摘要：“有理数加法运算律”的教学，是在前两个学段学习基础上，将有理数加法的知识加以整合。“理解有理数的运算律，并能运用运算律简化运算”，是课程标准中的明确要求。在性质上，这节课属于概念教学，重点在于知识的综合运用。行之有效的方法是：列举简单事例，尽快熟悉加法运算律，然后用较多的时间去练习和记忆。因此，在教学设计时要体现“概念形成的过程”，引导学生进行体验性学习，尽量让学生在观察、实践、探索的过程中独立思考，自主学习。

摘要：研究区位于扬子准地台西南缘,是川、滇、黔铅锌多金属矿集区的重要组成部分。研究矿石及围岩的微量元素地球化学特征,目的是探寻矿床类型和矿床成因。深入研究矿区及外围元素的地球化学背景,可以进一步探讨矿床成因。采用了两种分析方法:1)分析矿石及围岩的微量元素配分曲线;2)利用SPSS数学统计软件对微量元素数据进行分析。通过总结分析结果的诸多特点,得出以下结论:1)该矿床矿体与围岩来源具有一致性,围岩可能为矿源层;2)该矿床具有沉积+改造型矿床的特点。

摘要：澜沧县看马山铁矿床分布在"三江"地区南段的临沧花岗岩基南端两侧。铁矿体呈层状、似层状产出。该铁矿的形成和分布受层位、岩性建造、火山-沉积旋回等综合因素的控制,属于典型的火山喷发沉积—变质矿床。地层岩性和航磁异常是寻找该类型铁矿床的重要标志。

摘要：素质教育改革的核心是培养具有学习、创新能力的人才。这是改进教学设计,创新教学手段,构建高效课堂的根本动因和出发点。本文主要从培养学生的学习能力、创新能力、团队精神三个方面谈谈我在初中数学教学工作中的一些思考。

摘要：常用的聚能装药结构设计方法是在经验的基础上通过试验或数值仿真,确定装药结构参数,从几个待选方案中选择相对较好的方案,并不是真正意义上的优化且设计周期较长。基于正交试验法,提出了一种不需要构建目标函数、约束条件函数和进行微分计算的聚能装药结构优化方法。以影响聚能装药破甲深度的药型罩锥角、壁厚等主要因素为设计变量,以破甲深度最大为目标函数值,建立了基于正交试验法的优化模型。通过选择适当的正交表,把选定的设计变量的三水平值配列于正交表中,在方差分析和F检验的基础上,求出设计变量的最优组合,反复迭代后得到全局最优解。以125 mm聚能装药结构设计为例,进行了试算,计算结果表明:优化结构与原方案相比,提高了破甲深度,表明了该优化方法的可行性。

摘要：多管火箭炮射击精度设计方法是获得多管火箭系统高射击精度的关键技术。为解决长期制约多管火箭系统发展的射击精度设计方法国际难题,从准确快速描述多管火箭系统动力学规律入手,通过理论、计算、试验三大方面连续20多年的系统深入研究,引入多体系统传递矩阵法这一多体系统动力学新方法,结合现代计算机技术,构建了多管火箭系统动力学可视化仿真与设计软件和多管火箭系统射击精度数据库,据此首次制定了我国首个多管火箭炮射击精度总体设计方法兵器行业标准和国家军用标准,包括:多管火箭炮射击精度设计原理与流程、模型设计、动力学仿真与优化、虚拟样机总体设计方案及其虚拟试验结果、虚拟试验结果的物理试验验证、多管火箭炮射击精度总体设计方案。这些为多管火箭系统射击精度设计提供了理论依据、技术手段与技术标准,为其他武器系统和其他复杂机械系统动力学设计提供了借鉴。给出了本方法用于我国兵器、船舶、航空、航天工业行业多种多管火箭系统射击精度设计重大工程实践,大幅提升多管火箭炮射击精度设计水平从而大幅提高多种多管火箭系统射击精度的部分实例。

摘要：在渗透系数与孔隙比以及有效应力和孔隙比的2类经验回归拟合关系的基础上,推导出固结系数和有效应力的表达式,通过算例和室内试验研究了不同固结应力软土压缩过程中固结系数的变化规律,同时提出考虑有效应力的软土固结系数三次多项式拟合回归方程.研究结果表明:随着有效应力的增加,考虑固结系数变化的软土地基固结速率,相对于太沙基固结理论预测的固结速率,会在一定程度上加快(压缩指数Cc与渗透指数Ck的比值Cc/Ck1)土体的固结,Cc/Ck=1时,与太沙基固结理论假设一致;采用统一的三次多项式拟合固结系数与有效应力的关系,达到了很好的拟合效果,此结果为数值分析中参数选取的准确性提供了保障,能较准确预估软土地基的变形速率.

摘要：依据经典的射流形成和破甲理论,建立了聚能装药破甲深度工程计算模型,实现了聚能装药破甲的计算模拟。分别以等壁厚单锥罩和双锥罩装药结构为例,试算了破甲深度,并与实验结果进行了比较,表明该模型和计算程序有一定的准确性,能够方便、快速地计算破甲深度等射流形成和侵彻参数,为聚能装药结构设计和破甲计算提供工程应用工具。

摘要：揭普高速公路沿线广泛分布软土层 ,其性质很差 ,且复杂多变。为保证软土路段能满足高速公路的使用要求 ,必须对软基进行处理。通过对不同路段的工况条件的分析 ,结合上部构筑物对稳定和沉降的要求 ,分别采用相应的方法对软基进行处理。实施结果表明 ,该项目的软基处理是成功的。

摘要：润扬长江公路大桥南锚碇基础为混凝土重力式结构,体积巨大,基坑采用冻结法止水。大体积混凝土配合比设计中主要考虑降低水化热,以减小混凝土的绝热温升。分层、分块施工大体积混凝土,并适当埋设冷却水管,控制浇筑温度。采用实时温度跟踪监测,以确保大体积混凝土施工质量。