摘要：复合材料在民用飞机主结构上的应用日趋广泛，优秀的疲劳性能和有效的减重对民用飞机的研发设计和运营成本有重要的意义。本文通过壁板和长桁构型设计、固化工艺选择、丢层区设计、铺层优化，检修口开口加强、闪电防护和防腐蚀设计等方面介绍大型民用飞机复合材料机翼下壁板结构设计。

摘要：复合材料在民用飞机上使用比例越来越高,文中针对单通道民用飞机复合材料外翼翼根处连接设计做了详细的描述,因为翼根处是飞机的外翼、中央翼盒和中机身界面位置,是飞机设计中的重点也是难点。翼根处连接方案的确定是设计中关键的技术,怎样处理中央翼前/后梁和竖十字接头的连接、外翼前/后梁和竖十字接头的连接、中央翼上下壁板和外翼上下壁板连接、零件材料的选择、紧固件使用和翼根处密封设计要求等等,文中都做了详细介绍。

摘要：复合材料结构的在使用过程中的各类损伤都影响飞机的飞行安全和运用成本,而成熟有效的复合材料结构损伤修理技术可以很好地解决这个问题。民用飞机复合材料机翼和尾翼的主翼盒作为主承力结构,主翼盒的蒙皮构型一般为层压板加筋结构。对于层压板加筋结构蒙皮的损伤,常用的修理方法包括机械连接修理和胶接修理。其中机械连接修理是外场修理时常用且简单的修理方法。文中通过对结构损伤的检查与评估、损伤去除、修理件制备、修理方案、静强度分析原则和试验规划等方面,介绍民用飞机机翼主盒蒙皮损伤机械连接的外补修理方法的设计、分析和验证过程中的原则。

摘要：阐述了机械传动系统中(如各类减速箱)齿轮类零件公差处理的基本原理,实现了智能化技术公差的自动查询、自动标注。

摘要：民机产品一直代表全球制造业最高科技水平,研制技术难度大、质量要求高、研制周期长,是一项复杂的系统工程。结合研究项目管理组织形式的基本特征,审视公司项目组织现状和问题,明确了项目组织构建趋势和原则,提出了以"两总系统"为核心的项目组织向"两总"领导下的项目组织转变、从职能式-弱矩阵向强矩阵转变、从专业主导向产品主导转变、从专业分割管理向各专业协同融合转变的组织调整思路。公司成立专职推进机构,负责项目组织形式变革工作的总体设计和前期策划工作,建立了"两总"领导下的项目经理负责制,并探索出了一套具有民机研制项目特点的绩效考核模式。