摘要：通过在32MnMoNiCu铸钢中添加稀土铈铁合金,采用扫描电镜观察、拉伸和冲击性能测试等方法,研究稀土Ce对铸钢微观组织和力学性能的影响。结果表明:稀土Ce能够细化铸钢中铁素体组织,将长条状的夹杂物改变成球状,并且减小夹杂物尺寸;稀土Ce在钢中主要以CeAlO_(3)形式存在,与MnS夹杂物未发生反应;稀土Ce在32MnMoNiCu铸钢中通过析出强化和细晶强化的方式,使抗拉强度和屈服强度分别提高了12.3%和23.4%,但稀土Ce增加了板条状铁素体的比例,导致伸长率和冲击吸收能量分别降低了11.1%和7.4%。

摘要：根据木瓜煤矿南区9、10煤层赋存及开采条件,分析了分层开采、放顶煤开采、大采高开采的适用性,从煤层厚度、回收率及经济技术等角度,对南区9、10、9+10煤采煤方法进行论证,并对南区大采高综采配套设备进行了选型设计,确保矿井安全高效开采。

摘要：为确定锚杆锚索测力计初装标准值,通过实验室、现场锚杆力矩-力转换实验和锚索预紧力损失实验,在分析现场锚杆锚索预紧力损失大小前提下,设计配套测力计初装标准值。实验结果表明,以设定固定力矩值控制锚杆测力计初始范围值或平均值较为合宜,如力矩控制在250~350 N·m时,BHRB335型d20 mm锚杆测力计初装值不低于31.5 kN,一般为35~51 kN;在考虑锚索张拉预紧力损失前提下,测力计初装值一般为现场张拉力的70%;同时为确保监测预紧力值大于破断载荷的30%,井下现场张拉力应大于锚索破断载荷的43%以上。

摘要：本文从某特种车辆驾驶室设计需求入手,结合驾驶室设计三维模型,采用沉浸式虚拟现实系统,使用***人机分析模块对驾驶的可视性、可达性和舒适性进行了人机工程分析,验证驾驶室设计是否合理,为产品设计提供一定参考。

摘要：采用有限元仿真技术,分析了高精度液性塑料心轴的结构参数对变形量、定位精度和夹紧力的影响规律,实现了高精度心轴部件结构参数的优化设计;使采用该心轴定位的工序加工精度满足技术要求,为高精度装夹技术在传动装置框架类零部件的生产应用奠定了良好的基础。

摘要：针对液压系统中非回转类阀、泵等液压元件的高精度特点,以上阀体零件为例,采用模态分析、动态切削力分析及瞬态响应分析等方法,对上阀体加工过程的变形规律及切削力状况进行了分析,研究了不同装夹方式对零件加工质量的影响。通过改进上阀体夹具设计方案,设计制造了高精度夹具,并以此消除了加工过程产生的不平衡力和不平衡力矩,解决了上阀体加工过程中的变形及振动问题,最终实现了此类高精度非回转类液压元件的精密制造。

摘要：通过向不同O、S含量的ZG32MnMoNiCu加入相同含量的稀土合金,研究稀土Ce对调质态ZG32MnMoNiCu组织和性能的影响。通过拉伸、冲击和硬度试验测试铸钢力学性能,同时采用扫描电镜对微观组织和断口形貌进行观察。结果表明:钢液中高的O、S含量与稀土Ce结合导致铸钢中稀土Ce固溶量降低,形成了稀土夹杂物,且当铸钢中稀土Ce固溶量达0.18%形成的稀土夹杂物发生了偏聚,呈聚集的和连续的链条状;铸钢中高的Ce固溶量提高了马氏体向回火索氏体转变的温度,在相同热处理状态下微观组织除了形成颗粒状的回火索氏体,局部还存在回火马氏体组织,导致铸钢的强度提高,塑性和冲击性能降低。

摘要：通过热力学计算、连续冷却转变曲线测试以及不同回火温度下铸钢微观组织和力学性能分析,采用扫描电镜、拉伸和冲击性能测试等方法,研究回火温度对铸钢32MnMoNiCuCe微观组织和力学性能的影响。结果表明,4种回火温度下,铸钢微观组织均为回火索氏体,回火温度低于630℃时铸钢微观组织存在块状渗碳体,铸钢微观组织中夹杂物主要以MnS和Al2O3为主,局部存在CeAlO3;随着回火温度的升高,抗拉强度和屈服强度整体呈现下降趋势,延伸率、断面收缩率和冲击功整体上升,当回火温度为600℃时铸钢强塑积最大,达到了最佳的强韧性配合。铸钢断口形貌分析显示,不同回火温度冲击断口断裂方式均为韧性断裂,局部韧窝内部存在MnS夹杂,降低了铸钢32MnMoNiCuCe的抗拉强度。