摘要：《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)规定了高速公路在不同设计速度、不同坡度下的停车视距。法国规范提出停车距离的计算公式,分别从平面线形和纵断线形两个方面对视距进行验算。以采用法国规范的阿尔及利亚东西高速公路为例,详细介绍了法国停车视距的检验方法。通过对比分析中、法两国高速公路停车视距的规定,对停车视距的检验方法提出了建议,供相关人员参考。

摘要：利用多源遥感数据信息,开展了青藏公路走廊所在区域的积雪空间分布特征调查,对重点路段进行了积雪灾害评估。充分考虑了地形和山地积雪特征,采用多种去云过程和步骤相结合,完成逐日积雪云量消除。利用无云MODIS逐日积雪面积数据统计年均积雪日数,在大尺度范围内提取公路积雪信息,判断整个线路中重点积雪路段。利用Landsat影像的高空间分辨率特性,采用归一化差值积雪指数阈值法识别重点积雪路段各里程处积雪和非积雪区域,有效提取了公路重点积雪路段积雪空间分布信息,更加精确地对公路积雪灾害进行监测和评估。基于影像时空信息对云覆盖像元下地表温度信息进行了重建,并对代表性问题进行分析验证,采用重建的MODIS逐日地表温度计算年均地表温度,对青藏公路走廊沿线重点积雪路段的积雪灾害信息进行判断提取。分析结果表明:评价方法可以有效地对青藏公路走廊沿线积雪分布进行监测与提取,重点积雪区域主要分布在昆仑山、五道梁、风火山、唐古拉山,其中部分路段积雪量较大且易发生道路结冰现象。

摘要：依托阿尔及利亚东西高速公路项目的设计实践,重点分析了国内外高速公路在总体设计上,因国情、理念和技术方面的不同而产生的差异,从而阐述了转变设计观念的必要性和迫切性。

摘要：山区高速公路普遍存在长大纵坡现象。以“四川省雅安至康定高速公路A8标段施工图设计”和“四川省九寨沟至绵阳高速公路A13标段施工图设计”为例,这两个项目都位于四川省山区,在具有极大相似性的同时又存在明显差异,因此在长大纵坡指标的运用方面,二者采用相同的设计原则,但又需灵活处置。

摘要：结合我国高速公路现状及规划建设发展趋势,从节约社会投资、降低项目建设成本角度提出了山区高速公路设计优化的概念,明确了山区高速公路设计优化的原则,分析论述了山区高速公路设计优化的思路和方法。并结合云南省大漾云高速公路设计优化实例进行了分析研究,总结了设计优化工作存在的问题,可为后续山区高速公路设计优化提供参考。

摘要：近年来,高速公路主体骨架路网已基本形成。对于起到连接主体骨架路网的高速公路,受地形、地质条件影响,桥隧占比往往较高,从而造成互通式立交及服务设施的选址越来越困难,方案设计的难度也越来越大。论述了墨江至临沧高速公路镇沅互通式立交与镇沅服务区合建的必要性,通过转向交通量分析,确定了互通区匝道技术指标的选用。在此基础上提出了镇沅互通式立交与服务区合建的设计思路,并提出了3个合建设计方案。经过对比分析和论证,确定变异A型单喇叭互通式立交+双侧对称布设服务区场区的方案一为推荐方案。

摘要：西南地区工程建设条件复杂,高速公路在建设过程中面临工程地质、生态环保及交通安全等问题。结合西南地区多个高速公路项目,对工程穿越的泥石流频发区、膨胀岩区、岩溶地区、顺层高边坡及高陡斜坡存在的设计难题进行分析,提出解决方案;对工程涉及的环境保护与交通安全问题进行梳理,结合工程经验提出建议措施,对类似地区的公路总体设计具有一定的借鉴意义。

摘要：通过对运营多年的旧路路基在不同季节、不同层位进行含水量现场测试,根据区域内温度、降雨量的年变化情况及地下水位分布状况,并结合路基不同层位含水量一年内的变化情况,分析路基含水量随温度、降雨量、地下水位周期性变化的规律以及路基中水分的分布状况、稳定后的湿度状态,并总结提出旧路路基湿度周期性变化规律及影响因素。

摘要：针对我国高速公路沥青混凝土桥面铺装普遍发生的泛碱病害,通过化验分析及现场实测等手段分析了病害产生的机理及原因,同时简要分析了桥面铺装泛碱病害的危害,进而从桥面铺装泛碱病害可能发生的原因层面提出相应的预防措施,并针对已经存在桥面铺装泛碱病害的项目提出对应的处治建议。通过文中的相关分析以期引起我国高速公路桥面铺装建设单位的高度重视,并积极采取切实可行的措施进行防治。

摘要：北长河闸主体结构闸墩和闸底板为素混凝土,需进行加固。经方案比较,采用碳纤维复合材料粘贴补强加固法。碳纤维复合材料粘贴在闸室混凝土结构表面(闸墩两侧和底板),按纵横双向布置。目前该闸加固已经完工并通过验收,两年来运行良好。