摘要：为探究西南地区石灰岩粗集料用于高等级公路抗滑表层的适用性,通过X射线衍射试验、激光粒度仪等对8种典型集料进行矿物组成、颗粒性质分析等,定性表征集料组成与其物理力学性质的关系,并基于灰关联理论量化二者关联性;通过常规路用性能试验和动态摩擦系数试验对石灰岩沥青混合料的路用性能和抗滑性能进行验证,从集料组成与力学特性角度揭示混合料抗滑性能衰变规律。结果表明,方解石作为石灰岩集料的主要矿物成分与其物理力学指标关联性最强,并影响次要组成矿物对性能的增强作用;方解石、石英、长石和黏土矿物的不同构成比例对集料物理力学指标影响较为复杂,但高性能矿物含量较多的集料一般具有较佳的性能;白云石为主的集料相比方解石为主的集料能够提供混合料更优的水稳定性;石灰岩沥青混合料的各项性能均满足规范要求,当地石灰岩集料具有较大的高等级公路抗滑表层应用潜力。

摘要：开级配沥青混合料因具有较大的结合料黏度及孔隙率,其损伤-自愈合特性具有特殊性。基于4点弯曲疲劳试验,研究了影响大孔隙开级配排水式沥青磨耗层(OGFC)自愈合性能的因素,并通过在愈合温度、愈合湿度以及损伤程度等多种因素条件下研究了OGFC自愈合特性的影响规律。结果表明:愈合温度对OGFC的自愈合性能具有积极影响;高温愈合条件下,OGFC的自愈合效率随公称最大粒径的增大而减小;低温条件下,不同公称最大粒径的OGFC自愈合效率差异较小,自愈合速率较为缓慢;愈合湿度和损伤程度对OGFC的自愈合性能具有消极影响,当OGFC的愈合湿度超过50%,其自愈合效率显著下降,当损伤程度为75%时,OGFC-16混合料的愈合效率骤降至5%左右,表明损伤程度越大,OGFC自愈合越困难。

摘要：通过常规性能试验、动力黏度试验、弹性恢复试验和Brookfield黏度试验,研究了高黏剂种类和掺量对高黏弹改性沥青宏观性能的影响,利用荧光显微镜探究了改性沥青微观结构变化,评价了自主研发的高黏剂制备的STC-10高黏弹沥青混合料路用性能。结果表明:不同类型高黏剂均能显著降低改性沥青针入度,提高软化点和延度,但对60℃动力黏度和135℃黏度有不同影响。高黏剂掺量提高导致改性沥青中零散的聚合物微粒向网络结构转变,网络结构间出现明显过渡区,对改性沥青高低温性能的增强具有重要作用。STC-10沥青混合料各项性能指标均满足相关规范技术要求,证明高黏弹改性沥青和STC-10级配在超薄罩面中应用具有可行性。研究成果为新型高黏弹改性沥青在同步超薄罩面中的应用提供了科学依据。

摘要：制备不同掺量水性增黏树脂的改性乳化沥青,研究乳化沥青蒸发残留物常规性能、层间黏结力学性能和相结构随树脂掺量的变化规律,评价水性增黏树脂改性乳化沥青的路用性能,并确定树脂的最佳掺量。结果表明:水性增黏树脂能够改善乳化沥青高温稳定性,提高层间抵抗黏结破坏和剪切破坏能力,但对低温延度有不利影响。随增黏树脂掺量增加,改性乳化沥青体系逐渐形成致密的交联网络结构,但在掺量为25%时存在类似聚合物团聚的风险,且出现较为严重的低温抗裂性能衰减,建议实际工程中水性增黏树脂掺量宜在15%-20%。

摘要：总结了沥青常用低温性能评价指标,分析了各指标对废胶粉改性沥青低温性能评价的适用性;对测力延度(FDT)评价指标的选取方法进行了分类,提出了FDT指标选取的现存问题。与其他评价方法相比,测力延度试验操作简单,经济实用,能够反映沥青的真实低温性能,适宜大规模推广。

