摘要：设计了用于FL-12风洞捕获轨迹试验的三自由度转角头装置,该装置为机电一体化设备。介绍了三自由度转角头装置的结构设计,控制系统设计,驱动元件的选型计算及校核,并对装置进行了静力学与动力学分析以验证设计结果。结果表明,和现有装置相比,该三自由度转角头在俯仰和偏航方向的载荷能力均由100N·m提升至250N·m,可控制精度由0.1°提升至0.05°,在滚转方向的载荷能力由10N·m提升至20N·m,可控制精度由0.1°提升至0.05°。通过对试验装置风洞适用性的研究,在设计中对驱动元件及线缆的结构、整流装置的外形、装置总体尺寸等进行了优化,改善了现有设备线缆外露,外形整流性能较差以及风洞堵塞比较大等问题。

摘要：旋翼翼型的设计优化及性能确定亟须建立并发展翼型动态风洞试验技术。通过动力学仿真与结构优化设计,基于FL–11低速风洞研制出旋翼翼型两自由度动态试验装置,可实现俯仰/沉浮单自由或两自由度耦合运动,最高振荡频率达到5 Hz;基于FL–20连续式跨声速风洞研制出旋翼翼型高频高速动态试验装置,最高振荡频率达到17 Hz,试验最高雷诺数为5×106,模拟参数包线满足真实直升机参数要求;基于FL–14低速风洞研制出大尺度旋翼翼型动态试验装置,翼型模型弦长为800 mm,试验最高雷诺数达到4×106。完善了旋翼翼型动态试验精准测试相关技术,并开展了验证性试验,试验数据规律合理、量值可靠,表明试验系统及相关测试技术具有较高的可靠性,可为旋翼翼型动态气动特性试验评估提供重要的设备平台和技术支撑。

摘要：主要对国外复合式高速直升机的发展现状及关键技术进行了探究。分别以美国、法国、日本研制的三款复合式高速直升机为例,对复合式高速直升机的结构和特点进行了介绍。对复合式高速直升机高速前飞时的复杂旋翼空气动力学、部件的结构设计以及过渡飞行状态下的飞行控制技术等关键技术与挑战进行了阐述。在此基础上,对复合式高速直升机未来的发展前景进行了展望。

摘要：为在风洞中模拟空中加油机收放油管过程,评估加油管和锥套的安全性,根据试验任务的要求研制加油管收放模拟系统。给出收放系统的设计与实现,介绍基于Zigbee无线控制的收放系统硬件组成和软件设计。详细论述系统中Zigbee无线网络的组网及ModbusRTU通信协议等关键技术的设计与实现。结果表明:该系统结构简单,性能稳定可靠,满足试验要求,能解决风洞中加油管收放模拟问题。

摘要：针对一种风洞CTS试验六自由度运动机构,在分析机构的结构特点和运动关系的基础上,对其控制方法进行研究;六自由度运动机构由3个角位移和3个线位移组成,首先建立机构的运动模型,分析了各轴的传动关系和相互运动关系,针对角度传动的非线性关系特点,采用了基于虚拟轴的跟随控制方法,实现了实际角度的匀速控制;根据六自由度运动关系分析了位置和速度关系,采用速度补偿的方法,实现了六自由度的联动控制;采用高性能的运动控制器和驱动器构成了角度双闭环控制系统,实现了该机构要求的所有运动功能;最后通过实验验证,测量了角度控制精度,结果表明角度控制精度都达到或超过了设计指标,能够满足风洞CTS试验要求。

摘要：为提高风洞装备的保障能力和战备完好性,提出基于GJB6600的风洞交互式电子技术手册(interactive electronical technique manual,IETM)系统设计。介绍IETM技术的发展现状,结合风洞装备特点及其管理保障的信息化、智能化需求,对分散的各类装备的技术资料、手册实现电子化通用格式转化和数据库集中存储管理,基于故障库及人机对话进行智能诊断,利用多种媒体开展操作过程指导。结果表明:该设计可为实现风洞各系统信息资料集中管控、共享互通,提高风洞装备故障诊断的智能化水平和维修效率,为提高风洞运行保障能力提供先进可靠的技术途径。

摘要：基于CBM的风洞自主式维修保障系统在多座风洞中已经得到成功应用,在夯实基础、积累成果的前提下,着眼于实现适应多座风洞联合保障的架构,应用虚拟化、云计算、光纤通讯、故障诊断、故障预测、统一设备编码、IETM等多项先进技术,设计并研制了一套面向风洞群的开放式装备自主维修保障系统,实现了各风洞在自主式维修保障功能上独立和在存储及计算资源上共享的有机结合,进一步提高了装备保障效率,有效节约了物理资源,其开放性使得系统随时可根据需要扩充虚拟集群,为集群型装备的自主式维修保障系统建设提供了先进的技术参考方案。

摘要：直升机旋翼模型风洞试验是高转速、高风险的动态试验,为保护试验的安全运行,必须实时、准确、可靠地监测试验台关键驱动设备——动力驱动系统及辅助系统的运行状态,并根据运行状态分级采取相应的保护措施;以动力系统主控PLC为基础,打通试验台各系统之间的信息孤岛,提出了一种基于历史数据分析的设备运行状态分级评价及风险评估方法,根据实时运行数据判断动力系统运行风险,给出安全操作建议;风洞试验应用效果表明构建的旋翼模型试验台动力系统智能监测与安全保护设计数据分析科学,状态监测实时,安全保护可靠,极大提高了直升机试验的安全可靠性。