摘要：1 1 0 k V电网大多数为闭环设计开环运行 ,对于“一线两站”系统 ,采用普通的备自投装置不能同时保证 2个变电站具有较高的供电可靠性。若将普通的备自投装置二次回路进行改进 ,就可实现“一线两站”互为备自投 ,在极小的投资下 ,变电站的供电可靠性可以得到提高。

摘要：针对自动抄表系统中的设计原则、结构方式、通讯方式的选择等进行了探讨 ,提出了相应的建议。对设计、施工和使用单位均有一定的参考价值。

摘要：硅油风扇离合器具有节能、降噪、保持发动机水温、提高发动机寿命等优点.对影响硅油风扇离合器性能因素进行了分析,并对影响离合器性能的重要结构尺寸进行了优化设计.开发了一种硅油风扇离合器并对产品进行了台架试验和试验分析.试验结果表明,该产品具有较好的温度响应特性和较低的功率消耗,达到了设计目的.

摘要：硅油风扇离合器是一种有效的节能产品,国外对其应用非常重视。这里对影响硅油风扇离合器性能因素进行了分析,并对影响离合器性能的重要结构尺寸进行了优化设计。开发了一种新型的用于重型车的硅油风扇离合器并对产品进行了台架实验和实验分析。实验结果表明,该硅油风扇离合器具有较好的温度响应特性和较低的功率消耗,取得满意效果,达到了设计目的。

摘要：基于柔性多体系统动力学理论,分析了仿真软件在汽车运动学和动力学中的应用.利用PRO/E、ADAMS软件建立了某轿车的整车多体系统仿真模型.详细考虑了前、后悬架系统、转向系统、轮胎、车身等总成,以及各种联接件中的弹性的影响.并运用常规的操纵稳定性试验方法进行了运动学和动力学的仿真,初步探讨了汽车操纵稳定性仿真试验的实际应用.仿真结果可靠真实,设计参数修改方便快捷,可指导参数化设计产品开发,缩短设计周期.