摘要：提出了会聚偏振光干涉法测量波片相位延迟量的新方法。会聚线偏振光透过待测波片时,不同的入射角对应着不同的相位延迟量,在接收屏上将形成强弱分布的干涉条纹。理论推导了偏振光干涉形成的干涉条纹到条纹中心的距离,与待测波片相位延迟量之间的关系式;利用MATLAB编程进行仿真计算,证实了会聚偏振光干涉法测量波片相位延迟量的理论计算是正确的,若干涉条纹到条纹中心的距离测量误差为0.01mm,则仿真计算的相位延迟量误差小于0.2920;°实验验证了该测量方法是可行的。

摘要：煤矿采空区对线路塔基的安全稳定具有很大的威胁,而传统的测量方式无法对线路沿线历史变形情况进行分析。利用短基线集干涉测量时序分析技术对沿线煤矿采空区地表变形进行分析,主要采用哨兵-1号卫星数据及SRTM 30 m的DEM地形数据,反演获得采空区附近区域近一年半的年平均变化速率,再结合资料收集及InSAR数据进行架空输电线路路径方案比选,最后对拟选路径附近采空区对架空线路的影响进行分析论证,更好地服务于架空输电线路后续的施工与运行。

摘要：提出了利用平面光波两次通过待测波片对其相位变化进行补偿来实现波片相位延迟量测量的新方法。利用MATLAB编程进行仿真计算,拟合了检测量接收光强的对比度与波片相位延迟量间的函数关系,拟合精度为10-4;建立了实验系统,实验验证了该测量方法是可行的,波片相位延迟量的重复测量精度为0.0020°。

摘要：高分辨率卫星数据的应用是遥感技术的发展热点,本文根据电力工程勘测前期工作的任务要求,提出在电力工程勘测中高分辨率卫星数据的应用方法。通过对某拟建的火力发电厂周边环境的应用分析,可以看出高分辨率卫星数据较常规勘测具有明显的技术优势和先进性,在电力工程勘测工作的前期能够提供大量信息,具有广阔的应用前景。

摘要：公路工程建设是国家基础设施建设的重要组成部分 ,选线设计是公路工程建设和工程质量保证的关键 ,其技术含量高 ,覆盖专业面广 ,对高新技术手段的应用要求也越来越全面。随着计算机软件、硬件产品和应用技术的迅猛发展 ,遥感技术 (RS)、地理信息系统技术 (GIS)、全球定位系统技术 (GPS)、数字地面模型技术 (DTM)、数字正射影像 (DOM)和计算机辅助设计 (CAD)在公路工程的规划、勘探和设计中也越来越重要。根据多条公路遥感工程的应用经验 ,全面总结了公路工程遥感的应用特点 ,遥感技术在公路选线上的优势 ,说明了在公路勘探设计的不同阶段遥感所能发挥的作用 ,对公路工程遥感的应用趋势和规范化提出初步设想。

摘要：卫星遥感技术应用在公路选线中 ,具有常规方法无可比拟的优势。在国道 314线焉耆盆地段高速公路前期选线研究中 ,以 L andsat- 5 TM45 7数字图象为主要信息源 ,通过数据处理和遥感判释并综合分析常规资料 ,对焉耆盆地段第四纪堆积平原土体工程地质区进一步划分亚区 ,探讨分析了不良地质现象分布规律、形成背景及发展演化趋势 ,在此基础上比较各设计线路之优缺点 。

摘要：遥感技术是信息时代新的对地观测技术,具有宏观、直观、客观的技术特点,可以有效补充工程勘测中视域有限的问题。本文采用多种遥感手段综合应用,查明了750 k V天水—宝鸡双回送电线路工程沿线的地质灾害分布与发育规律,值得在类似工程中推广。

摘要：遥感技术是一种运用现代化的运载工具和传感器,探测和识别远距离研究对象的技术。本文利用二级遥感技术对藏中联网500 k V线路工程全线地质灾害及塔基地质条件进行了研究,发现线路R335-R 337/L336-L338段为一古滑坡体,并经现场调查、勘察及定量评价,验证了遥感解译结果的准确性,为进一步在输电线路工程,尤其是山高坡陡的线路工程中推广遥感技术奠定了基础。

摘要：卫星遥感技术应用在公路选线中，具有常规方法无可比拟的优势。在国道314线焉耆盆地段高速公路前期选线研究中，以Landsat－5 TM457数字图象为主要信息源，通过数据处理和遥感判释并综合分析常规资料，对焉耆盆地段第四纪堆积平原土体工程地质区进一步划分亚区，探讨分析了不良地质现象分布规律、形成背景及发展演化趋，在此基础上比较各设计线路之划分亚区，探讨分析了不良地质现象分布规律、形成背景及发展演化趋势，在此基础上比较各设计线路之优缺点，并提出科学合理的建议线路方案。