摘要：为了推导并设计最佳起爆角和起爆时延算法,研究和分析了基于控制导引一体化(GIF)技术的R-77导弹的弹目交会信息,通过坐标转换和误差去偏,将改进卡尔曼滤波算法应用到弹目交会信息的滤波中,用滤波后的弹目交会信息设计最佳起爆角和最佳时延.根据具体仿真条件进行仿真,结果表明,用改进后的卡尔曼滤波算法对弹目交会信息进行滤波,波动较小,数据较为集中,能得到较高的最佳起爆角和起爆时延估计精度.

摘要：通过论述智能引信在反装甲地雷中的发展现状,分析了反装甲地雷的智能引信从探测信息到获得目标信息的过程,在针对坦克战车、步兵战车的反装甲目标的应用背景下,对反装甲地雷智能引信进行分布设计,提出一种反装甲地雷的智能引信组合设计方案,通过理想系统的模拟仿真,能实现较好的效果。

摘要：为了提高匝道合流区的交通通行效率,降低匝道合流区的车辆平均延误,采用双层模糊控制方法,对匝道合流区主线车辆和匝道车辆进行协同控制。建立面向匝道合流区的换道决策模糊控制器,设计其输入和输出变量,并确定模糊规则。根据第一层双模糊控制器决策结果,得到以车辆通行数优先的和以平均延误最低的换道决策率,并通过第二层模糊控制生成实际换道率,以车辆通过量和平均延误为评价指标,在相同条件下对无模糊控制,部分模糊控制以及完全模糊控制进行仿真。结果表明,部分模糊控制及完全模糊控制相对于无模糊控制,平均延误分别降低7.669 s和48.746 s。文章所提出的关于匝道合流区的模糊控制为匝道合流区协同控制提供了一种新的方式。

摘要：智能检测技术将先进的传感器技术、信息技术、通信技术、控制技术及计算机技术等技术集成运用于国内外交通领域,《智能检测技术》是交通工程专业的基础选修课,交通学生需要进行双语教学才能不断满足人才培养的新要求。文章剖析了智能检测技术双语教学中存在的问题并对此进行探索,且针对问题提出看法。从学生英语能力、教学材料的选择、双语教学的目标、教学方法以及考核评价方式等方面创新设计了智能检测技术双语教学模式。

摘要：为描述信息物理融合系统(cyber-physical system,CPS)中离散信息系统和连续物理系统交互融合的混成特性,基于混成自动机理论,结合多智能体系统(multi-agent system,MAS)和时空事件驱动方法,提出一种CPS体系架构.该架构用改进的混成自动机理论刻画了离散空间和连续状态混成的CPS体系架构的主体,同时定义了基于时空事件的CPS事件,设计了基于MAS的CPS端,并运用定义不同功能的CPS端和CPS事件驱动机制解析了CPS体系架构内部信息物理交互反馈过程.最后以车速调控系统为例,采用提出的CPS体系架构分析了协同驾驶过程中单一车辆内部速度调控的信息物理融合过程,并对其进行了形式化描述,实例的形式化过程表明提出的体系架构的有效性.构建的CPS体系架构为刻画CPS的本质特征提供了新的方法.

摘要：首先分析空空复合制导交接班的特点以及交接时间点。然后结合具体的制导律,设计一种与不同的中段制导律、末段制导律匹配的空空复合制导交接班方案,实现中段制导和末段制导的平滑过渡,确定交接时间点。最后经理想制导系统仿真,验证了方案的有效性。

摘要：针对GPS信号的检测干扰,目前所存在的一些局限,同时也为了在信息对抗过程中能及时取得更大的优势,在分析了GPS信号检测干扰基本原理的基础上,假想在动态复杂多变的信息对抗环境条件下,提出了一种信号检测及利用宽带噪声进行GPS信号干扰的设计方案。理论分析和仿真实验结果表明:该方案使得GPS信号的频率特性变得更不稳定,从而得到了较好的检测干扰效果。

摘要：襄渝铁路二线流水河右线大桥位于陕西省安康市火石岩水库内,设计为三跨变截面预应力混凝土梁,2个主桥墩基础入水深度达60 m,采用16根直径为2.0 m的钻孔灌注桩基础。针对该桥4号主墩的工程实际,阐述墩基础钻孔平台的设计与施工技术。

摘要：襄渝铁路二线流水河右线大桥主桥墩基础承台为深水高桩大体积混凝土承台,桥址处于汉江火石岩水库内,承台施工采用单壁钢吊箱施工,其加工、制作、下放简单,节约材料,质量易控制,效益好。

摘要：随着中国经济的发展,汽车保有量逐渐增加,停车位紧缺问题逐渐凸显,而智能化的静态交通管理模式还未完全实现。本文基于现有停车问题,考虑车主停车需求,研究了“互联网+”模式下智慧停车系统设计方式,运用GPS定位、地理信息系统、图像识别、车位探测和移动通信等技术,为用户提供信息共享、智能引导、安全舒畅的智能化停车体验。