摘要：为研究沥青路面就地冷再生技术在公路养护大中修工程的应用,重点对就地冷再生施工控制要点进行阐述与总结,依托二级公路改造工程,对旧路面就地冷再生施工进行控制,对再生基层的厚度、压实度、水泥计量、路表弯沉及芯样无侧限抗压强度进行检测。结果表明:通过对就地冷再生施工进行相应的质量控制,所再生成型的水泥稳定基层具由良好的承载性能,可满足设计通行需求。

摘要：通过对复合载荷下的回转窑受力情况进行分析,对回转窑筒体各档支反力以及轮带下附近危险截面的弯曲应力进行力学分析计算,进而验证回转窑筒体强度、轮带变形量是否满足设计要求,为支撑装置以及土建基础的设计提供准确的载荷数据。

摘要：分析计算出燃气轮机动叶片在离心-气动复合力场作用下的动频和振型云图,对于建立叶片动力学模型具有重要意义。通过采用数字化建模和流固耦合方法,分别建立了某重型燃气轮机轴流式压气机动叶片在离心-气动复合力场作用下的叶片模型和流场三维模型,确定了流场边界条件和流场数值计算模型,求得流场流速分布以及流场内腔旋转壁面的压力分布情况和压气机叶片上的载荷分布情况,并进行预应力模态分析。在此基础上,分析论述了气动力场作用下叶片的应力分布状态、气动力场和离心-气动复合力场对叶片固有频率的影响趋势。此外,通过共振分析,得到了本级压气机叶片的共振频率,为相关叶片叶型设计、改进提供了参考依据。

摘要：以长沙中低速磁浮列车和25 m跨径简支梁为对象,建立包含完整悬浮控制系统和细致轨道结构的磁浮车辆-轨道-桥梁垂向耦合振动模型,编制数值仿真程序,计算车辆以80 km/h速度通过不平顺线路时车轨桥耦合动力学响应,利用已有文献测试结果初步验证仿真模型。结果表明,车体的垂向振动很小,悬浮间隙波动量不超过0. 6 mm,最大动态悬浮力占额定悬浮力的24%,中低速磁浮车辆运行平稳,电磁铁动荷载系数低。桥梁跨中垂向挠度为2. 66 mm,小于磁浮简支梁挠跨比设计限值;跨中轨缝处F轨最大垂向位移为3. 04 mm,其中包含轨排自身弹性变形产生的0. 4 mm垂向位移,约占F轨总位移的13%。梁端和跨中处伸缩接头很好地限制F轨端部变形,但F轨端部垂向加速度幅值超过2g,约为中部的4倍,这对F轨伸缩缝连接副提出较高要求。

摘要：针对传统瓦斯检测仪器存在的测量范围小,布线不便等不足,设计了一种基于Modbus协议的ZigBee瓦斯检测器。该系统以AVR的atmega169PA为核心,利用智能型非色散红外瓦斯传感器构成瓦斯检测电路,运用ZigBee远程传输与上位机实现信息共享,通过Modbus总线协议实现多地点组网测量。结论证明此设计提高了瓦斯浓度的测量范围,减少了铺设线路带来的浪费与不便,可形成大面积区域性的多点检测,具有较高的应用价值。

摘要：为了掌握超导电动悬浮导向的力学特性,建立"8"字形零磁通线圈与超导线圈组成的电磁系统的等效电路模型,推导出超导电动悬浮力和导向力解析公式,计算了不同行车速度、不同悬浮和导向间隙条件下的悬浮力和导向力,分析了电动悬浮导向的刚度和阻尼特性。研究结果表明,电动悬浮力和导向力随行车速度的提高而增大,但速度大于400 km/h以后悬浮力和导向力不再明显增长;悬浮力总是先随悬浮间隙的增大而增大,当悬浮间隙约为110 mm时悬浮力最大,若悬浮间隙进一步增大则悬浮力将减小;电动悬浮等效动刚度随悬浮间隙的增大而减小,随导向间隙的减小而增大,表明超导电动悬浮力的非线性特性较为明显;单侧超导线圈导向力随导向间隙的减小而非线性增大,但左右侧超导线圈的横向合力与其横向偏移量呈近似线性关系;单侧超导线圈导向等效动刚度随导向间隙的减小而快速增大,有利于维持车辆横向稳定性;在额定工作点附近,超导电动悬浮和导向的等效阻尼很小。

摘要：为研究结构构件发生一定疲劳损伤后的疲劳剩余承载性能,对4根相同的钢筋混凝土简支梁分别进行静承载力试验和疲劳后的剩余承载性能试验。对试件在发生严重的疲劳损伤后的疲劳剩余承载性能进行研究发现,梁的失效是由受拉区钢筋断裂造成的,按适筋梁设计的试件在发生明显的疲劳损伤后呈现出类似少筋梁的破坏形式;试件疲劳后的屈服承载力小于疲劳加载上限,极限承载力大于疲劳加载上限;疲劳过程中试件刚度的变化基本遵循突然降低—平稳—降低的趋势。

摘要：现有林权变更信息管理系统仅支持空间信息和属性信息的查询、管理和分析。运用地理信息系统对林地林木空间位置、属性信息、时间信息进行组织管理,构建面向对象的时空数据模型,在此基础上建立时空数据组织,建立林权变更数据库,支持历史信息的管理、查询等操作。以广西梧州林权改革数据为数据源,通过时态GIS对林权变更信息进行分析,实现图形信息和属性信息一体化存储与管理分析,便于时间和空间信息的查询,有利于林权改革的进一步深入开展。

摘要：针对机器视觉测量应用中,待测关键点的自动识别与定位中的角点信息提取问题,以ZYNQ系列可拓展平台内部ARM+FPGA的异构架构为基础,采用软硬件协同设计方法,搭建了一套可进行实时视频图像角点检测的系统。利用VivadoHLS工具,将角点检测算法封装成可以部署到PL端的IP核,极大地缩短了开发周期;对系统中各个模块进行了合理的任务分配,使得系统拥有ARM的灵活性以及FPGA的并行处理能力,展现了并行异构架构的优势。该系统中图像算法IP核可以进行灵活的算法替换和更新,为基于机器视觉检测的小型化应用提供了重要参考。

摘要：随着人们对生活、居住、工作环境的要求越来越高,园区的个性化要求越来越重要。园区按其功能性与需求性可分为:物流园区、高新科技园区、工业园区、软件园区、文化园区、创业园区、综合园区等。智慧园区是结合利用物联网、云计算、大数据等新一代信息技术对园区进行全面升级,整合园区资源信息,自主创新服务体系的新型园区。