摘要：为了提升旅客运输通道交通需求预测的准确性,针对现有旅客出行选择模型未充分考虑交通方式运输能力约束的不足,在深入分析旅客出行选择机理和运输能力约束机制的基础上,通过经典多项Logit(MNL)模型效用函数的优化设计,引入惩罚因子表征运输能力对旅客出行选择的约束,建立运输能力约束条件下的旅客出行选择Logit模型(约束MNL模型),并设计模型求解算法预测各交通方式的分担率。以西宝(西安—宝鸡)客运通道为对象进行实例分析,通过2种MNL模型预测结果的对比分析,验证约束MNL模型预测性能的优越性。研究结果表明:在旅客出行选择过程中,交通方式运输能力的约束具有普遍性,是有效交通需求预测不可忽略的重要因素,约束MNL模型考虑了运输能力对旅客出行选择的影响,更符合旅客出行选择的决策过程,从机理上为提升交通需求预测的准确性提供了可靠保障;惩罚因子反映了运输能力约束对旅客出行选择的影响,代表了运输能力约束条件下运输服务质量的下降和旅客出行效用的损失;通过惩罚因子的合理赋值,建立旅客出行选择概率重新分配机制,能有效模拟旅客出行方式的转换、控制旅客出行选择的概率;与传统MNL模型相比,约束MNL模型表现出了更优异的预测性能,能始终将预测结果控制在由运输能力决定的分担率上限范围内,预测结果符合实际、科学有效,能够为旅客运输通道的网络布局优化、运输组织设计等提供可靠数据支持。

摘要：为了研究华北地区气溶胶吸湿性的日变化特征,独立设计并搭建一套高时间分辨率的加湿浊度计系统。该系统首次采用两台水浴来交替控制样气加湿过程,将循环周期由先前的2-3小时缩减至约1小时。系统中TSI3563型浊度计的光源功率由75W调整至25W,并在光源前方安置一片热镜,腔体内升温由4.3℃降至2.3℃,提升了系统加湿效率。由于浊度计自带的湿度探头测值不准,故在浊度计进气口处和出气口处分别安置两枚温湿探头,用于校正浊度计腔体内的相对湿度测值。该加湿浊度计系统将用于华北地区大气气溶胶的散射吸湿增长特性研究中。

摘要：论文主要对垃圾焚烧发电厂的火灾报警系统设计进行研究,结合垃圾焚烧电厂建筑物的特点,根据相关的国家规范,论述了目前垃圾焚烧发电厂火灾自动报警消防控制室的设置、渗滤液收集区域的可燃气体监测、消防联动问题和常规消防设计。

摘要：商业环境下的脱硫工程,不太注重脱硫技术本身与锅炉本体之间的匹配性和针对性。基于具体的湿法烟气脱硫技术进行细节上的思考和研究,并完成相应的完善设计可真正实现低成本运行条件下有效脱硫。