摘要：深水导管架钢桩是一种细长钢管单桩结构,通常在陆地场地建造完成之后转移至驳船上运输到海上进行安装。本文以某南海深水导管架钢桩为例,介绍了滑轨小车方式进行钢桩装船的装船设计、施工工序,并讨论了装船设计施工过程中码头水深、航道封航、船舶调载以及潮水等限制因素的影响,为后续类似钢桩装船作业提供经验参考。

摘要：本文以渤海海域水上桩导管架施工项目为依托,为解决海上施工调平的难题,设计了水上桩导管架简易调平系统,避免了在复杂海况下,利用主作业船悬吊调平的传统调平工序。在小型四腿水上桩导管架上,可直接进行调平作业,解决海上调平精准度不足及施工效率低下等问题,大幅度降低了结构损伤的风险,大大提高了浅水水上桩导管架水平度调整的可操作性和安全性。

摘要：基于高标准接收站海上安装的高应变动载测试验收技术首次应用于某本土大型海洋工程示范化工程施工,本研究及应用依托某海上液化天然气接收站项目,为后续工程做出了规范化的指导作用。通过此项技术研究及应用,取得了详实的实验数据,弥补了行业内软黏土土壤恢复数据档案,并在此基础上分析设计了一套合理可行的动载测试验收方案,完善了某区域大型海上桩基工程验收标准,促进了海洋工程打桩验收技术的进步。本研究解决了某海域海洋工程平台安装验收难题,为粤港澳大湾区的大型海洋工程建设提供了可靠有效的技术支持。

摘要：在超宽、较重组块装船、运输及海上施工过程中,经常会由于组块尺寸及重量,使运输驳船资源及浮吊船资源受到限制。本文是根据实际生产项目遇到的困难,通过创新、优化设计、数值分析,解决了在锚位受限的情况下,国内某项目1-3组块海上施工的难题。同时,也为超宽、较重、尺寸较大的组块海上吊装作业提供可行性方案,实现了高效、快速的大型组块吊装作业,大大提高了超宽、较重组块海上施工的可操作性和可控性。

摘要：近年来海洋工程行业中海上平台设计逐渐增大,伴随着井口增多,隔水套管增加,沿用常规做法,海上施工时间长,相应配备的施工资源也在增加,通过优化隔水套管分段及管桩新型吊点设计优化项目是在目前开发计划的大背景下,从根本上解决钢桩和隔水套管海上无吊装器情况下的耗时费力的吊装现状,实现海上施工降本增效。