摘要：电力稳定控制系统的软件设计存在实际需求复杂多变、项目合作困难、开发工具限制等问题,统一建模语言(UML)提供了标准的建模方法。使用UML对电力稳定控制系统的软件设计进行需求分析和系统设计,详细描述了系统任务的用例图、工作过程的顺序图、功能组成关系的包图、稳定控制逻辑模块的工作状态图。将该系统抽象为一组对象模型,由数据采集、异常判别、故障识别、故障策略处理、通信功能5部分组成。这些对象具有良好的扩展性能,并通过对对象模型的静态与动态关系分析,建立了系统控制层、业务逻辑层、数据服务层的3层结构的最小实现系统模型。

摘要：为了提升二次检修人员的专业技能,解决现有的培训工具缺乏全站设备通信仿真的难题,设计并开发了基于虚拟仿真技术的二次检修技能培训系统。通过建立间隔层智能电子设备可复制模型,并基于虚实交互的方式构建了变电站二次设备虚拟系统。这一系统实现了对二次设备的高相似性数字化仿真,能够真实模拟实际数据,为智能变电站保护设备调试、更换式检修、虚回路校验等提供了灵活的关联设备模拟、功能验证、异常分析等技术手段。最后,针对不同变电站配置进行仿真培训及演练测试,验证了本系统的可靠性,为二次检修领域的培训提供了创新性和高效性的解决方案,促进了专业技能的全面提升。

摘要：锥套式终端锚固线夹是高速铁路中最常用的对接触线进行终端锚固的零部件。通过建立包含锥套式终端锚固线夹本体、楔子及接触线的完整有限元分析模型,对高速铁路常用的3种终端锚固线夹结构设计开展了研究。结果表明:在同样的工作荷载(33 kN)下,A型楔子需要较长的位移(1.12 mm)产生足够的锚固力,且楔子的位移更为集中在楔子细端部,同时A型楔子内表面所受到的压力最大;B型楔子对接触线表面产生的压力高于其他两种类型,达到了293 N;C型楔子的锚固位移量、楔子内表面压力和接触线表面压力均小于A型和B型,而在接触线表面产生的切向力(135 N)最大。C型楔子型式在同等接触线工作荷载下,不易造成楔子或接触线的断裂失效,是更为合理的终端锚固线夹设计结构。

摘要：为了研究扩翼形状和尺寸对钢框架扩翼型节点抗震性能的影响,建立了1个普通型和6个具有不同形状和尺寸的直接扩翼型钢框架节点有限元分析模型,分析了低周往复荷载条件下,不同扩翼型式节点的塑性铰形成与发展、滞回性能、骨架曲线、刚度退化、延性性能和耗能能力等抗震性能,并通过普通型节点试验证实了有限元数值模拟的可靠性.研究结果表明:钢框架节点梁端翼缘扩翼长度和扩翼宽度越大,节点可达到的极限承载能力越高,但节点屈服后其耗能能力下降越快,可达到的极限位移值较小;凹弧式扩翼型节点具有更好的耗能能力,建议在实际工程运用中优先采用.