摘要：就职《汽车导购》杂志之前,我曾在汽车公关行业沉浸了近十年时间,期间服务过多家自主品牌车企,并曾介入过十余款全新车型的传播推广策略制定工作当中.毫不客气地说,那时的自主品牌让人丝毫看不到未来,因为在整个新产品的研发过程当中市场与销售部门完全无法介入,产品设计师们又很难拿捏终端市场的实际需求,而广告、公关公司等合作伙伴则要等到新产品基本定型之后才被要求开始着手进行市场调研、分析目标人群特点,最终不得不硬着头皮挖掘出一堆完全不受消费者关注和认可的所谓产品优势与核心卖点……这种本末倒置的做法某种程度上也助长了自主品牌销售情况最好的车型往往是“逆向研发”这一尴尬事实.

摘要：初识威驰还是在告别校园的前一年,当时我并没有对汽车产生多么浓厚的兴趣,也完全不曾意识到未来将会在这个行业里以爬格子码字为生.似乎在某一夜过后,全校女生都开始哼哼着朴树的那首《Colorful Days》,导致男生们集体抱着吉他在宿舍楼前和操场旁边传唱不休,这让我在看到威驰广告的第一眼就记住了那款“憨态可掬”的小车.

摘要：事实上这并不是国人第一次接触裕隆汽车的轿车产品.早在2000年裕隆汽车就与东风汽车共同组建了风神汽车公司,主要生产采用日产技术的风神蓝鸟.2001年,风神蓝鸟正式上市,并且市场反应强烈,销售业绩非常惊人.后期由于日产方面的强势介入,裕隆逐渐淡出了国人的视野.风神蓝鸟的成功不仅让裕隆看到了内地汽车市场的广阔前景,同时也使他们更清晰、明确地了解到内地消费者的喜好.

摘要：为了设计一款全彩画图仪,采用PS2鼠标作为输入,VGA显示器作为输出,SDRAM作为存储设备,FPGA作为核心器件,使用Verilog语言对外围硬件驱动以及内部控制算法进行硬件描述。采用了Altera公司的Cyclone2系列器件EP2C8Q208C8进行配置和验证,结果证明了设计的正确性。该系统适用于便携式画图板的设计。

摘要：2008年,转为采用欧式轿跑造型的别克新君威曾让无数人为之惊艳,它彻底颠覆了我们对于美系车宽大、笨重的传统印象,并且在这些年里始终保持着不错的销量.事实证明这是一次非常成功的转型,即使用5年后的眼光来看,新君威的外观设计仍然时尚性感、充满诱惑.所以,千万不要因为全新君威并未在外观方面进行大刀阔斧的改进,就对命名中的“全新”产生怀疑.

摘要：常规的数字化图书馆英语阅读资源个性化推荐模型多为独立式结构,推荐的效率较低,导致资源推荐精度大幅度下降,为此提出对互联网环境下数字图书馆英语阅读资源个性化推荐方法的设计与分析。根据当前的测试需求及标准,先进行用户英语阅读特征偏好挖掘,计算出推荐相似度,采用多目标的方式,提升推荐效率,并设计互联网多目标英语资源推荐模型,最终采用协调过滤的方式来实现个性化推荐处理。测试结果表明:针对选定的4个测试小组,经过3个批次的测定,最终得出的资源推荐精度均可以达到90%以上,说明在互联网背景的辅助下,此种英语推荐方法更加高效,具有实际的应用价值。

摘要：秦皇岛电厂二期工程在劳动安全及工业卫生“三同时”管理工作中,从初步设计、安全施工到投产使用,各项劳动安全卫生施设和技术措施,严格按照“三同时”规定,做到了与主体工程同时设计。

摘要：秦皇岛电厂2期工程在劳动安全及工业卫生'三同时'管理工作中,从初步设计、施工到投产使用,各项劳动安全卫生设施和技术措施,均严格按照'三同时'规定,做到了与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用,且运行情况基本良好.各项安全、卫生技术指标达到国家有关标准的要求,多次被华北电管局命名为'无泄漏工厂'.

摘要：针对低轨卫星激光通信和大气层短波红外光谱分析的应用需求,设计并研制了一种星用短波红外成像仪。由于低轨卫星系统的抗总剂量辐射能力要求为20 kRad(Si)以上,因此,该成像仪选用抗总剂量辐射能力达到20 kRad(Si)的InGaAs焦平面探测器;采用宇航级元器件设计相应的时序驱动、温度控制、模数转换、图像传输、遥控遥测等硬件电路模块,组成成像仪硬件部分;应用PID温控算法实现成像仪精准控温,采用非均匀性校正算法和图像增强算法提升成像仪图像质量。经试验验证,研制的短波红外成像仪抗总剂量辐射能力达到25 kRad(Si),动态范围大于等于61 dB,非均匀性小于等于1.9%,满足低轨卫星短波红外光谱探测的要求。

摘要：岩崩灾害是我国西南山区一种破坏性极强的地质灾害。关于岩崩灾害和防灾结构体之间的冲击规律十分复杂,除了边坡几何形状、结构体几何形状和放置位置等因素影响外,还与岩体碎屑程度有关。上述因素导致了关于此类灾害的防治十分棘手。本研究采用三维离散元方法,考虑边坡角度、结构体的宽度、结构体高度、灾害体碎屑程度、结构体离灾害体距离等5个因素,研究了岩崩灾害和结构体之间的动力演化规律。结果表明:5个因素均对岩崩灾害的冲击力产生影响,其中碎屑程度的影响最为复杂,在二者距离较近条件下,碎屑程度小的灾害体冲击力更大;在较远条件下,碎屑程度大的灾害体冲击力更大。根据所得的风险性参数,给出相应的风险性评价模型,以期对实际工程起到指导作用。