摘要：设计研究的气流模拟试验台是一座小型开口高速风洞,可以对试验段温度进行调节。在气动热力方案设计和计算的基础上,采用软件Fluent对风洞收缩段设计参数进行优化设计并进行了试验段流场的模拟计算,模拟计算流场及温度场结果表明设计合理。在优化设计的基础上加工制作了一座风洞,实际测量表明该风洞的流场品质优良,试验段温度符合设计要求。

摘要：为研究翼型结冰状态下的载荷变化规律,对翼型进行测力实验。研制一台三分量翼型测力天平。天平设计的突出难点为设计载荷极不匹配,阻力测量载荷很小。设计时,针对翼型载荷的特点,采用片梁组合方式测量阻力,四柱梁测量法向力及俯仰力矩,并采用有限元方法对结构进行了验证计算。主要介绍天平的设计、校准及应用情况。

摘要：根据民机张线测力试验的特殊要求,研制了一台套筒结构形式的张线天平。详细介绍了该天平在研制中遇到的难点、关键技术的解决措施以及研制的结果。天平元件布置在58mm的外套筒上,内杆直径为44mm,外套筒和内杆通过楔块焊接在一起。法向力、俯仰力矩和滚转力矩为拉压变形,横向力和偏航力矩为'S'形变形,轴向力为弯曲变形,元件支撑部分受拉压变形且刚度较强。通过对天平进行有限元分析,在法向力和俯仰力矩作用下,得出的应变结果与实际输出基本吻合。风洞试验结果表明:天平设计合理,天平外套筒、内杆及张线支撑系统刚度好,天平各分量测量精度高。

摘要：浮筒安装系统用于将浮筒与飞机连成一体,是很重要的承载传载结构,对浮筒型水陆两栖通用飞机性能有较大影响。Edo、PK、Wipaire、Aerocet等国外专业化浮筒企业在浮筒及浮筒安装系统设计方面有重要贡献,这些企业通过长期实践发展出一些典型/标准浮筒安装结构形式和安装设计,并且不同重量级别浮筒-通用飞机、不同类型浮筒对应不同的典型/标准设计。对各类浮筒安装系统的典型/标准结构形式、细节设计进行分析研究和梳理总结有实际意义和作用。浮筒安装系统的典型/标准设计是在长期的实践中形成的,经受了充分的使用考验,可以作为相关设计工作的参考。具体浮筒安装设计工作中,需要根据浮筒-飞机的特性,参照典型/标准设计,选择合适的安装设计并适当组合和优化。浮筒安装系统不应局限于现有的典型/标准设计,可以探索新设计,进行接力创新设计。

摘要：为满足某工程高速风洞测力试验的需要,研制了一台腹支(φ44mm)六分量内式应变天平,以测量飞机的气动载荷。试验结果表明:天平设计合理,天平及其支撑系统刚度好,天平各元测量精度高。

摘要：为实现对民机短舱内流阻力的精确测量,需要开展短舱内阻测力天平的结构设计研究。在总结分析常规结构天平的使用问题的基础上,采用大刚度、具有力放大功能的天平元件作为基本敏感单位,多个天平元件组合测量多维力的方法,成功研制一台五分量测力天平。天平的刚度较常规柱梁结构天平提升7倍,天平的准度指标达到国军标合格水平。风洞试验中天平各元回零良好,动态性能稳定,测量载荷规律合理,阻力测量精度达到0.0001水平。为民机短舱内流阻力测量的测力天平研制提供了借鉴与参考。

摘要：国外航空发达国家的战斗机发动机安装车有多种设计解决方案，各有特点各具特色。对Air Log 4000安装车，苏-27、“狂风”、“阵风”战斗机的安装车四款典型发动机安装车进行比较研究，总结出设计上的差异性和共通性，探究原因，识别优秀设计，可为国内安装车设计工作提供有益参考。

摘要：动力系统试验台是无人机研制生产过程中的一种重要的试验设备，相关技术研究和产品开发工作具有重要的意义。介绍一种小型无人机动力系统多功能试验台的设计，详细描述试验台的总体设计、结构设计、动力系统及附件、测试系统以及其他系统等。分析表明：本设计方案采用通用化、模块化和拼装组合设计，具有不同构型，可实现多功能和多用途。

摘要：发动机安装车对发动机拆装作业的效率有重要影响，高效定位方法和定位装置的设计非常重要。初步设计了一种伸缩式发动机安装车，首先介绍伸缩支臂一测量臂一卡板定位装置的设计构思和工作原理，然后重点介绍定位装置的方案设计，包括伸缩支臂组件、卡板及底座组件、测量臂组件等，最后简要介绍定位操作。本文所提伸缩式定位装置和定位方法是基于发动机拆装作业实践提出的，理论上可行，经过实践验证和改进完善，预期能够有效提高发动机拆装作业效率。

摘要：杆式应变天平是一种6维力传感器,在风洞实验中测量飞行器模型所受的各个方向的力和力矩。但是,其动态响应的超调量大,调节时间长,即动态性能差,无法满足动态测试的要求。为此,设计了应变天平动态标定装置,进行动态标定实验;基于实验数据建立应变天平的动态数学模型,给出性能指标;研制基于DSP的动态校正系统,实现对应变天平6路输出信号的动态补偿,以加快应变天平的动态响应。所建的模型和所研制的系统得到实验结果的验证。