摘要：三峡升船机由于规模巨大、技术复杂,并且同类升船机在世界上尚无建成投产的先例,一直深受国内外工程技术界关注。三峡升船机的设计、研究过程得到了国内众多科研、设计单位的大力支持,其工作成果为升船机设计的逐步完善提供了理论基础。经过方案比选,三峡升船机最终确定采用齿轮齿条爬升式,其设备构造复杂,制造、安装及土建结构施工精度要求很高,并首次采用中德联合设计方式。各阶段设计成果由三峡总公司组织三峡工程质量专家组进行最终的审查和验收。针对升船机技术难点和关键技术问题,安排了一系列专项试验研究,如"齿条、螺母柱制造技术研究"等,以检验升船机关键项目设计的合理性和可实施性。为减少塔柱变形对齿条和螺母柱安装精度的影响,对升船机施工程序进行了研究和调整,以确保升船机安全可靠运行。工程建设证明本文采取的各项管理、技术措施的科学性,确保了三峡升船机建设的顺利实施。

摘要：三峡永久船闸人字闸门通过设置背拉杆并对其施加一定大小的预应力来提高门体的抗扭性能。按三维有限元计算了单项荷载作用下人字门的应力与位移,建立了14根背拉杆预应力优化模型和简化的4根背拉杆预应力优化模型。根据优化模型得到预应力调试规律:①上层杆受拉,对上层杆应力影响大,对下层杆应力的影响量几乎可以忽略不计;反之,下层杆受拉,对下层杆应力影响大,对上层杆应力的影响量几乎可以忽略不计。②上主杆应力同时达到σ=1MPa,上副杆自动产生拉力σ=0.7MPa;下主杆应力同时达到σ=1MPa,下副杆自动产生拉力σ=0.5MPa。通过计算优化模型还确定了几组背拉杆预应力值,可供施加预应力值时参考。

摘要：人字门在自重作用及水压力作用下运行时均将产生较大的扭转变形,人字门背拉杆是抵抗扭转变形的主要构件,介绍了三峡永久船闸人字门背拉杆预应力施工方法仿真计算研究成果及其在三峡船闸8扇人字门背拉杆预应力施工中的应用情况。采用"加主杆带副杆"的预应力施工方法,遵循了背拉杆及门体自身的应力、变形分配规律,优化了加力程序,加快了施工进度。研究成果为三峡永久船闸人字门背拉杆预应力施工提供了理论依据和实践经验。

摘要：本项目设计研究的主动式热释电红外传感器,跟市面上的被动式热释电红外传感器相比,能稳定有效地检测到静态人体,达到"人到灯亮,人在灯亮,人离灯灭"的效果。基于该传感器设计室内照明设备的自动控制系统,实现对教学楼等大型楼宇内照明系统的智能控制。