摘要：针对审计活动的审计流程、审计内容、审计范围、审计方式灵活多变的特点,本文提出了一种基于JavaEE架构设计的审计应用系统,该系统实现了审计活动、内容、方式的可定制化管理,从根本上适应了审计监督活动的应用需求。

摘要：针对单级功率因数校正和恒流控制的LED驱动芯片,提出了一种控制其内部功率MOS管开关频率和占空比的电路,可以实现PWM模式和混合调制模式的切换,省去了误差放大器。基于0.5μm BCD工艺,在25℃,TT工艺角下,对电路进行仿真。结果表明,该控制电路可以实现电路高的功率因数(PF>0.9)和精确恒流输出(误差<5%),具有较高的可靠性和工程实用性。

摘要：目前的环境在线监控网络,虽然已经具备了物联网的一些基本特征,并且具备一定环境反应、故障诊断以及应急处理能力,但智能化程度普遍不高,仅停留在了简单的被动式反应,没有实现真正意义上与多智能体技术的结合,所以对于环境监测数据利用还不够充分,深度和广度还有待扩展。本文提出了一种多智能技术与环境在线监控物联网结合的设计方法,以及由此产生的对环境保护工作的提升作用。

摘要：赵春胜省农垦总局建三江管理局七星农场第一中学教师。大学时被授予荆楚书画艺术院书画师，现为湘江文化艺术家协会高级书画师、徐悲鸿国际艺术研究协会会员、赵老师三十多年来潜心临习和研究书法，其作品被多家报刊刊登，在“庆祝中国人民解放军建军70周年书画邀请赛”中被授予“世纪艺术家丰碑奖”，名入《世纪艺术家传略》。出版了《写字教学研究》一书，

摘要：创新创业教育是增强学生双创精神、意识和能力的重要环节,也是为社会培养应用型高素质人才的有效途径。在实际教研工作的基础上,对在校大学生创新创业教育现状进行调研和分析。结果表明,强化双创意识,加强师资培训,搭建实训平台,配套制度保障是提高大学生双创能力的重要手段。在课程设计以课程目标为导向,施行“大一入门,大二奠基,大三攻关,大四实践”的分层多维课程体系设计理念。并针对当前双创教育中存在的不足,提出切实可行的双创课程教学优化建议。以期助力于应用型高校双创人才培养方案的制定和完善,为高校双创教育的顶层设计和部署提供指导,为社会培养“德”“识”“能”三位一体的新时代应用型双创人才。

摘要：专创融合教育是在社会发展面临新形势、新任务的背景下应时而生的新的育人模式,能为创新型国家建设培养大批具有创新能力的高质量人才。文章以应用型高校德州学院为研究对象,通过问卷调查的方式,总结当前创新创业和专业教育的融合现状,并分析其融合不足的原因。结合应用型高校实际,提出构建包含“专业设计—课程体系—专创师资—实践平台—制度机制”在内的专创融合全过程育人体系,为应用型高校促进“专业+双创”复合型创新人才培养路径的优化提供借鉴。

摘要：为解决北京周边地区重金属污染造成的食品安全问题,采用J2EE技术和W ebG IS技术,在北京生态环境信息管理平台支持下,构建了重金属污染决策支持系统。并在此基础之上,利用GPS掌上电脑进行采样点定位,在野外53个观测点采集530个土壤样品,进行了样点均匀分布设计、检验和观测值正态分布检验。结果表明,采用地统计学空间插值并进行G IS空间分析,对重金属的空间变异分析能够达到较高精度。决策支持系统集成资源环境数据和基础地理数据,已应用于试验区重金属污染分析,并在W ebG IS中实现重金属空间变异的可视化表达。

摘要：作为风力发电机组连接齿轮箱与发电机的关键部件,联轴器胀紧套本身的强度,以及可以抵抗的打滑力矩对风机正常运行起着重要作用。通过对联轴器胀紧套初始结构进行强度校核,依据胀紧套受力特点,对失效部分提出优化方案;同时根据需要的安装力,完成安装螺栓的选型。最后通过对最终设计方案进行滑移因素分析,确定胀紧套可以传递的最大转矩,为胀紧套的设计、优化、安装及使用提供了完整的思路。

摘要：当前，我国航天已进入了航天强国建设关键时期，航天工业已经具备了设计、研发、总装、测试、发射、卫星技术应用和服务业的全产业模式，各类航天器研制水平的提升和相关应用系统的研发制造能力的提高，特别是载人航天、月球探测、北斗导航、对地观测和空间科学等航天重大科技工程取得突破性进展，航天技术整体水平大幅跃升，空间应用的经济与社会效益显著提高，在若干重要科技领域已跻身世界先进行列，取得了举世瞩目的成就，成为中国航天产业进一步发展的推动力，而全球商业航天的发展也成绩斐然。

摘要：以风力发电机的叶根顺序对轮毂静强度与疲劳强度的影响为研究内容,采用有限元方法,基于ANSYS软件分析不同叶根顺序对轮毂强度的影响程度,说明仿真前定义有效的叶根顺序的必要性。通过仿真计算模型分析6种不同叶根顺序下轮毂的受力情况。结果表明:轮毂的最大应力和热点损伤的差值最大比例分别为0.039和0.523,即不同叶根顺序对轮毂静强度影响不大,但对疲劳强度的影响偏大;结合载荷计算过程分析,叶根顺序应为顺时针,同时为保证轮毂计算效率与安全性,叶根顺序应为cab。