摘要：介绍了一种基于M-BUS总线的远程智能抄表控制系统,控制主机通过X.25网与银行主机相连。该系统能对用户电表进行数据采集,在控制主机的控制下,实时将用户电表数据通过M-BUS总线、路由器、公共电话网传送到控制室。并介绍了该智能电表中的硬件和软件部分设计,以及智能电表的应用。

摘要：设计了一种以松下FPO型PLC为核心的电阻炉温度数据采集控制系统,采用了常规PID控制和智能PID控制相结合的方法提高控制精度,给出了相应的硬、软件设计。

摘要：有源补偿装置是动态抑制谐波,解决电能质量问题的有效手段。在分析总结现有牵引网电能质量治理措施的基础上,采用级联型有源电力滤波器(APF)作为补偿装置,并分析其工作原理和拓扑结构。根据牵引载荷波动的特点,研究并设计了级联APF的总体控制策略。为了补偿直流侧电压波动引起的误差,采用稳定的外环控制。在MatLab/Simulink环境下,搭建了级联APF的仿真模型。对比补偿前后的仿真结果,验证了所设计的级联APF控制策略的有效性。

摘要：本文介绍了如何利用Visual Basic 6.0实现串行通信:并以实际项目为例,介绍了PC机与PLC间串行通信的软件设计。

摘要：基于微电网技术提出了一种向高铁AT所所内设备供电的设计方案,建立了光伏发电、风力发电和燃料电池发电模型,然后给出微电网结构图,最后探究了微电网向AT所供电时的控制策略.验证了该方案的可行性,并且提出了微电网向AT所供电面临的问题,为以后进一步研究微电网向高铁AT所所内设备供电提供理论依据.

摘要：随着微电网技术的日渐成熟,微电网应用领域越来越广泛。以向高铁AT所增设辅助电源为目的,提出了利用微电网技术向AT所所内设备供电的构想。即在设计供电结构图的基础上,根据微电网控制的特点,确定利用对等控制向AT所所内设备供电。由此实现微电网的对等控制可在并网模式和孤岛模式下,向AT所提供高质量电能的目的。最后利用Matlab/Simulink软件验证了所提出方案的可行性。