摘要：研究目的:诸多高地应力、大埋深隧道存在岩爆的工程风险,前人对其研究主要集中在岩爆的发生机理、破坏机制、等级划分及防控措施等方面,而从地应力场反演并结合能量积聚理论的角度出发进行的研究则很少。本文结合拉林铁路贡多顶隧道工程实践,在分析区域地质构造和地应力测试成果的基础上,采用数值模拟手段,对区域的地应力场进行反演,获得地应力分布特征,选取典型开挖断面进行平面应变分析,获取围岩开挖后的二次应力特征,获得由开挖扰动引起的弹性应变能积聚特性,并采用基于应变能的岩爆判据预测该隧道的岩爆风险等级,对类似工程具有一定借鉴意义。研究结论:(1)川藏铁路贡多顶隧道深部地应力场以水平构造应力为主,总体上为σ_(H)>σ_(v)>σ_(h),三个主应力大小随埋深呈近似线性增长关系,侧压力系数λ随埋深的增加呈先上升后下降并逐渐接近于1的趋势;(2)采用基于弹性应变能密度理论的能量释放率的岩爆判据预测该隧道的岩爆风险等级,研究表明随着埋深和扰动范围的增加,导致开挖后的应变能急剧增加,所引起岩爆的等级也随之上升;(3)基于弹性应变能PES的岩爆等级分级标准,对该隧道开挖过程中的岩爆等级进行了预测,结果与勘察设计中预测的岩爆风险结果基本一致,可为类似隧道工程建设提供参考和借鉴。

摘要：为了研究黄土-基岩不整合面深路堑边坡的稳定性,文章以兰州北绕城高速公路盐场堡至什川连接段为工程依托,运用简化的毕肖普法并结合理正岩土软件对路段8个典型横断面进行了边坡滑动安全系数计算,而后对该类型边坡进行了稳定性分析、评价,发现深路堑黄土-基岩混合边坡在现有综合坡率和台阶宽度条件下,开挖后的边坡在3种工况条件下均能满足稳定性要求,而产生的圆弧形滑裂面则发生在上覆黄土土体当中,剪出口位于黄土与基岩的不整合面处。文章最后针对该类型深路堑边坡提出了相应的设计与防治方案,为工程的顺利实施提供了参考依据。

摘要：以九景衢铁路的汪桥隧道为工程依托,以风险分析为基础,结合监控量测和数值模拟手段对施工方案进行了综合分析计算,对之前提出的"地表注浆加固+机械开挖+加强设计支护参数+沉降监测"的综合性施工方案进行了可靠性论证。实践证明,该工法条件下,隧道拱部沉降及山体高压电塔的变形都在合理范围之内,技术经济效果十分明显,可为今后类似工程提供借鉴。

摘要：为了检测隧道路面的病害程度,评价隧道行车的安全状况,本文介绍地质雷达在隧道混凝土路面质量检测中的原理,并结合秦岭终南山公路隧道工程实例,阐述了地质雷达超高频脉冲电磁波探测不同介电常数目标介质的基本方法,并对隧道水泥混凝土路面横缝传力杆和纵缝拉杆进行检测与分析。

摘要：结合秦岭终南山公路隧道的竖井施工,介绍了竖井施工的技术难点,对秦岭终南山公路隧道竖井施工方案及相关问题进行探讨,阐述了可行的竖井施工方法,保证了竖井施工工期、安全、环保、经济等方面的要求。

摘要：文章以高速公路某隧道火灾修复项目为依托,主要针对隧道右线过火段衬砌结构的损伤检测、衬砌结构受力数值模拟、结构安全度分析和过火衬砌结构修复方法等进行了研究。基于检测和评估结果,分析衬砌混凝土材料过火后的特性,使用ABAQUS软件模拟分析了受损隧道结构受力的特性并进行安全度分析,最后提出相应的加固处置措施,使用效果证明修复手段可靠合理,满足设计规范和工程实际的需求,可为类似火灾案例的检测与评估提供参考。

摘要：土木工程专业实践体系是土木工程专业的核心内容。文章通过分析对标监测点数据,采用多元化评价达成度方法,分析西北民族大学土木工程专业各个专业认证标准项的建设情况及达成效果。通过各项达成效果对比,找出与实践环节相关的建设点,进而对毕业生实践体系的构成、实施、效果进行深入研究,提出实验领域、实习领域、设计领域的改革方案,实现以学生为中心、以学习产出为导向、教育质量持续改进的工程教育理念,进而提高土木工程专业的培养质量和社会认可度。

摘要：针对上肢外骨骼机器人对使用者腰背产生过重负荷的问题,设计了一种主被动结合的上下肢一体化助力外骨骼机器人,利用无源下肢外骨骼来承担部分负荷。基于助力外骨骼应用场景和人体结构特征分析,建立外骨骼机器人的机械结构模型,完成运动学仿真分析,验证了模型的合理性。为解决外骨骼机器人效能评估问题,提出一种模糊综合评估模型,详细介绍了外骨骼机器人的效能评估方法,评估结果为性能良好。研制外骨骼机器人样机,搭建总体控制系统,开展助力性能和负重性能测试实验。实验结果表明,所设计的上下肢一体化助力外骨骼机器人可承受20 kg的负载且对穿戴者提供一定的助力效果。所提出的模糊综合评估模型,为外骨骼机器人的优化设计提供了方向和理论依据。

摘要：横向磁场电机传统优化设计大多结合电磁关系公式和有限元分析凭借经验选取结构参数,难以得到各参数的全局最优解并满足多目标优化的需要。提出了一种将和声搜索算法和差分进化算法相结合的和声差分进化混合算法,并引入精英保留策略改进。介绍了该算法的原理,利用算法性能测试验证了该算法的优越性。通过电磁分析揭示了电机各主要尺寸参数对最大转矩密度的影响,为优化设计提供依据。结合该算法,在2组权重系数下以最大转矩密度和生产成本为目标函数对电机进行优化,仿真结果表明,优化后的电机与原型机相比最大转矩密度提高,生产成本降低。所提算法对横向磁场电机的优化设计有一定的参考价值。

摘要：设计了一种改进的电平移位电路。该电路采用交叉耦合结构,在不明显增加电路复杂度的情况下,显著提高了高压栅极驱动集成电路(HVIC)的噪声免疫能力。整个驱动器基于0.35μm 600 V BCD工艺设计。仿真结果表明,设计的HVIC可以实现高达125 V/ns的dV/dt噪声免疫能力,并在15 V电源电压下允许VS负电压过冲达到-9.6 V。此外,从理论上分析了改进电平移位电路的本级传输延时。同传统HVIC相比,设计的HVIC整体的传输延时得到了优化,降低到54 ns左右。