摘要：针对汽车立柱用P形异型管多道次辊弯成形存在相邻凹凸角度偏差大、难以满足角度高精度要求的问题,基于弹塑性大变形理论,应用辊弯成形专业设计软件COPRA建立了P形异型管15道次辊弯成形有限元模型。结合实际生产过程,开展了完整成形过程的有限元仿真,分析发现焊管周长来料不足及P形异型管角部在轧辊孔型内金属流动不均、成形不到位是导致相邻凹凸角角度偏差过大的主要原因。结合仿真结果和生产实际,提出了选择合适的压缩系数、分配恰当的截面变形量和修正轧辊辊形三者相结合的邻角精确控制方法。应用所提方法进行了P形异型管辊弯成形有限元仿真,结果表明:仿真最终产品截面与设计截面基本一致,凹凸角的角度分别为90.5°和89.9°,角度偏差均在±1°的误差范围内;异型管辊弯成形金属流动到位,使得角部金属充满轧辊孔型,可改善P形异型管相邻凹凸角的成形质量。利用所提方法通过辊弯成形工业应用,获得了符合要求的P形异型管,其相邻凹凸角度精度分别提高了33.84%和36.70%,有效改善了P形异型管成形质量,可为生产实践提供依据。

摘要：青岛海湾大桥端接线工程海尔路立交桥施工中,原中韩桥桥面无法承受新建箱梁支架所带来的压力,结合箱梁支架跨度大、施工交叉、现场狭窄、车辆通行等各种复杂条件,探讨合理的箱梁支架形式和原中韩桥加固方案,以保证箱梁支架和原中韩桥的安全。本文以H10#桥箱梁支架为例,重点阐述了箱梁支架设计与验算,原中韩桥加固方案设计与验算,支架施工质量控制重点等内容,为以后类似工程的施工提供参考和借鉴。

摘要：鞍钢冷轧薄板厂φ500/φ1300×1700mm可逆式冷轧机工作辊,由于受到表面淬火技术的限制,最小使用直径为φ474mm,较原设计φ470mm小4mm,相当于降低使用寿命13.8%。为提高轧辊使用寿命,降低辊耗,拟将工作辊使用直径由φ500～474mm改为φ515～467mm,这样可增加有效使用直径84.6%。经过论证和计算,上述实施方案是可行的,实施后每年可取得经济效益200万元以上。

摘要：针对辊弯成型不对称"8"字形异型管的成型质量缺陷,应用弹塑性变形理论,采用辊弯成型设计及仿真专业软件COPRA建立异型管辊弯成型的有限元模型,对十二机架完整辊弯成型过程进行有限元仿真。研究结果表明:不对称"8"字形异型管截面的小半径圆角与其相邻直线段交界处易产生应力集中,并且由于管件截面几何形状特征引起的顶端受力不均匀是导致过弯缺陷的主因。仿真设计基于过弯缺陷控制的第7机架平辊新辊形和第8机架立辊新辊形,以抵消受压不平衡所产生的过弯,实际生产的新辊形成型质量好。

摘要：１８５／４４０型罩式炉是１９７９年从德国引进的，为ＬＯＩ炉型，生产能力一直没达到设计能力，其主要原因是分流冷却启动率低，且效果不佳，装炉量与台罩比失调。为此我们对该炉的冷却系统进行了试验研究，结果指出，只有加快冷却速度，缩短冷却时间，才能达到设计能力。

摘要：为了提高轨道车辆用锥形橡胶弹簧减振器服役疲劳寿命,该文基于等效撕裂能法,应用ABAQUS、FE-safe和Isight软件,对锥形橡胶弹簧减振器进行有限元建模、优化设计和疲劳寿命研究.首先应用ABAQUS软件构建锥形橡胶弹簧减振器有限元模型,有限元数值模拟结果表明,原结构的刚度系数和疲劳寿命均不满足结构设计要求.其次,采用正交数值试验方法,分析锥形橡胶弹簧减振器几何参数对其疲劳寿命的影响,结果表明第一层橡胶的厚度和长度对结构的疲劳寿命有显著影响,而第四层橡胶的厚度影响最小;以最小应变为优化目标,以正交数值试验确定的几何参数为设计变量,建立二阶响应面模型,并利用多岛遗传算法对刚度约束条件下的锥形橡胶弹簧减振器进行单目标多因素优化设计.结果表明优化后的结构刚度系数为0.630 kN/mm,在设计刚度系数范围内,疲劳寿命为496.3万次,而设计疲劳寿命为350万次,疲劳寿命和刚度均满足设计要求.最后,对数值计算结果进行试验验证,结果表明计算疲劳寿命与试验结果吻合良好,模拟的疲劳失效位置与试验结果相符.

摘要：疲劳裂纹萌生与短裂纹扩展研究是航空发动机构件损伤容限设计的关键和基础。针对航空发动机涡轮盘用GH4133B合金,开展室温下不同缺口半径、不同应力比的疲劳裂纹萌生和短裂纹扩展研究,结果表明控制参量ΔKI/(rρ)0.5可较好地表征疲劳裂纹萌生寿命,且随控制参量值的增大,缺口半径对疲劳裂纹萌生寿命的影响增大,而疲劳裂纹萌生寿命随应力比的增大呈先增后减趋势。采用有效应力强度因子范围ΔKeff,能较好地描述短裂纹扩展速率随裂纹扩展先减速后加速的特性。疲劳失效断口的扫描电镜观测表明,短裂纹扩展区的放射性条纹之间存在解理台阶,且解理台阶上有早期疲劳条带,从而从断裂表面形貌分析角度,揭示了GH4133B合金在疲劳裂纹扩展初期速率较高,而后扩展速率逐渐下降的短裂纹扩展微观机理。

摘要：1前言鞍钢冷轧薄板厂的小5。。肺1300X17oomm四辊式平整机是苏联50年代设计并提供的全套设备。该机组设计轧制速度为Zom/s。自196。军投产以来,该机组运转一直不正常,未能达到设计指标。1964年冶金部组织成立了平整机精调小组,对原设计的电控系统进行了改进和精调,

摘要：在分析企业管道设计需求及SolidEdge软件的基础上,结合管道自身的特点,利用中心线进行管道的干涉判断与调整,提出了二次投影干涉检验算法。该算法基于发生干涉的物体共用相同的空间,其投影图形也必定相交的事实,将三维图形转变成二维图形进行干涉判断,大大地降低了计算难度。

摘要：根据T形管冷弯成形的轧辊配辊方案和成形机组参数,在ABAQUS中建立了符合实际工况的管坯和轧辊模型,并采用显式算法对成形过程进行了全流程仿真。通过对仿真结果中局部成形面的分析和侧面“倾斜”区域的中点在X方向位移数值的对比,发现管坯在进入第6道次后,轧辊成形表面未与管坯圆弧面压实,在后续变形过程中没有得到修正。在此基础上对轧辊的孔形进行优化,同时将尖角改为圆角。对优化后的配辊方案进行了模拟仿真和生产验证。结果表明：有限元仿真可以预测T形管在成形过程中的缺陷,并能对轧辊孔形设计提供有益的参考。