通道有序流向行驶区,以阻止火灾烟气侵入疏散通道内,但不同通风方式在高温控制及烟气控制效果上存在差异.其中以疏散通道正压送风方式对人员疏散最有利,行驶区单侧排烟方式能较好控制火灾的高温危害,而行驶区双侧排烟方式阻止烟气进入疏散通道的效果最突出,但过高的风速不利于人员疏散.比较而言,疏散通道正压送风及行驶区单侧排烟相结合的通风方式的灾害综合控制效果最好,既能保障人员安全疏散,又能有效降低火灾高温的危害.

摘要：在地铁区间隧道中,列车头部和尾部发生火灾时采用纵向通风烟气控制模式可使疏散人群与烟气分离,但列车中部发生火灾时,下风向人员将不得不在烟气笼罩下撤离.采取集中风道排烟或增设服务隧道的烟控方式虽安全性较高,但土建投资也高.本文提出的隧道纵向分区烟气控制模式利用防烟隔板将隧道划分成行驶区和疏散通道2个防烟分区,列车发生火灾时可组织乘客就地疏散,采取适当通风方式既能保障人员安全疏散又能减少火灾对隧道和线路的危害.数值模拟结果表明通过向疏散通道正压送风能阻止烟气的侵入,利用烟气下沉前的时间经疏散门进入疏散通道内,再向两端车站及站外撤离,乘客疏散过程可在无烟的环境中进行;待乘客进入疏散通道后再启动行驶区一侧的排烟系统,可以避免长时间火灾高温对隧道结构和线路的损害,消防人员也可从行驶区的上风侧或以疏散通道为屏障尽量接近火场.

摘要：毛细管辐射空调系统具有优良的热舒适性能、无室内噪声影响、高效节能等特点,但受系统庞大复杂、造价较高、夏季易结露等因素影响,限制了辐射空调在夏热冬冷及高湿度地区进一步推广应用。在毛细管辐射空调系统小型化和防止结露的探索实践中,采取温湿度独立控制及新风冷凝除湿方式能使结构简化,加大在别墅及高档住宅中应用的灵活性,采取新风除湿和被动式吸湿材料共同承担室内湿负荷的技术方案,以及减少维护结构水蒸汽渗透量和利用"空气湖"效应,有助于避免维护结构表面结露现象。