摘要：为研究单层点阵夹芯结构的抗压性能,设计了三种杆件连接方式不同,质量相同的胞元构型。由三种构型和上、下薄板组成的单层点阵夹芯结构在承受平压载荷时,结构B和C的承载能力较强。研究三种单胞的变形行为发现:芯子内部杆件上、下部分具有不同的变形行为,变形主要发生在芯子上端,结构B、C中水平面上的连杆对其他杆件受力时向外扩张的抑制作用是两种结构Z方向变形量较小的主要原因,此研究为承压单层点阵夹芯结构的设计提供一定的理论依据。

摘要：为研究制动压力对盘式制动系统温度场的影响,基于有限元仿真技术,使用材料本构模型,分析了制动压力与制动盘转速对制动系统温度场的影响机理,发现在高制动压力情况下,散热孔散热作用明显。以制动盘最高温度和最大应力作为设计目标,散热孔设定为直径和阵列数量为设计变量,利用响应面法对制动盘结构进行了优化设计,结果表明:适量的散热孔结构可以有效降低制动盘温度;散热孔直径及阵列数量对制动盘的应力场分布影响较小,但对温度场分布影响较大。