摘要：总结了从沼气或填埋气中脱除氧气和氮气的常用方法,指出了当前研究的热点方向。立足于现阶段的技术,介绍了通过物理吸附法同时脱除O2和N2的理论基础,辅以2个工业实施案例进行了详细分析。为沼气深度提纯后制成附加值更高的产品提供了一些可借鉴的方法。

摘要：采用摩擦试验方法在模拟航空发动机压气机环境下对TB12阻燃钛合金的起燃和扩散燃烧等特性进行了研究。结果表明,TB12阻燃钛合金在摩擦生热作用下会发生燃烧,表现为转静子试验件初始碰磨会引发突然燃烧,局部燃烧烧损使得试验件的高度尺寸减小,但其对扩散燃烧不敏感,燃烧快速停止,未发生类似与TC4钛合金的持续扩散燃烧现象。TB12阻燃钛合金燃烧产物具有较强的黏附性能、较高的强度、润滑功能和导热系数低的特点,黏附在试验件表面可降低摩擦生热量,阻止摩擦热向基体传导,减少了转静子试验件再次引发燃烧的可能性。根据TB12阻燃钛合金燃烧特点,在航空发动机中设计应用于压气机静子叶片,初始碰磨引发TB12阻燃钛合金叶片局部烧损后快速停止,形成的燃烧产物将阻止静子叶片与转子鼓筒直接碰磨,可降低因鼓筒失稳鼓包以及鼓包与悬臂静子叶片碰磨导致航空发动机钛火这一故障风险。

摘要：采用有限元方法模拟研究了高氮无镍不锈钢接骨板厚度减薄对其力学行为的影响规律。结果表明,接骨板厚度减薄18%以内,其抗弯能力、抗拉能力和抗压能力均优于传统尺寸的316L不锈钢接骨板。通过12周动物骨折模型研究了轻量化高氮无镍不锈钢骨板对骨折愈合后的生物力学的影响。结果表明,厚度减薄约14%的高氮无镍不锈钢接骨板固定兔子骨折股骨更有利于骨折的愈合和恢复。

摘要：根据对现有的尾气处理技术的分析,介绍一种尾气处理的新技术:介质阻挡放电低温等离子体技术。对低温等离子体技术的原理和基本结构进行探讨,并分别就低温等离子体技术与催化净化技术结合进行具体研究。研究表明,低温等离子体净化技术与催化净化技术结合,可以克服现有催化净化技术的不足,有效提高发动机尾气颗粒物、碳氢化合物和氮氧化物的净化效率,且具有广泛的应用前景。

摘要：随着IMO对船舶排放的要求日趋严格,对船用尾气处理反应器的性能要求也越来越高,不但要求转化效率要高、使用寿命要长,而且要求气体流动阻力要小。反应器内的气流分布对转化效率有很大影响,流动越均匀,转化效率越高,反应器的寿命就越长,这就需要了解反应器内部的流动规律。如何优化反应器的流动,减少气流分布的不均匀和降低反应器的阻力损失是反应器结构设计的重要因素。

摘要：介绍了垃圾填埋气处理利用的新工艺及其工艺原理和应用。该工艺采用脱硫、深冷、PSA-CO2与PSA-N2联合工艺调节垃圾填埋气的密度和热值,使之达到城市燃气的标准。装置的实际运行情况突出了该新工艺的技术优势,具有良好的经济效益和社会示范效应。

摘要：对2014年世界经济、航运、造船市场进行回顾,并对2015年的发展方向进行展望。2014年,世界经济总体属于不均衡复苏;航运市场总体表现低于预期,油运市场相对较好,商船队保有量增速持续放缓;新造船市场订单量过亿吨,液货船订单增多,新造船价格呈现中间高两端低的走势。预计2015年世界经济将继续呈现不均衡复苏态势,2014年大宗商品价格的暴跌将有利于世界经济的复苏;航运市场方面,预计集装箱运输市场和油运市场贸易运输需求增速超过运力增速,干散货运输市场继续供大于求;预测2015年油船订单将继续复苏,集装箱船和散货船市场维持2014年的景气度,海工市场看淡。

摘要：临床应用的高氮奥氏体不锈钢具有优良的力学性能、腐蚀性能和生物相容性,特别是其强度达到医用316L不锈钢强度2倍左右,但是临床用植入器件并没有充分利用其高强度的优势而进行结构尺寸的优化设计。本文采用有限元方法模拟研究空心结构高氮无镍不锈钢接骨板内孔的数量及孔径变化对弯曲抗力和应力分布的影响规律,结果表明随着孔数和孔径的增加,接骨板的轻量化率呈线性提高,同时三点弯曲时的弯曲抗力也明显降低,均成线性关系,应力分布随着孔的加入逐渐均匀。对于高强度的高氮无镍不锈钢而言,采用三孔结构及孔径为接骨板厚50%的设计,可以实现约15%的轻量化,而且保持较高的抗弯曲性能。同时根据研究结果,建议临床用316L不锈钢接骨板和钛合金接骨板可以采用双孔结构,孔径控制在接骨板厚度的50%以内,能够实现10%左右的轻量化,同时弯曲抗力不明显下降。

摘要：据《IHsJane’s》2015年5月4日报道，巴西海警舰船项目中心（CPN）签订了一份500t级Npa500--BR型巡逻舰的设计合同。据巴西国家海军项目管理公司（EMGEPRON）称．根据合同要求，设计工作将在十一个月内完成。巴西目前的计划是建造20艘该型巡逻舰．不过若海军经费及能力允许，可能这个数字还会增加。此外．该型设计也可用于出口。服役后，NPa500-BR将在巴西专属经济区（EEZ）执行多种任务，包括监测、导航、污染控制、搜救等。由于不是定位于战斗，因此该型舰并未注重隐身能力。

摘要：据《MarineLog》2014年12月l0日报道，位于纽波特纽斯港口的亨廷顿英格尔斯公司获得了一份价值97万美元的对原合同（n0024--11--c--2103）的修改合同．合同针对当前和未来的潜艇平台的先进技术进行工程设计和技术服务的支持研发。合同为研发潜艇的可制造性、可维护性、可生产性、可靠性、人员配备、生存能力、船体完整性、性能、结构、重量／余量、稳性、布置、机械系统、哚声、流体力学、船舶控制、后勤、人为因素、材料、武器的操作和储存、潜艇的安全和经济性提供研究支持。