摘要：智能教育应用被寄予了赋能教学过程、重塑教育生态的厚望,但其设计主体缺乏教育理论知识、实践主体缺乏技术应用能力,使得人工智能与教育融合出现了技术异化。为突破这一局限,本研究基于技术哲学的理论与方法,分析并设计了人工智能与教育融合的动力系统,构建人工智能规范主体、设计主体与实践主体之间相互制衡、相互协调的主体互动关系;从理论上探讨了实现人工智能与教育实践协调融合的路径,并使用非线性动力系统仿真方法将该路径量化,以定性建模与动态仿真的方法探索人工智能与教育融合在时间尺度上的演化发展机制。文章还结合理论分析与仿真实验成果,从“研-产-教”三方协调制衡机制、教学实践智慧与反馈、教育价值的规范引导和扎根教育理论的技术设计四方面提出了实践建议,以促进人工智能与教育实践的协调融合与正向发展。

摘要：运用智能技术激活教育数据价值、创新教学实践、赋能教育治理,是当前教育数字化转型与智能教育变革的实施路径。而在促进教育数字化转型成功之路上,既需要充分发挥管理者“自顶向下”的宏观决策,也需要充分调动教师群体通过“自底向上”的教学实践创新,更需要寻求二者相互融合、协同的均衡关系,以推动智能时代下学校组织的变革与重塑。为深入探究管理者与教师在学校组织变革中的协同关系,研究综合复杂性科学和组织变革理论,通过设计多主体仿真系统,以仿真实验的方法剖析二者的复杂协同作用。研究通过仿真数据分析,详细探讨了管理者他组织与教师自组织在不同初始情况、不同协同模式下,对学校组织变革产生的六类影响结果。最终,研究结论揭示:教师的自组织教学创新实践是学校人工智能变革的基础;管理者他组织的战略决策是提升学校组织变革绩效上限的关键;他组织与自组织的关系处于均衡,并更关注教师群体的实践智慧时,能够最大程度推动智能教育变革的实施。

摘要：智能教育作为未来教育领域发展的必然趋势,近年来正不断地深入并融合到一线教学与学习实践中,并逐渐对传统知识观、学习信念等产生颠覆性影响。在这一冲击下,学习信念、人工智能使用经历、人工智能素养等,成为影响学生能否合理运用人工智能技术,促进学习绩效发展的关键因素。文章通过大规模调查研究,运用统计推断、Johnson-Neyman调节分析等技术,探究上述因素之间的影响关系。研究发现,单纯地引入人工智能技术、增加人工智能使用经历并不能影响学习信念与学习绩效间的关系;而融合人工智能素养的相关使用经历,则对学习信念与学习绩效间的关系起到显著的调节作用。在此基础上,文章提出家校协同共育、重塑课程设计与“以学生为中心”的人工智能技术设计三方面实践经验,以期为人工智能赋能教育变革与实践提供可行路径。

摘要：介绍了北京市地震局应急指挥中心MCU高清视频会议系统的设计与实现,分析了MCU在地震应急视频会议系统中的优势,并阐述了MCU不同组会模式在地震应急指挥和日常会议中的应用。通过多点台站、区地震局和三方级联模式在地震演练和日常会议中的应用案例表明,MCU的建设在提高应急联动协调能力和满足日常会议需求方面起着重要作用,未来使用云视频、MCU资源池等技术更有助于资源的合理利用。

摘要：针对风洞试验中悬挂支撑系统对飞行器模型进行测控时,存在布线难度大、有线连接通信故障难以维护和线缆干扰等问题,设计并实现了一种基于FPGA的无线通信系统,该系统通过对实时无线模块A7196以及高速无线模块ESP32的控制,实现对飞行器模型中15路舵机的控制和航姿信息、舵机信息等数据的实时采集传输。同时为保证无线通信系统的可靠性与安全性,系统在无线数据收发过程中具备卷积码的编码译码和加密功能。试验结果表明:该系统在风洞环境下无线数据传输时延为916.42μs,丢包率为0.35%,满足预期目标。

摘要：以NACA0020型线条拉伸而成的柱状天线为研究对象,以国际拖曳水池会议(ITTC)公开的Suboff标准模型为仿真可行性验证对象,利用ANSYS Workbench集成Meshing和FLUENT模块建立优化平台,基于多目标遗传算法对某应用“十字形”艉舵的AUV上的天线安装位置和天线倾斜角参数进行全局寻优,为天线的设计提供优化设计平台,并为AUV的多学科优化提供参考。

摘要：自主水下航行器(AUV)为保证尾舵受到撞击等不可控因素而不损坏,通常在全动舵前面安装起保护作用的固定舵。利用三维计算流体力学(CFD)软件对自主水下航行器的全动舵以及安装在全动舵之前起保护作用的固定舵,进行水动力特性分析。分析了固定舵安装之前和安装之后的升阻比,铰链力矩等水动力参数;通过改变固定舵与全动舵之间的缝隙大小,分析各个变量对整体水动力参数的影响,找到了固定舵的最佳安装位置,得出固定舵片对铰链力矩的影响。研究结果为自主水下航行器尾舵部位的保护舵设计提供了理论依据和参考。

摘要：传统风洞自由飞实验通过缩比模型来研究气动参数,随着采集器种类与数量的增加,机载设备结构设计与数据传输控制难度日趋增大。针对这一现状,设计一套基于FPGA逻辑控制与时序驱动的多路数据采集与传输系统。系统采用机载端、地面端、上位机端三端结构,分工明确。机载端采用小型化双层结构化设计来采集舵机角度信号、风向标志信号、IMU惯性测量单元信号、航空姿态信号,地面端负责数据的整合与分发,上位机端进行数据监视与系统控制。经过测试,该系统采集精度达±0.07%FS,数据传输时延低于2.42 ms,符合预期目标。

摘要：为大型球磨机用衬板设计了一种2Cr10NiMo低碳中铬合金钢材料。通过热力学和动力学计算,得到该合金钢的热力学平衡相和相变温度,据此制定了衬板的热处理工艺,探究了淬火温度和淬火的冷却方式对该合金钢组织及性能的影响。结果表明:经1050℃保温油淬+250℃低温回火后,该合金钢的组织为回火马氏体。此时,合金钢具有良好的综合性能,洛氏硬度约达到50 HRC,冲击韧性为38 J/cm^2。冲击试样的断口有大量韧窝和解理台阶,属于韧性断裂和准解理断裂的混合型断裂。