摘要：公共数据金融应用逐渐成为激发数据要素价值的重要实践方向党的二十大提出,要加快建设数字中国,“加快发展数字经济,促进数字经济与实体经济深度融合,打造具有国际竞争力的数字产业集群”。数据是基础性、战略性资源,也是重要生产要素,对社会治理能力提升以及经济社会高质量发展至关重要。为此,党中央、国务院印发了《关于构建数据基础制度更好发挥数据要素作用的意见》(即“数据二十条”),从供给侧为数据要素市场建设做好了顶层设计。

摘要：在设计G0611张汶国家高速青海省同(仁)赛(尔龙)段公路施工图过程中,充分吸纳借鉴国内外已有做法和创新成果,明确了设计思路和创建目标,在勘察调查、生态环保、绿色公路等方面进行了一系列技术和管理创新举措,积极推进数字化、标准化设计,形成了较为完善的品质工程设计体系,为将同赛高速公路创建为交通运输部“平安百年品质工程”示范项目创造了良好的前提条件,为类似项目建设积累了设计经验。

摘要：为研究水泥稳定再生沥青混合料(RAP)基层材料的抗拉性能,根据不同的RAP掺量(质量分数分别为0、15%、30%)和水泥剂量(质量分数分别为4.5%、5.0%)设计了4种混合料,采用劈裂试验分析了RAP掺量和试验温度分别为-15、5、20℃对材料劈裂强度、劈裂回弹模量、峰值应变、能密度和脆性指数等指标的影响.结果表明:劈裂强度、劈裂回弹模量和脆性指数均随温度升高而降低,降幅随RAP掺量增加而增大;在-15℃,随RAP掺量的增加,劈裂强度和峰值应变持续减小,脆性指数增大;正温条件下随RAP掺量增加,劈裂强度、峰值应变和能密度先增大后减小,劈裂模量和脆性指数趋于减小;模量、峰值应变、能密度和脆性指数与劈裂强度之间均呈现线性正相关关系,使各评价指标趋于改善的RAP推荐掺量为15%～20%.

摘要：陶瓷艺术作品无一不是陶瓷艺术家思想和情感在瓷坯上的结晶,他们赋予了作品更多的情感因素和人文情怀,极富寓意性和启示性。中国画艺术与陶瓷绘画艺术虽有着截然不同的艺术发展轨迹及表现载体,但却又相互影响,异中有同。二者在互为传承借鉴的同时又相融、相通。通过艺术家在长期实践中对小品绘画、对人类丈明史、对时代精神风貌充分了解与深刻理解之后,以最佳的方式体现在陶瓷绘画作品中……

摘要：自“双减”政策实施以来,天水市甘谷县康庄路初级中学以减负提质为工作主线,学校从课堂、作业设计、课后服务等多方面入手,严格按照“双减”政策和“五项管理”工作要求,以课后服.务为载体,不断优化课后服务素养课程和综合实践课程,坚持作业练习为先,兴趣发展为主,在作业点上着力,在特色线上发.力,在课堂上聚力,全面落实“五育并举”。

摘要：在高等级公路路线设计中,为保证行车舒适性,往往设置较长的缓和曲线以达到平面线形的协调和曲率的舒缓过渡。采用较长的缓和曲线时,超高过渡只在缓和曲线某一区段内进行。目前行业内对全超高断面的选择主要以《公路路线设计规范》为依据,将全超高断面设置于圆缓点(YH)或缓圆点(HY)上。发现该方法可能引起部分过渡路段反超高或超高不足。本文通过研究不同圆曲线半径与横向力系数和超高值的关系,提出基于曲率半径的超高设计方法。计算表明该法可有效弥补常规方法的不足,在运行速度偏高的公路中推荐采用。

摘要：本对话进行于2019年7月21日,北京798艺术区空间站举办的赵银鸥个展《精神实在》的前夕。赵银鸥,工作生活于北京,曾在精神病院写生创作长达十余年之久。张旭,任教于中国人民大学哲学院,主攻法国哲学。付晓东,策展人,空间站创始人。在艺术家与哲学家的对话中,讨论到个体精神分析结构,高强度的内在经验和对抗心理状态。《铁西区》,精神病人的状态,"痛"的兴奋,精神实在与死亡驱力,精神创伤,自我在自我抗争中与自我和解等话题。感谢空间站实习生张丁心整理。

摘要：分析了用于汽车半主动悬架系统的磁流变减震器的结构原理与工作模式,通过对其阻尼力模型进行分析可知,减震器的最大阻尼出力与其结构参数、剪切屈服应力及零场粘度有关.由于现有磁流变减震器受到空间尺寸约束,磁场作用下的阻尼通道长度有限,因此在原有的Lord RD-1005-3减震器基础上对其阻尼通道进行了改良设计,并通过Matlab软件对这两种减震器进行阻尼力力学模型建模及外特性仿真分析,得到的最大阻尼出力相比原减震器大大增加.

摘要：某厂一、二号机组DCS系统采用日立HICAS-5000M控制系统,机组投运以来发生多次因DC24V、AC220V电磁式监视继电器故障导致设备运行、操作故障,依据某厂小汽轮机系统设备运行可靠性对小汽轮机保护设计进行可靠性分析,探讨小汽轮机保护设计可靠性分析提出的安全隐患,并提出优化意见。

摘要：服务设施是高等级公路的主要组成部分,山岭区受地形限制,场区形状往往很不规则。作为公路设计的主要技术经济指标之一,土石方数量在很大程度上影响着路线方案优选、工程造价和施工工期等,因此快速准确地计算其数量显得尤为重要。目前公路业内主流路基土石方数量计算软件原理均基于平均断面法,可很好地适应带状构造物。但该方法对长宽尺度差异不大的场地适应性较差。对此,本文介绍了方格网法的计算原理和在公路工程中的应用技巧。实际工程应用发现,方格网法更适于计算不规则场区的土方量,具有速度快,适用性强的优点,可推广应用于类似公路项目中。