摘要：为探究高温裂解高掺量胶粉(pyrolyzed high content crumb rubber,PHC)改性沥青混合料性能及沥青胶结料对混合料性能影响,本研究制备了PHC改性沥青及PHC/聚乙烯(PE)复合改性沥青,以基质沥青与胶粉改性沥青为对照,并在最佳油石比下成型AC-13型沥青混合料.采用流变学试验对沥青高低温性能进行测定,通过冻融劈裂试验、车辙试验、弯曲试验和疲劳试验对混合料水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性和疲劳性能进行评价.结果表明,PHC显著提高沥青混合料水稳定性与抗疲劳性能,60℃时多应力蠕变回复(multiple stress creep recovery,MSCR)试验的蠕变回复率和不可恢复蠕变柔量与混合料动稳定度有较强相关性.沥青混合料累计车辙深度结果显示,PHC改性沥青混合料高温性能优于胶粉改性沥青混合料.采用PE对PHC复合改性后可大幅提高沥青及其混合料高温性能.采用破坏强度、破坏应变与应变能密度对混合料低温抗裂性进行评价,发现PHC改性沥青混合料低温性能远优于其他两种沥青混合料,PE对低温性能有负面影响.劲度模量、蠕变速率与破坏应变均有较强线性相关,相关系数分别大于0.87、0.95.

摘要：针对橡胶沥青存贮稳定性差与生物沥青高温性能不足问题,基于Terminal Blend胶粉改性沥青技术,提出以废食用油代替沥青脱硫胶粉,用脱硫产物(ODR)制备存贮稳定的改性沥青,为弥补ODR改性沥青高温性能损伤,采用共混复合改性工艺研制了ODR/SBS复合改性沥青。为考察复合改性沥青在工程应用中的可行性,通过车辙试验、弯曲试验、冻融劈裂试验和疲劳试验对该混合料路用性能进行了评价,并与普通沥青混合料、SBS改性沥青混合料和ODR改性沥青混合料进行了对比分析。结果表明:1)复合改性沥青具有优异的高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害以及疲劳性能,但因ODR削弱了沥青的抗变形能力,其车辙深度较SBS改性沥青混合料深,且冻融前后劈裂强度较低;2)单独采用SBS或ODR改性沥青与二者复合改性对混合料疲劳性能影响差异较大,ODR/SBS复合改性沥青混合料的疲劳性能并非二者单独作用下的线性叠加。

摘要：项目面向道路养护行业,引入"低碳低扰"道路养护核心价值理念,通过技术与管理创新,深度挖掘行业需求,全面提升服务质量,在交通基础设施管养领域创造可观的增量效益.

摘要：作为强致癌物的苯对身体健康和环境保护有极大的威胁,利用协同效应的特异性吸附可以去除苯污染。金属有机框架(Metal-organic Framework,MOFs)是一种新型多孔材料,在吸附苯方面的应用有着广阔的前景。文章以苯分子为客体,选取由四氰合铂离子、1,4-双(4-吡啶)丁炔和FeⅡ金属中心构成的MOFs孔结构,优化设计了对苯分子产生特异性吸附的框架结构,并利用量子化学计算原始结构、甲醛基团修饰、乙醛基团修饰和羧酸基团修饰的4种吸附模型,通过约化密度梯度(Reduced Density Gradient,RDG)波函数进行分析。结果表明:各模型对苯分子均有显著的吸附作用;乙醛基团修饰、羧酸基团修饰吸附模型对苯分子的吸附作用具有特异性,同时电子密度差分析佐证了RDG的分析结果;甲醛基团修饰吸附模型的吸附最强,可以有效地减少苯污染。

摘要：主要研究传统女红如浆染、编结、刺绣等技艺的传承、相关产品的开发,将女红技艺合理应用到针织毛衫设计中,使针织毛衫成为具有现代时尚感和传统审美情趣的产品,并提出针织毛衫创新设计的思路和方法。