摘要：给出了一种适合于交 -直 -交电力机车的脉宽调制 (PWM)方案 ,针对逆变器开关频率低的特点专门设计谐波优化 SPWM调制方法 ,提出中间 6 0°过渡方法 ,实现了异步 SPWM、同步 SPWM、谐波优化 SPWM以及方波工况间的平滑过渡。该系统完全由单片微机实现。

摘要：给出了一种适合于电力机车大功率场合应用的矢量控制方案，为实现该方案设计了一种基于浮点数字信号处理器ＴＭＳ３２０Ｃ３１ 和单片机８０Ｃ１９６ＭＣ双微机结构的控制系统，该控制系统充分利用了ＴＭＳ３２０Ｃ３１ 的快速浮点运算功能以及８０Ｃ１９６ＭＣ的ＰＷＭ 波形生成能力。实验结果表明本文所采用的双微机系统实时性好，能够完成矢量控制中复杂的运算以及ＳＰＷＭ 调制信号的产生。

摘要：在兆瓦级机车牵引变流器的研制中,为解决高压大功率IGBT并联使用的驱动问题,选用了新型实用的驱动模块IGD515EI。介绍了这种模块的主要性能、内部结构和以IGD515EI为核心设计的驱动电路,并给出了实用效果。

摘要：由于直接磁场定向控制是通过对电机的反馈测量而计算出用于控制算法的定子或转子磁链,具有对电机参数变化的自适应作用,因而更加适合于对控制性能要求较高的主变流器的应用。结合电机的电流模型对转子磁链进行辨识,在控制策略中设计了转速、电流、磁链等多个闭环,采用了简单实用的偏差电压解耦方式,构建了完整的控制方案。通过在150kVA机组上的各种试验,结果表明该控制系统运行稳定、动态性能好,满足实际运用的要求。

摘要：根据大功率感应电机矢量控制的特点，设计了一种基于浮点型数字信号处理器ＴＭＳ３２０Ｃ３１和单片机８０Ｃ１９６ＭＣ的双微机矢量控制系统，并详细说明了其软硬件设计方法。实验结果表明，该控制系统充分利用了ＴＭＳ３２０Ｃ３１和８０Ｃ１９６ＭＣ的特点，软硬件设计合理、实时性好，能可靠地完成复杂的矢量运算和优化 ＳＰＷＭ波形生成，控制感应电机达到较好的动态性能。

摘要：与转差闭环控制相比，矢量控制可使异步电机获得更好的动态响应，显著提高机车性能。文章针对这一特点提出了电压解耦型矢量控制方案和相应的脉宽调制规律，并设计了基于数字信号处理器和单片机的双微机控制系统，以实验结果验证了该控制方案的可行性。