摘要：为了实现公交线控最优化,在分析已有公交优先条件下线控系统相位差优化方法局限性的基础上,考虑社会车辆和公交车辆行驶车速的随机特性,将行程时间、人均延误、公交车延误、社会车延误、公交车排队和社会车排队作为线控系统运行评价指标,利用信息熵理论和多属性综合决策方法设计了线控系统相位差优化算法。最后将该算法应用于某线控系统相位差优化,利用Simio进行了仿真与结果分析。结果表明:所设计的相位差优化方法有效、可行,能获得相对较优的相位方案;在相位差的设置过程中应综合考虑各方向和各路段的车流运行特征,不同车流路段行程车速的随机特性是相位差设置的显著影响因素。

摘要：以西安—汉中高速公路某隧道群路段的实测速度数据为基础,利用分车型的自由流速度累积曲线分析得出各观测点的运行速度,分析了隧道群路段运行速度的变化规律,重点分析了隧道长度、隧道不同位置及平纵线形变化对运行速度的影响。研究结果表明:不论大型车还是小型车,为了适应隧道内行车环境,在进入隧道时有约50m的减速过程,减速最大幅度大型车为4km/h,小型车为9km/h;隧道出口处速度高于入口处的速度,短隧道对隧道出入口的运行速度影响较大,隧道连接段的长度对运行速度也有明显影响,连接段长度对运行速度的影响比较大;平纵线形组合路段运行速度变化幅度大,小型车达到26km/h,大型车为7km/h;根据隧道群路段运行速度特性,可以有针对性的设置诱导标志,对交通流进行引导,以弥补隧道群线形设计的不足。

摘要：以改扩建高速公路为中心,建立项目影响区域的路网,将阻抗分为改扩建高速公路阻抗和项目影响区道路阻抗,改扩建高速公路阻抗由BPR函数确定,项目影响区道路阻抗由预分配流量和BPR函数共同确定。由影响区域路网原始OD矩阵推算出改扩建期间的OD矩阵,根据道路阻抗,采用Transcad宏观规划软件和UE分配方法,将改扩建期间路网0D矩阵量分配到项目影响区道路上。以西宝高速改扩建为例,进行转移交通量分析,得出了西宝高速改扩建期间的转移交通量和转移率。研究结果证明,该方法考虑了改扩建高速公路与项目影响区路段及项目影响区路段间的相互影响,为转移交通量预测提供了新的思路。

摘要：分析氯气压缩机C-2601经常发生轴振动异常升高的原因,对润滑系统存在的设计缺陷问题,进行技术改进,消除设备隐患,压缩机运行周期由不足1年提高至5年以上。

摘要：根据高速公路施工区交通组织的原则,分别从施工区长度、限速、交通安全和管理设计设置3个方面进行高速公路施工区交通组织设计,提出不同限速条件下、不同工作区长度的施工区交通组织候选方案,并运用交通仿真软件对提出的候选方案进行对比分析。最后,以西潼高速公路某施工路段为研究对象,开展实证性分析。

摘要：信号交叉口行人步行速度是交通信号设置和安全分析的一个重要指标,根据采集到的西安市高新区典型十字信号交叉口行人步行速度数据,通过SPSS软件运用数理统计方法对数据进行分布拟合、统计性描述,探讨了行人自身特性和交叉口特性影响下行人过街速度特征.研究表明,男性和女性步行速度分布都符合正态分布,青年、中年和老年行人速度分布符合对数正态分布;同一个路口相交道路等级相差较大时,通过不同人行横道的行人平均步行速度值相差较大;最后,给出了设计步行速度推荐值.

摘要：目的调查黑龙江省西部地区口腔医生目测法比色的现状。方法采用自行设计问卷调查、分层随机抽样调查的方式,对黑龙江省西部地区340名医生进行横断面调查。结果使用VITA3D master比色板进行目测法比色时符合比色标准要素的医生,在工作年限、医院规模、学历的各组间差异均有统计学意义(P<0.05)。结论黑龙江省西部地区口腔医生的目测法比色受工作年限、医院规模、学历因素影响。

摘要：目的:通过对金属烤瓷冠并发症的临床观察,找出并发症的病因,并及时给予处理措施。方法:选择80例就诊患者,进行讨论,分析原因,找出处理措施。结果:80例患者中,崩瓷16例;食物嵌塞13例;牙龈炎及牙周炎12例;基牙疼痛11例;牙龈边缘着色10例;修复体脱落9例;基牙松动9例。结论:金属烤瓷冠只有严格掌握修复适应证,合理设计,规范备牙,精密印模,有制作缺陷及时返工,才能避免并发症的发生。