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提高斜交轮胎动平衡性能的措施: 收藏
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引用; 《轮胎工业》2001年第11期21卷 686-691页; 作者：赵育艳姚亮贵州轮胎股份有限公司贵州贵阳550008; 以 7.5 0 - 16 8PR纵向花纹轻型载重斜交轮胎为例 ,根据其动平衡要求 ,通过分析、计算 ,找出影响轮胎动平衡的主要因素是胎面偏歪 ,并针对此问题对施工设计和加工工艺进行改进。改进后 ,轮胎的动平衡性能达到A和B级的比例为 82 .35 %。; 以 7.5 0 - 16 8PR纵向花纹轻型载重斜交轮胎为例 ,根据其动平衡要求 ,通过分析、计算 ,找出影响轮胎动平衡的主要因素是胎面偏歪 ,并针对此问题对施工设计和加工工艺进行改进。改进后 ,轮胎的动平衡性能达到A和B级的比例为 82 .35 %。; 来源：详细信息评论

8.25-16轮胎超负荷性能改进: 收藏
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引用; 《轮胎工业》2002年第1期22卷 21-22,38页; 作者：姚亮陈传慧赵育艳贵州轮胎股份有限公司贵州贵阳550008; 根据 8 2 5 -16轻型载重斜交轮胎使用条件的变化 ,有针对性地对原施工设计进行了改进 ,调整胎面结构 ,使下层胶的分布更加合理 ;加大缓冲层宽度 ;胎体帘布选用 6层 1870dtex/ 2。改进后极大地提高了轮胎的超负荷性能(累计时间达到 6 3 ...; 根据 8 2 5 -16轻型载重斜交轮胎使用条件的变化 ,有针对性地对原施工设计进行了改进 ,调整胎面结构 ,使下层胶的分布更加合理 ;加大缓冲层宽度 ;胎体帘布选用 6层 1870dtex/ 2。改进后极大地提高了轮胎的超负荷性能(累计时间达到 6 3 4h) ,缓解了肩空问题 ,每条轮胎可节约制造成本 2 6 5 9元。; 来源：详细信息评论

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