摘要：民用飞机寿命一般达到6万飞行小时。这种优越的性能除了要求良好的飞行设备、合理的结构设计之外,从结构用材上也采取了一系列保证措施。结构用材在满足静强度要求的同时,还必须在正常环境以及腐蚀介质条件下具备良好的疲劳、断裂韧性以及抗裂纹扩展能力等综合性能。

摘要：随着喷气式民用客机运载量的不断增加,安全性、舒适性、经济性的要求不断提高,对其使用的结构材料也提出了越来越苛刻的技术要求。强度、塑性指标远已不够用,只有综合性能(强度、韧性、抗腐蚀性、抗疲劳性筹)优越的材料才能通过严格的考验,满足设计要求并被用到飞机上。图1为结构用材的筛选过程。从图看出,只有通过三次筛选的材料才有可能被用到飞机结构上。

摘要：本文针对已有的汽车荷重检测系统耗资大，使用地点固定的缺点，初步完成了便携式汽车荷重检测系统的设计。

摘要：水泥稳定碎石的强度受众多因素影响。本文根据南石线水泥稳定碎石施工中,采取具有代表性的四种不同级配的碎石进行组成设计试验,对试验结果采用方差分析法来确定级配、水泥剂量以及二者交互作用对强度的影响程度，并着重分析了随着级配变化．强度的变化规律。

摘要：以实际公路工程项目为例,首先分析了灌入式复合路面施工方案,然后进行了GRAC-13配合比设计及性能验证,同时从基体沥青混合料施工、灌浆施工方面研究了灌入式复合路面施工技术。实践表明,此公路工程项目采用的灌入式复合路面施工技术,显著提升了路面的承载力与抗车辙性能,可为类似项目施工提供参考与借鉴。

摘要：以某高速公路工程项目为例,从原材料、矿料级配设计、施工准备、混合料拌制、混合料摊铺、混合料碾压以及接缝处理等不同方面重点研究了振动拌和纤维水泥稳定碎石基层施工技术,并对施工质量进行了检测。结果表明,采用振动拌和纤维水泥稳定碎石基层施工技术,显著增强了混合料的整体抗裂性能,保证了高速公路工程施工质量。

摘要：本文介绍了嵌入式图形用户界面(GUI)的特点、发展概况以及嵌入式图形用户界的实现方法。针对开发自主、轻型、占用资源少可配置的GUI系统,提出了轻量级GUI系统的设计实现,分析了该系统的体系结构并给出开发实现过程。

摘要：根据Buckinghamπ定理设计制作直群桩和斜群桩相似模型,通过电磁式振动台试验方法,分别考虑非液化砂土、300 mm和380 mm两种不同厚度饱和砂土,开展在规则正弦波输入下桩土相互作用P-Y滞回曲线规律研究。结果表明:在非液化砂土中,P-Y滞回曲线的主斜率变化较小,说明在振动输入过程中,桩周土体刚度并未发生显著的降低;在两种不同厚度的饱和砂土试验过程中,P-Y滞回曲线主斜率在振动输入初期较大,随着振动输入时长增加呈现出不断下降的趋势,桩侧土体的刚度逐渐减小;桩身横向受力特性受埋置深度的影响,随着埋深的增加,桩身受到的侧向力逐渐减小,而桩-土相对位移则逐渐增大;直群桩的侧向力、位移峰值以及P-Y滞回曲线包络面积远大于斜群桩,说明直群桩在振动过程中的耗能要高于斜群桩;在厚度较大的饱和砂土中,群桩P-Y滞回曲线的包络面积增大,表明桩土相互作用过程中滞回耗能增加,P-Y滞回曲线主斜率减小,桩侧土体刚度减小。本文研究成果为可液化土中的桩基抗震理论提供参考。

摘要：随着喷气式民用客机运载量的不断增加,安全性、舒适性、经济性的要求不断提高,对其使用的结构材料也提出了越来越苛刻的技术要求。只考虑强度和塑性已不能满足要求,只有综合性能(强度、韧性、抗腐蚀性、抗疲劳性等)优越的材料才能满足设计要求并被用到飞机上。 经过一系列试验与应用考核之后,有一些合金由于某些性能不能满足要求被淘汰(例如7178合金的断裂韧性以及7079合金的抗腐蚀性较差),更多的新型高性能铝合金却不断涌出,从而使铝合金依然成为当今客机结构的主要用材。

摘要：在公路工程项目建设中计量支付工作是一个中心环节，是业主和监理对工程项目建设进行控制的一个有力手段，同时也是施工单位得到合理支付的主要凭证。三方关系在计量支付中得到很好的对立和统一。本文以作者的实践经验，结合公路工程管理的发展趋势，从施工单位的角度介绍了计量支付的人员要求、计量支付的前期工作、计量支付的过程及索赔等方面的情况。