摘要：22MnB5热成形高强钢的Nb合金化可细化晶粒、提高强韧性,但Nb合金化对其电阻点焊性能的影响尚需进一步探明。本工作设计、制备了22MnB5、22MnB5Nb热成形钢的点焊试样及等效热处理试样,并对试样组织性能进行了测试。研究发现,对于点焊试样,Nb的添加细化了焊点区域的晶粒,拉伸峰值载荷有所降低(降幅在7%以内),焊点硬度范围缩窄,但未改变失效模式以及焊点各区域材料组织类型;对于等效热处理试样,Nb的添加同样细化了晶粒且未改变焊点区域的组织类型,但对试样硬度和抗拉强度的影响很小,断后伸长率普遍有所降低。

摘要：在“双碳”战略的大背景下,环保、节能等问题越来越受到重视,由此对汽车用钢轻量化提出了更高的要求,超高强热成形钢作为汽车用钢的重要组成部分,有着广阔的研究前景。概述了国内外热成形钢研究现状,从成分设计、组织特征、工艺调控等多个角度出发,总结出了微合金化和残余奥氏体组织调控对超高强热成形钢强塑化机制的影响规律;阐述了铝硅镀层、锌基镀层热成形钢及新型无镀层高抗氧化性热成形钢的研究进展;论述了超高强热成形钢微观组织与氢致延迟开裂行为之间的相互作用。对超高强热成形钢的进一步优化控制提出了建议,为实现高强塑性及优异服役性能的超高强热成形钢的研发与产业化应用提供了参考。

摘要：研究了在满足频率、强度、刚度约束的前提下,通过尺寸优化实现中国大学生方程式大赛(FSC)赛车车架的轻量化设计.首先,根据FSC规则要求建立车架的有限元模型.其次,设置5种静态特性分析工况、5个重要部位的刚度分析工况与前六阶自由模态分析工况对车架结构进行性能分析,构建以质量响应最小为优化目标,以材料的许用应力、重要部位的许用刚度和发动机的激振频率为约束条件,以车架管厚为设计变量的尺寸优化模型.最后,通过序列线性规划对非线性优化模型进行近似求解,取得了良好的轻量化效果:FSC赛车车架降重5.34kg,减重15.7%.

摘要：政治技能是管理人员的重要能力,然而政治技能在建设工程项目视角下安全管理中的作用机理目前还并不明晰。本文的研究目的旨在探究建设工程项目安全视角下管理人员的政治技能构成维度涵义,分析维度间关系,探索政治技能对建设工程项目安全管理绩效提高的内在作用机理,从而为政治技能在建设工程安全管理领域的运用提供一定理论指导。基于此,设计相关问卷收集数据,运用SEM分析论证建设工程项目安全视角下管理人员的政治技能对安全管理绩效的作用机理。结果表明:政治技能对于项目安全管理人员顺利实施安全管理工作具有促进作用;安全管理工作的顺利实施能够促进工程项目的安全氛围提升,从而提高安全管理绩效。

摘要：针对当前在谋求汽车结构轻量化的实践中,存在片面追求材料高强度、低密度的盲目性,通过理论分析和计算研究了3种截面的梁结构在固支简支的支承和均布载荷加载的条件下不同减重模式的最大挠度和强度极限,得出了不同截面的梁结构轻量化的极限,可为结构的轻量化设计提供参考。

摘要：描述了热轧大梁板700L冲孔分层现象及其危害,通过宏观和微观观察、结合冲裁工艺原理,分析了冲孔分层的材料、工艺因素和机制,认为冲孔过程中剧烈的塑性变形导致组织的严重纤维化,纤维组织在剪切应力、正应力作用下的分层或断裂,与撕裂带主裂纹的产生和扩展形成了竞争机制,如果纤维分层和断裂晚于撕裂带裂纹产生,则可以防止冲裁孔表面分层或锯齿状断口的产生。采用发明问题解决(TRIZ)理论,设计开发了预应力冲孔工艺,既保证冲裁孔表面完整性,又保证冲头寿命。

摘要：对轿车白车身轻量化的内涵、表征方法、评价参量进行了综合评述,提出了一种评价轻量化工作成效的指标——轻量化指数,探讨了轻量化设计的实施方法,并论述了汽车零部件的性能和材料性能参量之间的关系。

摘要：未来5年,热冲压成形技术在车身上的应用将呈快速增长趋势,预计2020年前,热冲压成形线将达到70条,这将进一步带动零部件工业、高速压力机和加热炉制造、热成形钢生产制造等产业发展,但如韧性不足及潜在氢致延迟断裂等问题不容忽视。在过去的5年间,随着设计技术和制造技术等的进步,中国汽车工业开始批量应用热冲压成形构件,迄今为止,国内已有约40条热冲压成形产线,产能超过5000万件。

摘要：设计了不同相构成的超高强DH钢,抗拉强度均大于1300 MPa,组织由铁素体、马氏体、残留奥氏体和极少量碳化物构成.对比了不同相构成对超高强DH钢力学性能和应变硬化行为等的影响,并深入研究了残留奥氏体在超高强度DH钢中的作用机制.结果表明:随着马氏体和残留奥氏体体积分数的增大,铁素体体积分数的减小,实验钢屈服和抗拉强度同时升高,而延伸率呈先增大后减小趋势.软韧相铁素体体积分数的减小和硬相马氏体体积分数的增大导致屈服强度和抗拉强度增加.相对于回火马氏体,淬火马氏体对强度的提升更显著,在拉伸过程中转变的残留奥氏体的量是引起延伸率变化的主要原因,组织中显著的带状组织会造成颈缩后延伸率的明显降低.通过对应变硬化行为的分析表明,随着真应变的增大,应变硬化率呈减小的趋势,在真应变大于2%后的大范围内,对于应变硬化率,DH1>DH2>DH3,主要与铁素体体积分数有关;在真应变大于5.73%后,DH2钢的应变硬化率高于DH1钢和DH3钢,主要与DH2钢中更显著的TRIP效应有关.除了残留奥氏体体积分数,残留奥氏体中的碳含量对TRIP效应同样有显著的影响.较高比例的硬相马氏体组织结合适当比例的软韧相铁素体和残留奥氏体有助于DH2钢获得最良好的强塑积13.17 GPa·%,其中屈服强度达880 MPa,抗拉强度达1497 MPa,均匀延伸率为6.71%,总伸长率为8.8%,颈缩后延伸率为2.09%,屈强比0.59.

摘要：人际技能是管理人员的重要能力,然而人际技能在建设工程项目视角下安全管理中的作用机理目前还并不明晰。研究目的旨在探究建设工程项目安全视角下管理人员的人际技能构成维度含义,分析维度间关系,探索人际技能对建设工程项目安全管理绩效提高的内在作用机理,从而为人际技能在建设工程安全管理领域的运用提供一定理论指导。基于此,设计相关问卷收集数据,运用SEM分析在建设工程项目安全视角下,管理人员人际技能对安全管理绩效的作用并论证其机理。结果表明:人际技能对于项目安全管理人员顺利实施安全管理工作具有促进作用;安全管理工作的顺利实施能够促进工程项目的安全氛围提升从而提高安全管理绩效。