摘要：为了反映岩溶对公路建设影响的区域性特点,选择贵州省开展公路工程岩溶环境区划工作,提出了岩溶地区公路工程岩溶环境区划的原则和指标体系、建立了评价模型。运用层次分析法和GIS技术,绘出了岩溶对公路影响程度分区图。将贵州省划分为4个影响区,即西部以高～中影响为主的地区、东北部以中～高影响为主的地区、中部以中等影响为主的地区和低影响区。通过对贵州省公路路网和评价结果的综合分析,在12462km省道以上公路中,大约有6265km公路处于高影响区,而在1587km已建和在建高速公路中,有567km处于高影响区,将对贵州公路规划、建设、养护与管理起到很好的指导作用。

摘要：针对岩溶地区公路勘察中物探技术存在的多解性问题,以贵州镇宁至胜境关高速公路K175+500～K176+600岩溶路段场地为对象,应用地震映像法、地震面波法、三极直流电测深法、高密度直流电法、瞬变电磁法和地质雷达法进行勘察,通过对同一位置不同物探方法解释结果的综合对比分析,采用打分法来判断异常体的性质,提高了物探勘察结果的准确性.图7,表3,参8.

摘要：分析公路地质灾害数据特点,结合Oracle数据库管理系统,用ArcSDE统一管理灾害空间地理数据和灾害一般属性数据,建立系统服务器端的核心数据库。在Struts框架的基础上,以ArcIMS为平台结合JSP,Severlet和JavaBean等综合技术建立远程公路地质灾害信息管理系统,实现了崩塌、滑坡、泥石流等灾害空间信息的网络发布,提供了基于GIS的地质灾害信息远程查询平台。用户可以在互联网终端检索有关公路地质灾害文字、图片等形式的一般属性数据、空间地理信息和灾害监测数据,为及时了解公路地质灾害的发生、发展、降低地质灾害造成的损失和整治灾害提供有效手段。

摘要：目前岩溶区公路工程建设和管理仍存在较大的局限性,主要表现在:(1)区域性的现势资料掌握有限;(2)公路基础资料管理落后;(3)研究成果共享不足;(4)GIS的应用有限。因此,很有必要建立公路工程岩溶环境地理信息系统,对相关数据进行可视化管理,为有关部门快速有效地提供岩溶地区公路工程建设所涉及区域性的地质环境背景信息。鉴于此,项目组以通用GIS软件为平台,以VB为工具开发了"公路工程岩溶环境地理信息系统"。系统以公路工程建设所涉及区域性的地质环境背景信息的空间图形信息和属性信息为基础建立系统数据库,包括交通网状况、岩溶地质环境背景、岩溶病害与地质灾害处置、岩溶资源利用、岩溶环境保护和岩溶环境区划等数据模块。通过直观的界面设计,简化了通用GIS软件的复杂操作模式,从而可快速有效地为公路工程岩溶环境区划、材料分布和利用、工程病害与处治、环境评价与保护等提供相关信息。

摘要：在明确交通科技项目实施流程的基础上,站在后评价视角分析项目的社会经济效益,制订出一套相对完善的项目评价标准,同时应用Microsoft Visual Basic 6.0和Access 2003搭建系统框架,充分实现交通科技项目评价的科学性、有效性、合理性,促进决策过程的程序化、科学化。

摘要：公路弃土场用于居民安置区是弃土场的利用方式之一,对其稳定性进行分析评价是保障居民安置区安全的重要环节。以贵州厦蓉高速公路水都段AT8标广义隧道进口K37+500左侧弃土场为例,对用于居民安置区的弃土场稳定性、承载力等进行分析评价,并就弃土场用于居民安置区需要注意的问题提出建议。

摘要：已建的桁式组合拱桥在计算温变、混凝土收缩效应时采用了《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTJ022-85)第4.2.8条的规定.本文结合规范该条规定取值的依据来源分析以及桁式组合拱桥的结构特点,提出了桁式组合拱桥体系温变、混凝土收缩内力计算的参数取值应按桁式杆件结构取值,不应进行折减.滋以交流和探讨,供设计使用参考.

摘要：利用Randolph的桩土相互作用模型,建立了单层和多层湿陷性土引起的单桩桩周负摩阻力的预测模型,推导了单桩负摩阻力的预测公式。利用此公式,只需知道土体的剪切模量和静载荷试桩桩顶的沉降,便可以方便地对湿陷性土引起的单桩负摩阻力的分布进行预测。

摘要：泳池式反应堆(简称泳池堆)是环境友好型的新型供热源,不同地基条件下反应堆厂房结构的地震响应是进行抗震设计的关键技术参考。以某堆型泳池式反应堆厂房为研究对象,基于ANSYS软件及UPFs的二次开发特点,建立考虑液晃效应的泳池堆-地基三维动力相互作用模型,其中,通过创建黏弹性边界单元来考虑散射波的能量耗散,采用Housner等效力学模型模拟动液压效应,从而开展不同地基对泳池堆厂房结构地震响应的影响分析。分析结果表明:当地基土的坚硬度、刚度逐渐减小时,泳池堆的地震响应变化明显,特别是由岩性地基逐渐变为土质地基时,结构的主应力和层间位移角逐渐增大,而加速度反应谱则逐渐减小。研究成果可为不同型号泳池堆的抗震设计提供有益的参考。

摘要：核电取水区域翼墙结构是核电厂正常运行中不可或缺的枢纽,故其在复杂地质条件下的抗震安全性评价至关重要。以中国滨海某示范快堆工程取水区域为项目背景,基于ANSYS软件及用户可编程特性(user programmable features,UPFs)二次开发工具建立进水口翼墙-地基三维动力相互作用模型,考虑厂址的地基非均质特性和多荷载耦合作用进行静动力联合分析,得出不同工况下进水口翼墙整体的主应力分布情况,以及结构变形和构件内力的变化规律,同时基于Geo-Studio岩土专业软件对地基整体稳定性进行分析。分析结果表明:翼墙底板靠近填土角缘区域是结构的薄弱部分,应加强配筋;翼墙地基中的砂土层基本不发生液化,并且其地基稳定性均满足抗震设计规范要求。通过对翼墙结构进行抗震安全分析,旨在为类似厂址条件下的核电海域项目提供一定的借鉴和参考。