摘要：目前耐候钢耐腐蚀性常见评价方法有耐腐蚀指数计算法、周期浸润腐蚀试验法和电化学测试法。针对耐候桥梁钢及其焊缝的耐腐蚀性设计要求,为了准确评价耐候桥梁钢焊缝的耐腐蚀性,以我国耐候钢桥常用的Q420qENH耐候钢板为对比试样,采用与其匹配的CHT71NHQ药芯焊丝熔敷金属制作成焊缝试样,基于3种耐腐蚀性评价方法,分析焊缝的耐腐蚀性。结果表明:Q420qENH耐候钢板和CHT71NHQ药芯焊丝的耐蚀腐蚀指数I均大于等于6.5,焊缝与耐候钢相对腐蚀速率为3.87%,且二者自腐蚀电位差较小,仅为13 mV,CHT71NHQ药芯焊丝与Q420qENH耐候钢耐腐蚀性相匹配,均满足设计要求;3种方法均可反映耐候钢与焊缝耐腐蚀性的优劣。

摘要：南京地铁珠江路综合楼箱型柱设计隔板与盖、腹板之间焊缝均要求熔透,隔板与盖板焊接采用熔嘴电渣焊。文中以该工程典型杆件制造为例,介绍了电渣焊技术的焊前准备、施焊过程、焊缝检验、焊缝缺陷的处理。实践证明,采用熔嘴电渣焊技术可保证箱型柱隔板与盖板焊缝的熔透要求;采用选用的焊接工艺参数进行电渣焊焊接,焊接接头的力学性能可以满足相关标准的要求;电渣焊焊缝缺陷的返修方案切实可行,效果良好。

摘要：钢结构件制造中,预留合理的焊接收缩量,可减少不必要的加工工序。郑州黄河桥设计中存在大量不等厚钢板对接,通过在焊接过程中对焊缝多个项点进行测量、分析,归纳焊缝收缩量与钢板厚度的规律,合理的预留焊接收缩量可减少工序流程,降低成本。

摘要：随着全球化进程的不断深入,各国通过自身的要素禀赋优势参与全球价值链的国际分工。但由于GVC的研发、设计和营销环节被大多数发达国家牢牢占据,而我国以廉价的劳动力要素优势参与全球价值链的低端环节,从而存在着低端锁定的效应,因此积极参与全球价值链(GVC)的分工并实现产业升级是我国必须选择的产业发展路径。在全球价值链分工背景下,对我国的产业转型升级产生一系列影响。在分析全球价值链分工背景下对中国产业升级的影响可以看出,中国目前的全球生产网络分工形势处于一种机遇与挑战并存的情况。因此,我国应积极参与全球价值链分工,改善国际分工地位,优化产业结构,并提出实现我国产业转型升级的对策选择。

摘要：结合港珠澳大桥组合梁桥的工程概况、结构特点及难点,系统介绍港珠澳桥组合梁的总体施工方案设计,以及桥面板预制的质量控制措施、钢主梁制作技术、预拼装、桥面板叠合,组合梁节段的装船、运输、吊装、桥位连接、体系转换等,并重点对钢主梁制造过程中采用的自动化、机械化施工工艺和无码组焊、线形控制等技术进行了阐述,表明:组合梁总体施工方案合理可行,施工质量、几何精度及线形等控制措施得当。

摘要：介绍了一种基于正弦脉宽调制技术(SinePulseWidthModulation-SPWM)的4kW高频大功率声呐发射机的设计。主要介绍了SPWM信号产生与控制电路、功率放大电路以及发射机与换能器的匹配设计,并给出了具体实验验证结果,突出了当代声呐发射机设计的智能化与小型化。

摘要：简要介绍了钢桥面板的发展历程及应用现状,分析了正交异性钢桥面板细节构造及制造工艺对疲劳裂纹的影响,重点对影响钢桥面疲劳耐久性的U肋熔深率、横肋细节构造、现场连接构造、组装精度控制、焊接技术以及制造细节处理等进行了分析研究,提出了合理的钢桥面板细节构造及抗疲劳制作工艺。

摘要：根据舰用电网要求,提出和分析了电容储能的脉冲功率负载供电方案,并进行了电路设计与和实验验证。

摘要：介绍了组合钢板梁桥的设计特点,针对纵横梁体系钢板梁的结构特点,结合实桥制造、安装经验,分别对主纵梁主角焊缝、主纵梁与横梁连接、节段间连接等进行了探讨及研究,给出了典型接头的合理构造细节。

摘要：近年来,虽然我国公路钢结构桥梁建设取得了较大成就,但由于钢结构桥梁具有专业性强、工艺性高的特点,加之设计单位与制造单位协同性较差,设计人员往往忽略钢桥梁制造的工艺性。因此,钢结构桥梁制造过程中呈现出设计与制造之间脱节的现象。为提高设计人员对钢结构桥梁构造细节处理的意识,结合我国多座组合梁桥对钢桥梁构造细节方面进行了较详细说明。钢结构桥梁设计和制造脱节及构造细节处理内容主要体现在:1)由于钢厂轧制能力、市场供应、供货量大小等方面影响,造成部分钢板或型钢无法采购;2)钢桥梁设计时宜将制造节段内腹板或盖板的厚度统一,以减少制造资源浪费;3)组合梁构件工厂内宜采用焊接连接,安装节段接口连接宜采用高强度螺栓连接;结构设计时需考虑螺栓施拧空间、桥位安装关系等;为防止发生漏浆现象,钢混结合面橡胶条厚度不宜过小;横坡设计时宜通过调整纵梁高程来实现,上盖板可设置成水平状态,通过橡胶条的可压缩性实现横坡变化;4)组合梁钢板梁制造线形应为“恒载+1/2活载”的反向拱度叠加桥梁纵坡产生的竖向线形,同时应考虑架设施工工况对桥梁成桥线形的影响;为实现标准化制造,钢板梁制造节段曲线矢高较小时,宜采用“以直代曲”方案;组合梁防撞护栏设计时应考虑钢结构构件与混凝土预制件的精度关系;5)钢桥梁应按需要合理设置焊接接头,尽量减少过度焊接带来的损伤,对于有熔深要求的部分熔透角焊缝应作出明确要求;6)耐候钢桥梁设计时需注意桥面板防水、梁体通风、支座防护等细节,同时根据桥梁所处环境确定涂装或免涂装使用;7)常规跨径桥梁具有线路长、线形复杂的特点,可采用“通用图+专用图”设计模式,为确保施工详图转化过程中桥梁线形和构件连接关系的准确性,选择合理的详图转化方式较为关键。所阐述的钢结构桥梁构造细节处理内容,对于改善钢结构桥梁设计和制造脱节现象、提升我国钢结构桥梁设计人员构造细节处理水平具有较强的指导意义,亦为类似钢结构桥梁设计、制造提供了借鉴。