摘要：阿鸠田电站水轮发电机组是我国自己设计制造的目前国内最大容量冲击式水轮发电机组,文章介绍了该发电机的主要参数及结构特点。

摘要：船舶工业遗产是现代工业的缩影,见证了近现代中国社会的变革。在传统工业模式地块退让、生产功能转化、城市步入存量发展的时代背景下,梳理船舶工业遗产当前再生研究内容并推演未来的重要发展方向,能够为船舶类工业遗产的保护再生、良好转型和文化遗产传承提供理论参考与未来指引。通过对船舶工业遗产再生相关研究成果进行综述与分析发现:第一,船舶工业遗产再生研究热点为景观设计、价值评估、城市更新、保护再生、可持续发展等,学科背景呈现出多学科交叉特点。第二,国内外发展研究方向及趋势不同。国外研究较我国研究发展更快,在生态修复、环境治理、绿色可持续和循环设计方向较为突出,为我国未来发展提出指引。第三,新时代下船舶工业遗产再生研究应进一步挖掘循环经济大趋势下的环境品质提升和可持续发展方向,引入智能建造、碳中和、数字技术等新趋势进行研究。

摘要：针对干法腈纶废水的特点及目前混凝剂产品使用现状,采用无机混凝剂单一与无机/有机混凝剂复配进行混凝实验,确定最佳混凝剂和最佳混凝条件。结果表明:(1)单一无机混凝剂处理干法腈纶废水时,聚合硫酸铁(PFS)的混凝效果要好于其他无机混凝剂。当废水pH为11.03、PFS用量为700 mg/L时,COD去除率达到20.89%,较现有干法腈纶生产厂家普遍采用的混凝处理方法提高了7.89%～10.89%。(2)PFS与聚丙烯酰胺(PAM)复配的混凝效果明显比单一PFS好;PFS与阳离子型PAM复配的混凝效果最好,其最佳用量分别为400、7 mg/L,COD由1 700.00 mg/L降到1 331.44 mg/L,去除率达到21.68%,较现有干法腈纶生产厂家普遍采用的混凝处理方法提高了8.68%～11.68%。

摘要：采用ANSYS有限元软件建立了加铺沥青层的旧水泥路面三维分析模型,考虑荷载位置和水平荷载系数进行沥青加铺层力学响应的数值分析,重点考察不同水平荷载系数下各力学指标沿深度的变化规律。结果表明:剪应力τyz及最大拉应变εmax受荷位影响较为显著;水平荷载系数对路表深度一定区域内的最大主应力σ1、等效应力σe及最大拉应变εmax有显著影响,且加铺层表面的各项应力指标所受影响最大;除了路表之外,各深度的剪应力τyz受水平荷载的影响也都较大。为利于规律分析和生产设计,对相关数据进行了拟合并给出回归公式。

摘要：目前关于双金属衬里复合管的研究大多没有考虑现场制管时管端焊缝环的影响,且制管防腐工艺中材料的力学性能随温度变化,对双金属衬里复合管的紧密度也有重要影响。为此,建立了"两步法"双金属衬里复合管制管过程力学分析有限元模型,对制管过程中加压→泄压→升温→冷却阶段进行模拟仿真。分析结果表明:所建模型可以准确地模拟衬管-基管紧密度的变化过程;考虑焊缝的轴向相互耦合绑定约束关系模型与平面应变模型存在较大差异,绑定约束模型在加压过程中两种管材的管端同时缩短,会导致衬管和基管在接触前、后的径向变形行为发生变化,最终影响紧密度的大小和分布;紧密度随加载内压的增大而增大,两种材料膨胀系数差异越大,紧密度越小,适当增加内压并减小膨胀系数差异有助于提高紧密度。所得结果可为双金属衬里复合管的设计与应用提供参考。

摘要：以低磷胁迫处理的野生大豆w343叶片为材料,根据大豆的GmPAP1基因设计一对特异引物,采用同源克隆的方法获得了野生大豆紫色酸性磷酸酶PAP1基因的cDNA序列,并将其命名为GsPAP1。该基因与已报道的大豆GmPAP1基因长度一致,均为999 bp,编码332个氨基酸,分子量为37.71 kD,等电点为7.38。但在cDNA的编码区共有9处发生了碱基的替代,其中有5处转换和4处颠换,有7处编码的氨基酸残基不同,其序列一致性达99.38%。系统进化树分析表明,野生大豆GsPAP1基因与大豆、羽扇豆、甘薯、葡萄等植物的PAP1基因有较高同源性。

摘要：在总结了国内外相关文献的基础上 ,介绍和论述了SBS改性沥青的研究进展。内容涉及聚合物改性剂的种类 ;SBS改性剂的性质、结构和改性机理 ;SBS改性剂与其它聚合物改性剂的比较 ;SBS改性沥青的储存稳定性 ,包括改性沥青相容性与基质沥青的组成关系 ,改性沥青相容性与溶解度参数的关系 ,以及改性沥青的储存稳定性的评价方法 ;SBS改性沥青稳定剂的选择。同时考察了SBS改性剂的加入量与改性效果的关系。SBS改性剂能够均匀的分散在基质沥青中 ,形成均匀的热力学稳定体系 ,在结构上形成互相缠绕的分子互穿网络结构 ,使改性沥青具有较低的脆点 ;常温下粘度很大 ,能抵抗车辙 ;高温时粘度迅速降低 ,具有良好的施工性。同其它改性剂比较 ,在达到同样改性效果的同时具有用量少、来源方便、成本低。