摘要：锂离子电池凭借诸多优异性能,常作为电化学储能主要载体之一,被广泛应用.然而,由于制造缺陷或者安全规范外使用,易触发锂电池热失控并引发火灾和爆炸等安全事故,锂电池火灾有效抑灭技术亟待解决.本文通过对相关文献的探讨,全面综述了锂电池火灾特点及热失控机理、灭火剂及灭火策略,总结出锂电池热灾害治理与防控的两大需求:灭火和冷却.针对锂电池火灾所适用的灭火剂,着重介绍了气体灭火剂、水基灭火剂和固体灭火剂中各自灭火剂的灭火效能和灭火机理,并从多角度进行对比分析.为提高灭火和冷却效果,进一步分析了协同灭火、间歇式喷雾、灭火微胶囊等灭火策略.在此基础上,总结出现有抑制锂电池火灾灭火剂的使用局限性以及灭火策略的不足,展望了未来提升锂电池火灾集成灭火和冷却效果的不同方式,通过添加剂进行改性或者研制出高导热性、高绝缘性、清洁廉价和无毒副产物的理想型灭火剂,设计出更加高效的新型灭火策略,有望实现锂电池热灾害的有效治理与防控.

摘要：夏科氏关节病(Charcot's arthropathy)是以神经感觉和神经营养障碍为特点的破坏性骨关节病,由于早期膝关节假体设计、手术操作技术和疾病自身特点等众多原因,夏科氏关节病曾被视为全膝关节置换(total knee arthroplasty,TKA)手术的绝对禁忌证。近年来,随着TKA假体设计及手术技术的完善,TKA治疗夏科氏关节病的经验报道越来越多。然而由于各种原因导致的术后疗效的不确定性,TKA用于夏科氏关节的治疗仍具有一定的挑战性。

摘要：飞机燃油系统结冰是航空运输中一项关键问题,其涉及到飞行的安全性和可靠性。本文主要介绍了飞机燃油系统结冰的相关标准、规章以及研究进展。首先,结合国内外相关标准和结冰试验流程等多个角度,全面描述了民用飞机与军用飞机在设计标准方面的异同;然后,从燃油系统结冰的机理、冰层生长及附着力测试方面,详细阐述了飞机燃油系统结冰研究的最新进展;最后,指出绿色环保、智能化、精细化的飞机燃油系统结冰实验标准是未来的重点研究方向,并对发动机燃油系统结冰的相关研究进行了展望。

摘要：建立了一款新型泡沫铝填充多胞圆锥管(aluminum foam-filled multi-cell conical tube, AFMCT)。基于LS-DYNA软件建立AFMCT有限元模型,采用准静态压缩实验验证,研究胞元数、锥角、壁厚以及泡沫铝密度等参数对AFMCT吸能特性的影响规律。结果表明:AFMCT具有较规整的变形模式,受结构参数的影响不大;壁厚的增大对结构吸能能力的影响最大;胞元数和锥角其次;泡沫铝密度影响最小。研究结果可为薄壁管吸能装置的设计提供参考。

摘要：随着化工行业的发展,化工工艺设计的安全风险控制越来越受到关注。本文从化工工艺设计的角度出发,对安全风险进行了分析,并提出了相应的控制措施。首先,文章介绍了化工工艺设计中的安全风险来源和特点,分析了安全风险的成因和对人员和环境的危害。然后,文章阐述了化工工艺设计中的安全风险控制措施,包括预防措施和事故应急措施。最后,文章总结了安全风险控制的重要性和必要性,并提出了进一步完善化工工艺设计安全管理体系的建议。

摘要：随着社会的稳定发展,人民生活水平的日益提高,数字水帘由原来只有一些市政工程会应用到,到现在广场、公园、度假村、酒店等公共场所随处可见。当前我国倡导“绿色低碳,节能先行”的理念,水帘给水方案在满足水帘供水的情况下,也需越节能越好,基于此为了选择最优方案,讲述了选择最优方案的方法。此次假设一条4米水帘,补水管长度为8米,通过计算水帘的实际流量为18.54552m3/h。根据流量流速与管径的关系,本次预设两种方案,方案一:DN50的管道,水泵供水流量靠近19.78m³/h;方案二:DN65的管道,水泵供水流量靠近19.10m³/h。分别计算得水头损失,方案一为160Pa/m;方案二为40Pa/m,查设计标准可知方案一不符合设计标准,方案二符合设计标准。所以选用DN65的管道,水泵供水流量靠近19.10m³/h。在选择管径与水泵的方案时,不应该盲目地选择最小的管道,还需要计算其水头损失是否符合标准。

摘要：公平的制度设计和安排,是人们对理想制度的一种预期。然而,现实的制度安排则往往与人们的预期存在距离,即存在制度公平的缺失。高校教师职称评审制度的公平缺失,不仅需要对教师职称评审制度进行积极变革,而且更需要营造一种提升教师学术抱负水平的文化自觉。

摘要：研究了特殊集流结构的圆柱F型锌镍动力电池,按照混合动力汽车对电池性能的要求,从单体、模块、电池组不同层面对锌镍电池在混合动力汽车上的应用进行了系统的评估。设计的F型锌镍电池容量为10~13 Ah,比能量达到120 Wh/kg,正极端面集流结构使电池具有良好的倍率充放电性能,30 min可以充电至80%额定容量,10 C放电容量达到额定容量的94%,-29℃仍展现出良好的启动能力。特殊设计的锌负极外层导电膜阻止锌与钢壳直接接触,抑制副反应,提高了电池的循环稳定性,1 C循环寿命超过1200次,容量保持率在70%以上;启停循环达到20万次。过充电、过放电、外部短路、针刺情况下,电池均不起火、不爆炸。本研究为锌镍电池在混合动力汽车上的大规模应用提供了重要参考。

摘要：我喜欢顺其自然的生活。没有事做的时候最喜欢自己静静地待着，或者背上包去一些没有去过的地方。2002年的非典时期，我刚刚离开舞团，无所事事。对外面的世界既好奇，又苦于没有平台和地方跳舞练功，就到处随机地跳。

摘要：锌镍电池是非常有发展前景的绿色储能技术,然而,由于锌负极形变、枝晶生长、钝化、严重的副反应等问题,影响了锌镍电池的大规模应用。本工作采用氧化还原石墨烯(rGO)、科琴黑(KB)和碳导电膜(CCF),通过喷涂技术制备了具有三维导电网络的CCF@KB-rGO膜,采用该三维导电膜的AA型锌镍电池展现出良好的电化学性能。超支化KB和层状rGO形成三维的导电网络,提高了电子和离子的传导能力,使锌镍电池具有良好的快速充电和低温放电性能,充电80%仅需要43分钟,-20℃条件下0.5 C可以放出60%以上额定容量;层状rGO有助于锌负极的均匀沉积,提高了电池的循环稳定性,经过300次循环,锌负极没有发现明显的枝晶;CCF@KB-rGO中高比表面积的KB和rGO可以吸附部分游离的电解液,抑制了锌负极溶解,同时降低了电池的自放电。采用CCF@KB-rGO的AA锌镍电池电化学性能突出,安全性好,各方面的表现均优于一次性干电池,更好地满足了智能门锁对电池性能不断提高的要求。本工作基于三维导电膜的设计有效提高了锌镍电池性能,为锌镍电池的研究提供了新的思路。