摘要：介绍了国内矿用架空乘人装置电控系统的发展现状,对其发展方向进行了初步探讨,并介绍了目前国家对架空乘人装置电控系统的最新要求,为架空乘人装置电控系统的设计和应用提供了参考。

摘要：为解决时间最优控制(TOC)卸载瞬态响应差的问题,该文提出基于耦合电感辅助电路的快速卸载瞬态响应Buck变换器,并设计序列切换控制策略。耦合电感辅助电路仅作用在卸载瞬态期内,通过控制辅助耦合电感与输入源并联来改变输出电感两端的等效电压,达到提高电感电流变化率的目的。卸载瞬态期内采用所提的序列切换策略将系统暂态周期分解为n+1个子周期,在每个子周期内应用电容电荷充放电平衡计算出切换序列,进而实现对辅助耦合电感的投切控制。所提序列切换控制方案将系统电压过冲限制在子周期的最大电压过冲值上,调节时间缩短至原输出电感电流首次达到稳态的时刻。进一步设计出12V/3.3V实验样机,实验结果验证了所提方案的可行性。

摘要：针对目前孤立的数据库管理模式,提出了用数据库文件处理系统实现数据共享的方法,并介绍了系统的结构、功能和系统设计中的关键技术.

摘要：为了减少现有开级配混凝土空隙率设计中大量采用正交试验的盲目性和工程量,将理论分析与试验研究相结合,提出开级配空隙率混凝土的理论设计方法。试验结果表明,该设计方法能够正确指导开级配混凝土的空隙率和配合比设计,具有重要的理论意义和工程应用价值。