摘要：对于路线经过的生态环境脆弱的高原草原、湿地保护区域,季节性冻土路基处理和特殊生态环境保护尤为重要。该文从冻胀、翻浆产生的机理出发,介绍了不同路基高度,可采取不同的处治方式,并根据生态环境特点,进行专门的生态环境设计。总结了适合高原草原、湿地地区的公路设计特点。

摘要：公路建设水土流失属典型的人为加速侵蚀类型,其类型、程度和强度与主体工程建设有直接的因果关系,在空间上表现为沿公路呈线形分布,在时间上与主体工程具有高度同一性。在对213国道郎川段(郎木寺至川主寺)所处的高寒地区进行的脆弱环境条件实地调查和现场测量的基础上,系统地分析了公路建设造成的水土流失成因、特点及防治,结合工程设计及施工过程中遇到的实际问题,提出了相应的水土保持措施,以期搞好高寒湿地区域公路水土保持工作,从而有效地改善公路沿线的生态环境。

摘要：高寒湿地区域生态环境具有特殊性、敏感性和脆弱性等特征,因此"生态脆弱"是高寒湿地区域公路建设中环境保护面临的主要难题之一。以213国道郎木寺至川主寺公路建设中生态环境保护措施为例,分析了公路建设对高寒湿地区域生态环境的影响,结合工程设计及施工,系统地介绍了公路建设过程中采取的各种生态环保措施,以期为该地区及类似地区的生态环境保护提供一定的科学依据和参考,从而有效地保护当地的生态环境。

摘要：在"5.12汶川特大地震"抗震抢险工作中,科学技术的运用与突破为灾区道路抢通、保通和恢复重建工作取得显著成效提供了有力支撑。通过广大交通工作者的共同努力,将震后及灾后恢复重建过程中关键技术应用总结出来,以期为类似工程作参考或借鉴。

摘要：针对道路建设项目环境状况评价中存在主观影响因素过多、权重确定复杂等问题,通过引入模糊综合评价法和改进的层次分析法(IAHP),建立了道路环境影响综合评价模型,论述了该模型的应用过程及其有效性。最后以213国道郎木寺至川主寺改建工程项目为例,对实际道路进行了环境评价。评价结果表明,该模型可以客观地确定各评价指标的权重,反映了各指标对总体评价结果的影响,评价结果与道路实际环境状况相吻合。

摘要：涎流冰是一种发育于高寒山区的特殊冷生地质现象。据调查,国道317线汶川至马尔康段公路沿线发育各种类型不同规模涎流冰共39处,坡面型73.36%,沟谷型10.26%,混合型15.38%;其形成过程一般会经历准备、形成、发展和消融4大阶段,并受控于气候环境、地下水、地形地貌、岩性构造等因素,具有分布集中、冰期不长、但危险性及防治难度大等特点,从时间上来看集中发育于每年11月至次年2月,在地理位置上发育于青藏高原东南缘海拔3000m左右的高寒峡谷地区,从地貌部位分析主要出露于山脊被河流等横向切断的坡麓部位,该部位地下水较丰富、被遮阳而日照较短。据统计,该段公路涎流冰集中发育、危险性大的路段有2段长18km左右。由于修建公路致含水层出露而引发,或悬于岩壁或在坡脚随流随冻,由少积多由薄变厚,积于路面而形成冰包,严重威胁公路交通安全。

摘要：通过对若尔盖湿地国家自然保护区国道213郎川段的回覆草皮进行植物群落人工恢复的野外定位试验和调查,对人工切割不同规格草皮植物群落及其α多样性指数进行了初步研究。结果表明,切割草皮试验样地物种丰富度S、Simpson和Shannon-Wiener多样性指数和均匀度指数均低于背景值;优势度指数高于背景值,优势种和建群种以禾本科、莎草科等为主,切割草皮上优势种的基本指标均高于背景样方;切割面积为30 cm×30 cm时厚度的增加会导致物种多样性和均匀度的增加,面积为50 cm×50 cm、厚度为20 cm样地会保持较为稳定的多样性指标,且有利于保持较高的地下生物量密度和地上生物量。草皮切割面积Sq与物种丰富度S和Ma之间呈极显著正相关,与Berger-Parker优势度指数呈极显著负相关。

摘要：为正确评价与合理利用若尔盖湿地水资源,对湿地SPAC系统的水分运移规律进行研究。在分别研究土壤-植物-大气各子系统及其界面的基础上,输入模型计算所需参数数据,建立湿地SPAC耦合模型。采用实测的参数验证模型,并取一定幅度变动主要参数来运算,判别模型对不同参数的敏感性。结果表明,耦合模型可以较好地描述湿地的生态-水文过程,并得到湿地植物生长的“理想”的地下水埋深（60-100 cm）和“适宜”的地下水埋深（0-60 cm和100-250 cm）。

摘要：莫洛村滑坡由多期泥石流堆积形成,虽然滑坡体的坡面和滑面都比较平缓,但滑坡体良好的汇水条件和地下水流动产生的动水压力是滑坡变形发展的重要因素。根据成因的不同,莫洛村滑坡可划分为两个滑坡,#1滑坡是由降雨诱发的推移式滑坡,处治的关键在于将地下水拦截并排出滑坡体外,#2滑坡是由河水冲刷掏蚀导致的牵引式滑坡,需设置防冲墙防护。实施治理后,已经稳定。

摘要：分别制作不同尺寸的沥青、阻燃沥青试样,利用数显氧指数仪测试其点火时间和燃烧时间,分析试样尺寸对沥青燃烧性能测试的影响,提出利于沥青燃烧性能测试的合理试样尺寸。试验结果表明:截面尺寸为4mm×6mm或4mm×7mm,长度取80mm^100mm的小尺寸沥青试样燃烧性能测试结果规律性、重现性较好,更能合理表现沥青的燃烧性能。