摘要：采用光滑粒子流体动力学法和拉格朗日法对冰撞过程进行仿真分析,开展了冰雹撞击钢板、撞击钛合金薄板、撞击非旋转态真实风扇叶片的打靶试验验证。结果表明:采用的考虑压缩强度与应变率相关的冰雹本构模型和SPH法能够很好的描述冰雹撞击过程,仿真结果与打靶试验结果吻合良好。基于该本构模型和算法,对某发动机在爬升状态下吞入直径1.1 cm的冰雹情况进行仿真,揭示了叶片不同部位冰撞后的变形情况,发现撞击叶尖部位带来的塑性应变最大。开展整机吞冰试验,试验获得的冰雹撞击部位的叶片变形长度与仿真结果误差小于10%。改进了叶片前缘半径和最大厚度分布,提升了叶片的抗冰撞能力,为风扇叶片抗冰撞改进设计积累了良好的设计经验。

摘要：通过研究处理器动态分支预测器中预测效率与分支历史长度的关系,针对程序中各分支指令存在不同最优历史长度的规律,提出一种搜索各分支指令最佳历史长度的分支预测方法.该方法通过实时监测分支指令的预测准确率,在分支预测表硬件资源不变的情况下动态调整预测器的历史长度,以适应程序的动态运行特征.实验结果表明,在相同硬件资源下,文中方法相对于Gshare预测器错误率降低15.8%,相对于Bi-mode预测器预测错误率降低10.3%.

摘要：针对目前孤立的数据库管理模式,提出了用数据库文件处理系统实现数据共享的方法,并介绍了系统的结构、功能和系统设计中的关键技术.

摘要：针对深流水线中加载指令的延时长和功耗高的问题,提出一种基于基地址寄存器映射的数据缓存访问方法。该方法在加载指令执行过程中,动态构建基地址寄存器与目标数据的局部性访问历史,并通过设计基地址寄存器跟踪缓存器,在指令译码后直接获得目标数据,从而加速加载指令的数据获取过程,减少地址计算和对高速缓存的访问。测试结果表明,该方法的处理器性能平均提高约3.7%,数据高速缓存功耗平均降低约18.7%。