摘要：水泥土搅拌桩在黄河三角洲道路复合地基处理中应用愈加广泛。针对滨德高速公路盐渍土地基处治的复杂性,通过开展室内模型试验研究了含盐水泥土桩劣化及边桩桩长对道路复合地基沉降的影响,并从结构和材料双重角度提出复合地基耐久性设计方案,借助数值模拟的方法对各方案的参数选取进行了优化论证,从而弥补了含盐水泥土桩劣化效应的缺陷,为黄河三角洲咸水区道路复合地基的设计提供了一定的参考。

摘要：采用Realizable k-ε湍流模型、VOF法界面跟踪技术及非结构网格区域离散处理,对济南市卧虎山水库的溢洪道进水口进行了三维数值模拟,并以改善原设计方案溢洪道进水口出现的左岸回流、右岸漩涡等不良流态及提高流速分布均匀度为目标,对其进行了体型优化研究。其结果表明,数值模拟值与物理模型的试验值相吻合,此方法有效可行。进水口体型优化后,提高了溢洪道的泄流能力和流速分布均匀度,消除了右岸的漩涡及左岸的回流,研究成果也为其他类似的水工建筑物的进水口问题提供了参考。

摘要：为了揭示咸水区水泥土桩劣化及改性对道路复合地基的影响,通过室内试验分析黄河三角洲土水的理化性质,研究含盐水泥土的力学特性。基于莫尔-库伦本构模型和强度折减法,利用FLAC3D模拟水泥土桩劣化及改性对复合地基沉降和承载特性的影响。研究发现:地下水基本上为矿化度大于5 g/L的盐水,盐分以氯化物为主;盐的腐蚀作用会使水泥土发生劣化而强度降低;水泥土桩劣化会增大复合地基沉降,降低桩体承载能力;用矿渣微粉对水泥土桩改性可有效提高桩体承载能力、减小复合地基沉降。为此,在咸水区复合地基设计中,充分考虑水泥土桩的劣化效应是确保路基在全寿命周期内具有足够强度和稳定性的关键。

摘要：毕业论文(设计)作为本科教学的最后一个环节,受社会环境和行业形势变化及政策变革影响很大。为了调查目前土木工程专业本科生毕业论文(设计)的现状,以山东大学2004级95名本科生为对象,围绕毕业设计四要素:选题、教师、学生及软硬件环境进行了问卷调查。结果表明:目前我国土木工程专业本科生毕业论文(设计)存在很多亟待解决的问题,本文针对这些问题给出了合理性的对策。