摘要：新疆民歌包括长期以来在新疆各族人民中广为流传至今的民间歌谣,也包括现代音乐家、词曲作家、音乐教育家们创作的旋律和曲风都具有"新疆特色"的歌曲。歌词特点有:歌唱自然景观、风土人情;歌唱男女之恋;歌唱共产党、人民领袖和人民军队;汉族歌曲中加入少数民族语言的填词手法。

摘要：文章以上海市市属保障房项目———宝山区尚北雅苑为例,就如何在充分发挥应用PC构件的装配式建筑优势的基础上解决项目过程管控中存在的问题,阐述了BIM技术在装配式建筑项目建设中的具体应用及应用效果,即重点分析了通过应用BIM技术,对项目的PC设计、构件生产、构件现场装配、二次结构施工及部品部件在构件上的安装等各个方面,提供三维可视化技术支撑,从而提前发现和解决碰撞、安装工艺等方面的问题,实现对PC相关安装施工工作的全过程指导,尤其在项目“PC+BIM”组合实践过程中,解决PC在设计及施工阶段的管控难题。在技术应用与实践过程中,该组合采用了深入调研法、合力攻关法、软硬件组合法、提炼总结法等多种方法。而从项目交付后针对墙面开裂、渗水漏水等方面业主零投诉的结果表明,该组合不但取得了可观的经济效益,也给企业带来了良好的社会效益。

摘要：在改革开放的近三十年间,我国已初步建立起较为完善的电力系统,其中10kV电力系统的运用十分广泛.其配电设备的接地网设计一直以来都是我国电力系统建设的重中之重.接地网设计的好坏将直接关系到配电系统能否正常运行.本文中,我们将会对这一问题进行详细的分析与探讨,希望能对我国电力系统的建设起到积极作用.

摘要：为解决大数据条件下,预测空气质量指数AQI存在计算耗时长,不能进行实时预测等问题,提出一种基于Storm的AQI实时预测模型S-OKNN。使用Storm计算框架,对KNN算法进行分布式拓展;利用Storm实时流数据计算特点,使模型能够实时预测AQI。实验结果表明,在保证预测精度的前提下,基于Storm的AQI实时预测模型S-OKNN比普通的KNN算法具有更快的处理速度、更高的吞吐量、更能满足实时预测AQI的需求。

摘要：圆号因其特殊的音质成为交响乐队不可缺少的一员,但是圆号的演奏对演奏者有极高的要求,在演奏意识方面的培养必不可少。而圆号的演奏成功,最不能缺失的就是呼吸意识,从某种程度上来看,圆号的演奏艺术就是呼吸的艺术。

摘要：近年来空间碎片数量急剧增加,已经对空间飞行器造成了严重的威胁。为此提出在碎片密集区域轨道(700km^1000km高度)的碎片处理方案,即利用微小卫星在电子回旋共振(ECR)离子微推进连续切向力作用下,不断进行轨道提升并进行碎片收集。基于此,进一步对电推进系统方案进行优化设计计算,在设计寿命1年的条件下,以推进系统质量最低作为优化目标,以加速电压和工质流量为变量,对电推进系统方案进行优化。最终得到的优化结果为工质流量0.25sccm(0.0244mg/s)、加速电压2488V时,推进系统总体最优,总质量7.288kg,推力器比冲2216s,推力535μN。

摘要：鸟类栖息地保护与重建是滨海湿地生态修复的重要环节。文章以北戴河七里海潟湖湿地生态修复项目为例,提出"以鸟为本"的规划理念及方法,即以鸟类习性与栖息地之间的相关性分析为依据,从鸟类栖息地功能分区、植物景观规划设计、场地选择与设计、岸线景观设计等方面展开滨海湿地生态修复规划,从而全方位修复和重建鸟类栖息地,建立湿地生态圈,提高海洋环境质量,推动海洋生态文明建设。

摘要：通过对苏南地区两栋不同年代居住建筑的夏季室内通风及热环境状况进行实地测试,比较分析测试结果,从平面布局、辅助空间、围护结构等角度出发,研究影响夏热冬冷地区居住建筑自然通风环境的因素,提出改善夏热冬冷地区居住建筑通风环境的设计策略,为创造经济与节能型、健康与舒适型的居住建筑提供设计参考.

摘要：针对江苏南水北调工程调度运行管理对象持久化、数据结构复杂的特点,采用面向对象的思想,提出江苏南水北调工程调度运行管理基础空间数据库的总体设计、数据库组成及建设内容,重点从江苏南水北调工程调度运行管理对象的分类、编码和空间关系梳理等方面阐述数据库设计的关键流程,并采用UML建模语言进行数据库建模,为江苏南水北调工程调度运行管理提供数据支撑,为未来江苏南水北调工程调度运行管理业务应用的可扩展性提供基础。

摘要：为评估中国渤海区域营运船舶碳排放强度,通过收集散货船、液货船等船舶航行数据,分析船舶能效营运指数、船舶营运能效性能指标、年度船舶能效率等碳强度指标,研究船舶载重吨、航速等因子与碳强度指标的相关性,并分别对散货船和液货船进行年度碳强度评级。结果表明:散货船三种碳强度指标总体位于10^(-6)数量级,液货船则位于10^(-5)数量级,其他船舶类型营运能效性能指标和年度船舶能效率位于10^(-4)数量级,船舶能效营运指数位于10^(-3)数量级,散货船营运能效较好。利用年度船舶能效率指标对散货船与液货船进行了2023年度评级,C级以上船舶分别占80%和100%。利用船舶能效营运指数和船舶营运能效性能指标进行评价,散货船C级以上船舶仅占20%,液货船C级以上船舶分别占50%和75%,液货船三种指标评级均优于散货船。在保持当前营运条件下,2023—2026年液货船碳强度指标评级基本保持在C级以上,船舶评级表现良好,而散货船满足C级的船舶占比从80%降至40%,呈现下滑趋势。最后,根据研究结果提出了相应船舶营运降碳措施。