摘要：随着乘坐高速动车组出行的乘客数量逐年增多,乘客在座椅使用中发现了很多不便之处,由此引发了诸多矛盾,越来越多的乘客质疑动车组座椅的设计合理性、使用便利性。本文研究设计了一种高速动车组多功能智能座椅,通过对座椅进行多功能、智能化的设计改进,改善乘客乘坐体验,助力我国高速铁路走向世界。

摘要：无线地下传感器网络主要应用于地质信息的实时探测,分为地下传感节点和地上接收节点,可以实时地将探测数据传输至网络系统。但其生命周期受电池能量约束,为延长节点的工作时间,增加无线地下传感器网络的使用寿命,研究具有通信约束的无线地下传感器网络最佳工作频率选择方法。参考无线地下传感器网络工作模式,划分其节点功能能耗分布模块,给定影响模块的能耗参数。采用离散向量构建参照矩阵,基于网络节点运行情况获取相对位置。以通信约束条件量化网络节点分布区间,建立节点运行线性数学模型,预测无线地下传感器网络运行负载。通过波束成形技术转换能量信号,判断上行与下行能量传输协议,选择无线地下传感器网络节点的最佳工作频率,实现方法设计。实验结果表明:在本文方法下能够快速选择出节点的工作频率,且在不同的噪声条件下可以保证设定的数据吞吐量,具有应用价值。

摘要：深埋地下的传感器组网比正常环境复杂,信号在信道离散时会出现码间干扰,导致传感输出信噪比较低,处于高噪声干扰状态。提出基于小波变换的深埋地下传感器无线通信去噪方法。利用小波变换算法对深埋底下的传感信号离散化,抑制码间干扰情况,对通信数据去重以及融合处理,并对通讯协议的数据帧头格式设计,建立无连接的双向通讯协议,完成无线通信。在实验中,以深埋地下传感器为基础,对提出的方法进行了抗噪声性能的检验。经实验结果表明:采用提出的方法进行无线通信时,输出信噪比较高,具备较好的抗噪声性能。

摘要：查阅近接隧道施工影响区及相应工程对策的研究成果,调研国内部分叠落矿山法隧道工程的相关设计、施工经验。针对用矿山法施工的北京地铁19号线金融街站—平安里站区间与3号线阜成门站—平安里站区间上下叠落4孔隧道工程,分析后行下洞隧道开挖对既有上洞隧道结构及周边环境的影响,提出结合工程实际情况的设计、施工技术措施。利用MIDAS-GTS进行施工过程数值模拟,得到各施工阶段对既有区间结构、地表沉降的影响及其变化过程。研究结果表明:在北京地区采用上下叠落4孔隧道进行设计施工是可行的,通过采取先行隧道超前注浆、加强隧道初期支护及二衬刚度、加固夹层岩体等措施,能满足隧道设计要求。可为类似工程的设计和施工提供一些指导。