摘要：介绍起重机抗疲劳设计方法和《欧洲起重机械设计规范》,并采用《欧洲起重机械设计规范》对岸边集装箱起重机实例进行疲劳校核,为设计提供理论依据。

摘要：为研究干式超声波清洗头空腔结构的流场和声场特性,根据干式超声清洗头的超声波发声机理设计了通过流体间流体力学相互作用发声的3 mm腔体(小腔体)结构和通过流体与声学模态共振相互作用发声的10 mm腔体(大腔体)结构,采用计算流体力学(computational fluid dynamics, CFD)方法对所设计的方腔展开数值研究。结果表明:两结构有着相似的流场特性,相同压力条件下小腔体的流激振荡更激烈;腔体内最大流速随压力的增大而增大,最大流速的增长率随压力增大而减小,不同的腔体在相同压力条件下最大速度、最大速度的增长率相近;两种结构均能产生超声波,其超声波发声机理与腔体尺寸相关,发声机理与预测值相符。研究表明,针对干式超声波清洗头的流道结构设计并不局限于流体间流体力学相互作用发声的小腔体,大腔体同样可以产生强烈高频超声波,这为干式超声波清洗头的结构设计提供参考。

摘要：通过对岸桥海运绑扎结构的有限元分析结果进行分析,建立相应结构的数学力学模型,以绑扎结构总重与应力组合为目标函数,运用遗传算法,进行遗传进化操作,得到岸桥海运绑扎结构进化设计的最优解,实现绑扎结构最省,海运成本最优。对其他复杂大型金属结构的优化都具有借鉴作用。

摘要：起重机臂架的力学性能对整机的正常运转有直接影响,且其故障占较大比例.所以,在对起重机进行静强度计算时,要考虑其在工作状态下实际可能出现的最不利位置时的各种最危险载荷.目前,在设计和验算中仅是对起重机金属结构在工作状态下的最大和最小幅度进行结构分析,而起重机在整个变幅过程中的应力和位移等参量均不知晓.

摘要：针对门式起重机主梁传统设计方法设计余量大、耗材高,现有智能优化设计方法结果安全性不直观、无法设计特定安全要求下主梁的问题,提出一种基于人工蜂鸟算法的主梁安全优化设计方法。以三标度模糊层次综合评价法为安全量化方法,获得任意设计参数下的主梁安全评分。以主梁截面面积为目标函数,截面尺寸参数为设计变量,特定安全评分及尺寸要求为约束条件构建优化模型,使用人工蜂鸟算法获取轻量化最优解。经工程实例验证,主梁优化结果相较于原始设计自重大幅减轻且满足一定安全要求。

摘要：利用CAD分别建立了不同运动类型挤压铸造模具的装配模型;运用FLASH和3DMax两个软件强大的仿真功能,对挤压铸造模具进行运动仿真,模拟了模具开模、合模及卸料等运动过程,在仿真过程中实时观察模具各部件运动情况。结果表明,通过对模具运动仿真,能真实而直观地再现模具工作过程。发现了模具的早期设计问题并及时进行修正和改进,保证了模具结构的准确性与合理性,有效提高了设计效率,降低了设计成本。

摘要：通过三维建模软件对运梁车车体结构进行建模,运用ANSYS对最危险工况进行静力学分析,利用惯性释放的原理解决约束施加问题,确定了整机的应力分布情况。利用不同支撑组合下对应的最大应力的数据样本,进行多元线性回归分析,建立了支撑组合的目标函数。同时以支撑组合优化变量的约束条件为状态变量,进行支撑组合的优化设计,确定了喂梁工况下运梁车的最优支撑组合。对比结果验证此优化设计方法的可行性。

摘要：用直接挤压铸造和间接挤压铸造两种工艺生产汽车空调器动盘重要部件。针对该铸件的结构特点,设计的两种不同结构的模具均能生产出合格的动盘零件,研究了两种模具的结构特点和工作原理。经测试,直接挤压铸造的动盘的硬度比间接挤压铸造的高5%～10%,但铸件尺寸控制较麻烦,产品尺寸精度难以保证。

摘要：针对层次分析法计算的权重主观性较强和利用样本评价时需要大量样本的问题,研究基于综合赋权法的起重机金属结构安全评价,运用层次分析法,利用专家经验计算主观权重,运用多元线性回归法,利用评价样本计算样本权重,运用线性组合原理将主观权重和样本权重合理组合,得到综合权重;通过计算金属结构评价值,获得起重机金属结构安全等级。以门座起重机金属结构为评价实例,验证评价方法的可行性和有效性,为起重机金属结构的安全评价提供技术支持。

摘要：为满足大型起重机危险部位的检测需求,设计一种具有较强越障能力的磁吸附金属攀爬机器人。机器人可携带高清图传设备、机械臂以及其他金属检测设备。针对一种磁吸附机器人设计出独特的磁吸附组件,进行多个维度的分析仿真与优化,确保机器人在大型起重机上的各个侧面工作时,能有效抵抗倾覆、脱落、翻滚或滑移。为确保永磁体以尽可能小的质量获得尽可能大的吸附力,特别引入"磁质比"概念。通过有限元分析软件进行仿真优化,得到最优规格并制作出机器人实物,验证仿真优化的可靠性。