摘要：与传统燃油汽车相比,新能源汽车的振动激励不同,并且新能源汽车更加注重整车的轻量化与电子化,故传统燃油汽车仪表板的设计经验并不完全适用于新能源汽车。该文介绍新能源汽车仪表板结构模块、结构优化的基本原则,建立有限元分析流程,依据分析流程使用ANSYS软件,对仪表板横梁组合件、仪表板子系统的刚度和模态进行分析处理及优化,确认其优化设计的可行性,并将轻质材料和轻量化工艺相结合来设计仪表板结构方案,为新能源汽车仪表板的研发提供助力。

摘要：介绍了将C630车床改装成深孔加工机床后，钻孔、镗孔和珩磨所用切削液油路的设计及相应装置的结构设计。

摘要：用普通车床进行深孔加工 ,具有成本低、一机多用等优点。这里介绍了将普通车床改装成深孔加工机床的设计方法 ,以及相应装置的结构和油路系统的设计。

摘要：以亚干式深孔钻削系统为研究对象,对亚干式深孔钻削系统和传统(湿式)深孔钻削系统加工中的切削力、刀具磨损、钻孔表面质量及断屑排屑等进行对比试验。试验结果表明,亚干式深孔钻削系统加工过程稳定,冷却、润滑、排屑效果良好,可获得较好的刀具耐用度和内孔表面质量,同时极大地减少了切削液的用量并降低环境污染,是一种较为理想的绿色钻削工艺系统。

摘要：二维超声加工技术中刀具独特的运动轨迹有助于切削液对加工区进行冷却、润滑,避免切屑对已加工表面的划伤,可提高加工质量和加工效率,从而被广泛运用于精密、超精密加工中。在对二维超声珩磨进行运动分析的基础上,建立二维超声振动珩磨声振系统的模型,借助于有限元分析软件ANSYS对模型进行模态分析、瞬态动力学分析和谐响应分析,并运用其后处理模块对数值模拟结果进行了图形及曲线描述,为二维超声珩磨声振系统的结构设计和性能优化提供了理论依据。

摘要：以水射流钻深穿透径向孔技术中的井下套管开孔钻头为研究对象,针对N80套管开孔钻削技术进行了系统研究。通过分析N80材料切削特性、实际钻削工况、目前国内常用钻头刃型和刀片材料,设计了一种多刃错齿开孔钻头,并对该开孔钻头做了切削性能试验,得到了适用于石油井下套管钻削开孔的合理切削用量和合理几何参数。最后进行了多刃错齿开孔钻头模拟实际工况(钻头与柔性万向节软轴连接、垂直入钻)的钻削验证试验。试验结果表明,多刃错齿开孔钻头定心可靠,钻削平稳,分屑完全、可靠,排屑顺畅,能够满足石油井下套管开孔的要求。

摘要：研究了在普通车床上加工不锈钢零件端面窄深槽的方法，可以加工窄至２×ｇｍｍ的深槽。解决了用常现机械加工方法加工不锈钢端面窄深槽的难题，并论述了挖槽工具的设计和调整方法。

摘要：在分析内排屑错齿深孔钻钻削力学特性的基础上，对普通深孔钻的刃型进行了改进，设计出一种尖齿内折线刃深孔钻．通过与普通深孔钻在钻削稳定性、钻头耐用度和钻孔精度的对比试验，证明了设计方法的正确性和有效性．

摘要：对超声振动系统中弯曲振动圆盘的振动特性进行了试验研究,结果表明,减小圆盘厚度,谐振频率减小;减小圆盘直径,谐振频率增大。在振动系统设计中,将变幅杆与弯曲振动圆盘设计成一体,克服了原来由于螺纹连接所造成的缺陷。通过试验得知,弯曲振动圆盘是以弯曲振动为主,存在一定反射波的干扰,并且圆盘具有增幅特性,圆盘的最大振幅约为18μm。所获得的结论对振动系统结构设计以及在超声深孔珩磨中的应用有一定的参考价值。