摘要：结合变电二次专业近年来在工程设计的实际情况,分析变电二次设计当前面临的施工招标工程量清单、新的工程类型存在经验不足和跨专业衔接不够、新晋员工出手质量偏低、培训深度及系统性不足等主要质量问题及产生的原因,指出变电二次专业当前设计质量问题呈现更加复杂多变的局面,阐述变电二次专业近年来所采取的建立健全质量管理制度和打分制度、编制作业指导口袋书、完善作业模板、深化和细化专业接口等一系列“质量把关”措施,给出这些措施对质量提升产生的效果,最后提出变电二次专业今后在质量管控方面进一步提升的展望。

摘要：提出了一种针对大型化工企业的220 kV用户终端变电站电源快切备自投装置设计方案,使主变压器中低压侧的生产负荷在主供电源全失时,可于100 ms内迅速可靠切换至备用电源,其所耗时间低于目前已有研究。此外,提出了具有普适性的快切功能启动条件及动作逻辑方案,利用线路模拟量、开关量和保护量进行判据设定,在确保主供电源通道上故障已隔离且无流,自动投入通道上无故障后进行投切,可有效提升快切速度和成功率,优化了传统备自投功能。通过实际投运效果可知,所提方案对于大型化工企业的220 kV变电站电源切换策略具有普遍适用性和代表性,提高了用户终端变电站的供电可靠性,为类似变电站系统设计提供有效技术支撑,对电网系统安全稳定生产具有重要及深远的意义。

摘要：基于二次系统数字化设计现状,围绕"结合现状、展望未来"的总体思路,以继承和发展、总结成熟经验、开展技术创新为指导,以实现变电站的高质高效三维设计为目标,研究变电站二次专业的三维设计工作流程及实施方案,明确三维设计范围、设计深度及成果目标,实现三维快速建模,二维三维有机高效协同的数字化设计手段,为施工、调试、运维提供更好的支撑。

摘要：地铁车站施工经常需要下穿既有建筑结构,然而下穿既有地道桥的相关施工经验较少。由于既有地道桥需要保障交通通畅,因此在地铁车站建设的同时保障地道桥的安全和快速恢复交通十分重要。以哈尔滨地铁3号线哈平路站下穿保健路地道桥的施工实践为例,对车站通道上方的地道桥托换加固施工技术进行详细介绍。为了验证该施工技术的可靠性,对车站通道盖挖下穿既有地道桥的施工进行全过程数值模拟,分析托换加固后地道桥在其下部车站通道盖挖施工过程中的沉降变形。分析结果表明:托换加固后的保健路地道桥最大竖向变形仅为2.35 mm,最大应力为0.210 MPa,远小于其抗拉变形和强度设计值,证明了所采用的地道桥托换加固方案可靠性。

摘要：地铁车站的建设施工涉及进度、成本、质量、安全等多维度问题,基于施工组织困难、周围环境复杂的施工现状,对工程项目进行信息化和精细化管理显得尤为重要。基于哈尔滨地铁3号线哈平路地铁车站下穿既有地道桥施工项目,采用BIM技术和有限元分析联合深化设计方案,提出一种基于BIM技术的城市地铁车站建设施工联合设计管理方法。工程实践结果表明:BIM技术在三维可视化设计和施工方案优化等方面均表现出了精准、高效的管理水平。所建立的基于成本和进度的5D集成化管理平台实现了工程多维度信息的高效传递,不仅提高了管理效率,还可以确保施工过程安全有序地进行。为以后类似工程实践提供了新思路,在地铁项目施工组织管理等方面有着较大的应用价值。

摘要：该文基于预制舱"标准化设计、工厂化加工、装配式安装"的核心理念,结合目前预制舱机架式发展的主流方向,重点研究预制舱内机架式结构、机架式结构内部走线形式及设备安装布局、二次装置标准接口及"零接线"设计、预制舱内辅助控制系统等三维精细化设计方法。三维模型可充分展现预制舱内部结构及线缆配置,改变预制舱目前的"黑匣子"交付方式,实现预制舱三维精细化设计及"全透明"交付,基于三维模型开发的高级应用能够为后续的施工、调试、运维提供更好的支撑。