摘要：采用3段3次贝塞尔曲线拟合叶型中弧线弯角分布,两段3次贝塞尔曲线拟合厚度分布,进行流线面造型,并结合优化算法进行寻优.S1流场评价工具为MISES软件,寻优算法为遗传算法(GA).将传统遗传算法进行改进,引入并行模块,较大程度地提高了计算效率.实现了高负荷叶型的自动优化,探讨了高负荷叶型的设计准则,并将准则应用于超声叶型设计.结果表明:相比于原始叶型,优化后的叶型Ⅰ在总压损失系数略降低和出口气流角不变的条件下,可用攻角范围拓宽约2°,叶型Ⅱ的总压损失系数明显降低,可用攻角范围拓宽约0.6°,落后角降低约3.9°.

摘要：采用挡板产生压力畸变,以三级风扇为平台研究风扇抗畸变性能。试验结果表明,畸变敏感系数随换算转速的变化与畸变指数相关,不同畸变指数下风扇畸变敏感系数并不唯一,最大变化量超过40%。依据试验结果,分析畸变指数、稳态与动态畸变指数比例、畸变敏感系数、畸变衰减等随换算转速或挡板堵塞比的变化规律,初步探讨了风扇特性线形状对其抗压力畸变能力的影响。基于试验结果,针对三级风扇开展了15%挡板堵塞比下的数值仿真研究,初步研究了压力畸变的产生过程及压力畸变在风扇内部衰减并产生温度畸变的过程。数值仿真结果表明,设计转速工作点第一级转子出口总温不均匀性大于15%。

摘要：工作流模型是对过程逻辑及其业务活动依赖关系进行抽象表示,它已成为当前工作流建模研究的重点。将工作流技术引入到海洋大气分析,设计并实现了一种树形工作流模型,依此来完成海洋大气地理信息平台中的各种分析、可视化方法的调度控制工作,取得了不错的效果。

摘要：在对时空分析复杂性分析的基础上,重点研究MAGIS和订单服务模式的特点,借助于多线程、Web Service及Batch处理技术,制定了一套以订单和时空分析为中心的新的集成方案。

摘要：为解决飞机舱门装配加工时夹具专用的问题,以某型号飞机的六种舱门为研究对象,设计了一套柔性工装夹具系统。建立舱门蒙皮的有限元模型,系统的分析行间距、行边距等布局参数对蒙皮钻孔和铣边加工变形的影响,得到柔性工装布局参数范围,结合舱门蒙皮结构参数对柔性工装的单元结构、行单元布局和列单元布局进行设计,并在此基础上实现控制系统的硬件设计和软件开发,系统调试结果表明该柔性工装系统具有较高的运行精度和定位精度。工程应用实践证明该柔性工装技术产出的舱门满足装配要求,研究结果可以为大型薄壁件的柔性工装设计提供良好的参考,具有很强的工程应用价值。

摘要：针对同步整流Buck变换器,传统的驱动电路为电压源型驱动,在高频下驱动损耗显著增加。这里提出了一种应用耦合电感的谐振栅极驱动电路(RGDC),用于驱动同步整流Buck变换器的两只MOSFET,并实现了优化设计。介绍了RGDC的工作原理、损耗分析和最优化设计,并对比分析了现有的两种谐振驱动电路与RGDC的实验结果。

摘要：主要针对内螺纹的精密磨削加工技术,从砂轮截形设计、磨杆研究、砂轮修整以及磨削工艺等几个方面对现有内螺纹磨削加工技术的研究成果进行介绍,分析了磨削的砂轮截形设计解析法和计算机辅助设计法的优缺点;简述了减小内螺纹磨杆振颤和提高内螺纹磨削砂轮修整精度的方法;介绍了内螺纹加工过程中对刀、工艺参数、超声振动辅助磨削和磨削过程中磨削力等方面的研究;总结了内螺纹磨削加工技术的发展现状,并展望了内螺纹磨削加工技术的未来发展方向。

摘要：以某纯电动汽车底盘车架为研究对象,运用HyperMesh软件建立纯电动汽车的有限元车架模型,并对车架模型进行模态分析以及在不同工况下刚、强度分析计算。然后根据分析结果,通过Isight软件构建车架的响应面近似模型,对车架的主要承载梁进行尺寸优化设计,并对优化后的车架进行模态校验和刚、强度分析。结果表明:在保证汽车各方面的性能要求下,优化后的车架总质量减轻了12.7%,同时第7阶模态避开了电动汽车共振区域,弯曲刚度提升6.4%,扭转刚度提升了9.4%。

摘要：由于服役环境的原因,长输管道经常存在大量的管道腐蚀缺陷,对管道的安全运行产生了危害,近些年来管道由于腐蚀而造成穿孔、泄露等事故频频发生,因此对管道的寿命预测变得越来越重要。运用理论法与ANSYS有限元法,在已知管道的腐蚀速率的前提下,对运营管道进行剩余寿命预测。

摘要：近似模型在城市客车车架轻量化设计分析中有重要应用,不同的近似模型在不同状态变量预测中精度不同。文中以国内某城市客车底盘车架的有限元模型为研究对象,以车架质量和应力为响应值,分别建立响应面、径向基神经网络、克里格和正交多项式4种设计变量与响应的近似模型,通过对比分析4种近似模型响应的误差散点图、确定性系数及均方根误差,按照一定的权系数线性叠加建立组合近似模型并用于城市客车车架轻量化设计。结果表明,将组合近似模型用于车架轻量化设计可实现车架轻量化目标,并能提高车架的强度。