摘要：从环境保护视野对城市公园景观优化设计进行研究,以环境保护为基础,探讨城市公园景观优化设计中应用环境保护的原则,以太原公园为例,介绍其景观优化设计方式,包括改善城市公园湖滨游步道的林荫绿化情况,增建亲水空间,优化座椅、休闲亭和餐饮设施,改善水景别墅前绿化景观,提升公园整体植物景观层次感,规划城市公园水生植物景观。总结出城市公园景观优化设计的策略主要为:设计湖滨亲水设施、营造水上景观、配置城市公园植物景观、设置沿岸的水景。

摘要：传统方法存在报警效率较低,能量消耗大等问题,提出了路桥隧道承压报警传感节点的设计;根据传感节点整体架构图,设计传感节点硬件,并对承压报警传感、无线单片机和传感单元及接口电路模块展开分析;利用嵌入式底层驱动进行信息交互,构建通信协议,通过无线传感方式采集数据,并对传感节点部署;通过实验验证结果可知,该设计方法充分考虑数据获取情况,具有报警效率高、能量消耗小的优势,可实现路桥隧道安全运营。

摘要：随着地铁列车运行速度的提高以及运行间隔的缩短,车辆与轨道之间的振动影响也越来越频繁。分析了城市轨道交通减振常用措施,针对浮置板轨道装置,通过ANSYS建立了模型,利用UM进行了数值分析,设计了基于耦合模态的弹性阻尼减振装置,进行了仿真实验对比分析,为减振设计提供参考。

摘要：当前滑坡蠕变对上跨桥梁影响研究甚少,实测数据更为匮乏。在对郑家湾滑坡体及上跨桥梁进行长期监测的基础上,根据深部位移监测数据推断出滑坡潜在滑面位置,分析了气象因素对滑坡及桥梁变形的影响,进而研究了滑坡蠕变与桥梁变形的相关性。研究表明:(1)郑家湾滑坡深约3~19m,月位移0.64~5.16mm,累积位移20~62mm,处于间歇性蠕滑状态。(2)降雨控制着郑家湾滑坡蠕变与桥梁变形,监测期间月最大降雨量390.2mm,此时滑坡与桥梁变形幅度最大,分别为2mm·月^(-1)和7mm·月^(-1)。(3)桥梁变形与滑坡蠕变具有同步性,两者月位移相差0.24~2.13mm,累积位移相差6.3mm。本文数据和结论对郑家湾滑坡治理及今后类似上跨桥梁滑坡的分析具有很好的借鉴意义。

摘要：随着现代城市建筑环境中心的发展,现代市政中心逐渐发展成为一个具有明显城市特征的建筑,是一个多层次、多含义、多功能的共生系统。通过论证市政中心与城市整体发展的关系,提出了市政中心的设计应与城市的整体发展协调统一。

摘要：通过对渣油加氢装置生产介质及生产工艺特点的综合分析,结合工程设计及相关标准规范资料的研究,参与此类工程建设的经历,从原材料检验、施工策划、质量管理、管道预制安装、密封材料缺陷检查及处理、管道焊接、热处理等方面进行了全面的分析探讨,并提出了明确的预防、操作及管理方法和措施,为同行业人员探索此类工程施工技术和管理提供了详实的资料,同时为工程施工的重点环节管理提供了参考,以期为同类工程施工提供有益的借鉴。

摘要：客流预测作为城市轨道交通建设的设计基础和前提依据,单一的客流预测方法往往难以满足预测精度要求。因此,提出了组合模型预测方法,并对不同组合模型的实际应用进行了阐述,以期为提高客流预测精度和速度提供借鉴。

摘要：针对传统减振装置减振信号功率谱密度偏低的问题,研究基于耦合模态的轨道施工中弹性阻尼减振装置设计。该设计通过建立坐标系来设置弹簧的运动姿态和变形程度,以此控制减振弹簧的运动伸缩,利用耦合函数对减振弹簧和内部结构中的声压响应特性进行参数判定,实现对减振装置降噪处理,通过等效刚度变化和阻尼系数计算轴承位移,优化轴承承受振动的能力,连接设备安装板和减振器实现弹性阻尼减振装置设计。实验结果表明:与传统的减振装置相比,所设计的弹性阻尼减振装置其减振信号功率谱密度,在1×10^-2 g^2/Hz内波动,而传统减振装置的减振信号功率谱密度随着加力等级的上升下降到1×10^-2 g^2/Hz。由此可见,基于耦合模态的减振装置更加满足轨道施工要求,为轨道的使用提供安全保证。

摘要：结合1+X证书制度的实施情况,创新设计了基于岗位需求的“演+学+练+思”四阶段螺旋上升式教学方法,以《城市轨道交通通信信号》课程内容为例,进行了课堂教学实践,通过教学实施效果的分析,该教学方法可实现学生专业能力与职业素养同步提升的目标,为构建1+X课证融通的课程体系提供参考,从而培养适应社会需求的高质量人才。

摘要：在现代化建设的过程中,各种以钢结构为基础跨江大桥横空出世。钢结构是构成建筑的基础和主体,钢结构的研发和设计以及性能和质量,是关键因素,和承载力以及稳定性一致,疲劳是决定钢结构耐久性能的重要因素之一。假如因为构造环节不正确,历经大量重载运输、风和地震等突变载荷之后,钢结构会出现疲劳裂纹,裂纹不停开裂,会直接影响钢桥使用寿命,严重时会断裂破坏。以防钢结构桥梁出现疲劳损伤,一定要在研究时期对于疲劳问题全面涉及。本文在论述疲劳研究方法前提下,对钢结构桥梁的疲劳损伤研究等主要问题来介绍,能够给钢结构桥梁疲劳问题提供参考,同时可以给国内交通行业钢结构桥梁标准的颁发提供借鉴。