摘要：本文通过受力分析,剖析了当前市场上使用的5孔扁锚存在的问题,及给工程质量带来的隐患,并提出了改进意见。

摘要：针对白茆沙水道航道存在的问题,通过河床演变分析、数学模型计算、物理模型试验等多途径、多技术手段,对长江下游白茆沙水道的演变规律及演变趋势进行了深入分析,并就航道整治对策与措施进行了大量深入研究,提出了该水道总体治理思路与控导工程方案,以保护现有较为有利的河势及航道格局,为后续整治工程实施奠定基础。

摘要：针对白茆沙水道航道存在的问题，通过河床演变分析、数学模型计算、物理模型试验等多途径、多技术手段，对长江下游白茆沙水道的演变规律及演变趋势进行了深入分析，并就航道整治对策与措施进行了大量深入研究，提出了该水道总体治理思路与控导工程方案，以保护现有较为有利的河势及航道格局，为后续整治工程实施奠定基础。

摘要：在执行GB 50139—2004《内河通航标准》的过程中,笔者发现已有标准对跨河建筑的选址及通航技术有关规定要求和提法存在一定的局限性。为适应内河水运发展的要求,结合跨、临河建筑物的建设现状及存在的问题,对过河建筑物与已建临河建筑物间距、一孔跨过通航水域等名称理解问题分别提出修改意见,供有关方面参考。

摘要：目前,长江上已建桥梁越来越多,尤其主城区及发达区域建设的密度更大,导致桥梁建设与码头等临河建筑物安全间距及需求的矛盾越来越突出。在确保航道畅通与通航安全的前提下,为合理利用岸线资源,进行桥梁与码头等临河建筑物间距研究十分必要。以GB 50139—2004《内河通航标准》为指导,科学分析桥梁与码头等临河建筑物之间的相关关系,提出桥梁与码头、锚地、船台、取水口等临河建筑物间距的控制原则及确定方法。此外,讨论河道中相邻过河建筑物紧邻布置的情况下桥梁数量控制与通航孔布置要求,以求减小对通航的不利影响,更好地为内河航运事业及沿江经济建设发展服务。