摘要：针对蒸发式冷凝器的换热过程同时存在显热和潜热交换,计算过程比较复杂且方法较多的情况,介绍一种简单实用的蒸发式冷凝器的设计计算方法,通过基本参数计算、盘管设计、水系统设计和风系统设计,进行系统设计计算,得出换热量、传热面积、淋水量、水泵功率和风机功率等设计参数,该方法适用于常规蒸发式冷凝器的设计计算。

摘要：目的:在体验经济背景下转变设计思路,以用户为中心,以打造乘客良好出行体验为目标,改进城市地铁中存在的现有问题,增强城市形象与宜居程度。方法:通过体验设计的思维和方法,对城市地铁的使用者在乘坐过程中出现的问题进行分析,结合相关案例研究城市体验设计的方法。结论:针对现有问题,提出城市地铁体验设计策略,构建以用户为中心的城市地铁体验设计思路。

摘要：绞泥作为紫砂壶艺的一种装饰技法,运用两种或两种以上不同色彩的紫砂泥绞和在一起,形成了色调对比强烈的不规则线纹,恰到好处地在紫砂壶体上表现作者的装饰意图。这些装饰花纹不管从直观表象或是意态内涵上,都给人以一种鲜艳、柔和、清晰、秀气、灵动的美感。

摘要：论述了透射式特征X射线测厚原理,并对样机的硬件组成特征X射线发生装置、X射线探测器、数据处理器和监控软件进行了介绍。通过对测厚样机的实验测试,结果显示测量较薄物质时测厚仪反应灵敏,测量精度较高,相对误差在±5%以内,达到设计要求。

摘要：3G技术的推广正在把我们社会的信息化浪潮推向一个新的高峰。在这股新浪潮中，大学生群体是走在最前端的引领者。按照传播学的创新扩散理论发现。新技术的使用与扩散中，年轻人群体是最先的一个“燃点”，是最容易接受新技术的群体。3G技术亦如此。中国大学生群体以其活跃的消费态度成为手机市场的消费主力，他们前卫的时尚观念和使用理念也成为手机品牌推出新产品的风向标。

摘要：控制式差动无级变速器的出现克服了传统变速器调速范围小的缺点,但是在扩大调速范围的同时也带来了封闭循环功率的问题。装置中的循环功率是无法避免的,在这种情况下,针对过零调速型装置进行循环功率流优化分配研究,达到装置内功率损失最小的原则,提高传动效率,以此来达到最佳传动效果,为此类装置的优化设计提供了依据。

摘要：城市用电负荷的快速增加使得提高现有城市电网的输送能力迫在眉睫。为了解决这一问题,文中提出了一种城市电网紧凑化输电增容方案,送端和受端通过半桥模块化多电平换流器和极间电流开关连接交流系统原有3条输电线,基于设计的电流调制策略,计算了该方案的增容效果;同时分析了系统的稳态运行机理和启动过程,并设计了启动策略;最后,采用PSCAD/EMTDC从启动和稳态运行2个方面对该方案进行了仿真验证。研究结果表明,提出的紧凑化输电增容方案有较好的增容效果,能够稳定运行。

摘要：铣削加工表面粗糙度的形成与铣刀和工件振动、主轴偏心、刀具磨损、刀具变形等物理和几何因素有关。多年来中外学者针对各种影响因素建立了“相对单一”的数学模型。这些数学模型只考虑了一种或两种影响因素,还没有建立起描述物理和几何变化过程的综合数学模型,为此对这些相关因素进行了深入研究,建立了基于球头立铣刀的铣削加工表面粗糙度仿真的整体数学模型。从而为虚拟数控加工仿真提供技术支撑。

摘要：为了探讨不中断交通情况下进行桥梁静载试验的可行性,以斜交简支空心板桥龙山桥为研究对象,研究基于模态挠度的静载试验应用于斜交板桥承载力评估的计算精度问题。首先利用环境激励获得桥梁在运营状态下的模态参数,再采用附加质量法对桥梁模态振型进行质量归一化,计算桥梁的位移柔度矩阵,最后利用位移柔度矩阵和等效荷载分配的方法计算桥梁的模态挠度。建立龙山桥的有限元梁格计算模型,根据荷载试验规程设计了静载试验中载和偏载2个加载工况,利用龙山桥的前5阶模态参数计算位移柔度矩阵,预测桥梁在2个加载工况下各控制截面的模态挠度,并与有限元模型计算挠度和实测挠度相对比。结果表明:中载工况下模态挠度与计算挠度相比,相对误差均小于5%,控制截面最大计算相对误差为3.55%;偏载工况下模态挠度与计算挠度相比,相对误差均小于6%,控制截面最大相对误差为5.15%,能够满足工程精度要求;模态挠度能够有效代替桥梁静载试验的实测静载挠度,利用模态挠度评估桥梁承载力具有较强的有效性和可行性。

摘要：核电站一旦发生故障,将导致不可估量的严重后果,对核电站进行参数检测、故障预报、诊断及发展预测具有重大意义。DUCG(动态不确定因果图)理论模型以图形化方式简洁表达了任何情况下不确定因果关系,并基于证据化简图形和展开事件,以得到所关注的假设事件及其状态概率表达。本文以DUCG理论模型为基础,进行核电站故障诊断系统的推理机软件实现及算法优化,重点介绍DUCG展开、化简及表达式运算的推理程序实现过程,该推理机软件系统的实现可用于进一步的理论模型研究。