摘要：城市绿色空间公平性是促进城市可持续发展、提升居民福祉的重要内容,采用文献计量软件CiteSpace对WebofScience核心数据库收录的1975—2022年城市绿色空间公平性研究的发展进程、研究领域及研究热点等进行知识图谱分析,重点分析理论框架、评价机制、实践经验等主题内容。结果表明:研究呈多学科、多元化快速发展趋势,研究热点包括公平性内涵与评价、绿色绅士化等,理论框架向社会经济维度扩展,评价对象更注重绿色福祉与弱势群体,评价方法更强调社会经济关系与多维因素影响。结合国际经验与我国现实国情,提出本土化研究的关键问题与趋势展望。

摘要：传统教学与组织模式存在诸多弊端,主要包括教学方式封闭而静态、教学讨论欠深度和广度、科研成果难以积累等。工作室制项目教学模式可以很好地解决这些问题,其教学体系动态而开放、兼容与互补,促使教学和实践有机衔接,促成共生关系下的高效组织。可以通过整合师资力量、推行职业式的开放化项目教学、创造协同发展的共生环境等途径构建工作室制项目教学模式。

摘要：针对徐州市山体中的裸地,设置10个样地进行了调查。其结果表明,裸地中裸岩所占面积大,植物以灌草为主,乔木树种少。木本植物中酸枣、构树、牡荆的频度最大,草本植物中狗尾草、荩草、黄背草频度最大,在林相改造和裸地绿化中应优先考虑使用。文章提出在林中人工伐出小林窗是林相改造的有效途径,亦对裸地绿化提出了相应的技术方法和适生植物种类。

摘要：选取草地河岸带和人工林地河岸带,开展了人工模拟农田施肥和径流污染物截留效果的现场试验。分别采集地表径流和渗透水水样,测定分析了总磷(TP)、总氮(TN)、氨氮(NH4—N)以及固体颗粒物的浓度。结果表明,草地河岸带对地表径流TP的截留效果显著优于林地河岸带,草地和林地河岸带对氮元素的截留效果趋于一致;河岸带对地表径流和渗透水中TN,TP和NH4—N的截留率是相似的;草地河岸带对固体颗粒物的截留效果优于林地河岸带;河岸带越宽,其截污功能越强;人为干扰造成了人工林地河岸带截污能力的减弱。并提出了河岸带管理的相关建议。

摘要：城市绿地对于减轻地震灾害有重要作用;然而中国城市绿地的减灾功能却没有得到应有的重视。为了充分发挥绿地减灾功能,现有城市绿地设计方法应该得到改进,绿地设计中应强调绿地的减灾设计。

摘要：根据高速公路绿化设计的要求,提出了高速公路绿化设计的指导原则,从植物学、生态学、环境美学的角度,阐述了高速公路中分带、防护栏、边坡、公路两侧、互通区、服务区的绿化设计手法和植物配置模式。

摘要：声景观与视觉审美体验是相互影响的。当声景观与视觉景观相协调时,可以显著提高人们的审美体验;优美的视觉景观可以在一定程度上减弱噪音的负面影响。我国声景观研究应注意四个发展方向:声景观与视觉景观的关系,受众人群特点与声景观的关系,声景观设计以及地标性声景观研究。

摘要：为探索环境声音对人们美学感知的作用,通过在城市公园中拍摄的20张照片作为视觉美学评价的媒介,选取五种声音与照片进行配对组合,以大学生为评判者对该组合的美学价值进行了定量评价。结果显示:纯视觉的美学质量与添加了流水声及鸟鸣声的美学质量相比存在显著差异,而与添加了风声、古典音乐和现代轻音乐的美学质量差异不显著;把流水声设置在拥有自然水体,较高植被覆盖率以及较多大树的环境中能够充分发挥流水声的美学效应,而把鸟鸣声放置在植被覆盖度较高的环境中能够更多地提升游人的环境美学体验;声音的视觉联想以及该联想与声音所处环境的吻合程度对于人们的美学感知较为重要;声景观设计的关键在于选择或创建与声音的视觉联想相一致的环境。

摘要：综合阐述了当前我国高速公路边坡生态防护形式和适合在高速公路边坡生长的植物种类,分析了当前我国高速公路边坡生态防护所存在的问题,指出人工辅助的自然生态重建是今后我国高速公路边坡生态防护的发展趋势,并认为对于如岩石边坡这样的完全无植被生长基质的坡面应放弃人工在坡面上建植植被的做法。

摘要：在分析了宁杭高速公路江苏段景观设计和建设实践的基础之上,设计了普通人群调查问卷、专家调查问卷,就宁杭高速公路江苏段的景观建设效果,分别对普通人群和专家进行问卷调查,结果表明:专家和普通人群对宁杭高速公路江苏段景观的评价是相似的;驾驶员是最关心高速公路环境景观建设的;在高速公路管理人员中存在着对高速公路绿化景观过分乐观的态度;宁杭高速公路江苏段景观还有许多不尽如人意的地方。