摘要：“模式识别”是人工智能领域的核心课程。根据课程的特点、学时安排、研究生的不同基础,以提高研究生的综合能力为主体进行教学设计,从引入课程思政、教材选择、教学内容设计、科研促进教学、教学过程安排等方面,对“模式识别”课程进行教学研究、探讨和实践,提高了研究生科技报国的使命担当、课程的参与度、学习的主动性,同时初步培养了学生的研究能力和创新性思维,为研究生人才培养提供了参考。

摘要：为明确轻质超高性能混凝土(LUHPC)的耐久性能,通过采用不同钢纤维掺量(1.5%、2.0%、2.5%),设计制备9组LUHPC试件,经标准养护28d后,开展快速氯离子渗透、500次冻融循环和28d碳化试验,掌握了不同钢纤维掺量下LUHPC的耐久性,明确了LUHPC耐久性等级。结果表明,LUHPC的氯离子扩散系数为2.4×10^(-13)~3.9×10^(-13)m^(2)/s,冻融循环的质量损失率小于1%,相对动弹性模量大于95%,碳化深度基本为0mm,由此得到LUHPC耐久性等级分别为RCM-Ⅴ、F500和T-Ⅴ,显示出LUHPC良好的耐久性能,可满足桥梁结构的耐久性设计要求。

摘要：基于国内外CO_(2)驱油矿场实践启示,探讨终极埋存情景下二氧化碳捕集、驱油利用与埋存(CCUS-EOR)开发方式的采收率问题。碳中和背景下,向地质体注入CO_(2)应追求永久埋存,CCUS-EOR成为一种终极开发方式,应追求采收率最大化,为此提出了CO_(2)驱油极限采收率概念,明确其与终极采收率、经济合理采收率概念的内涵区别,指出实现极限采收率已具备成熟配套的CCUS-EOR全流程技术基础。根据吉林油田黑79北小井距CO_(2)驱先导试验等国内外CO_(2)驱油项目生产实际数据,回归得到了混相气驱采收率与累计注入量的经验关系式;结合气驱增产倍数概念,建立了任意混相程度下CO_(2)驱提高采收率幅度计算的油藏工程方法。累计注气量为1.5倍烃类孔隙体积时,采出程度与极限采收率的相对偏差小于5%,绝对差值小于2.0个百分点。基于扩大波及体积技术的大孔隙体积倍数注入是逼近CCUS-EOR极限采收率的必要条件,需从大孔隙体积注入方案设计、提高混相程度和持续扩大波及体积3个方面入手实现。

摘要：近年来网络培训成为教育培训领域的热点,然而人们更多关注的是网络培训的模式与方法的研究,对培训的效果和效益关注较少。本文探讨绩效技术在职教师资培训中的应用,将绩效技术的绩效分析、原因分析、干预措施和方案的选择与设计、干预措施和方案的实施与调整、效果评价等五个环节应用到E-training的过程中,构建基于绩效技术的职教师资E-training应用模型。

摘要：成果导向OBE理念的贯彻是新工科专业培养出高水平高素质毕业生的有力保证。本科毕业设计是人才培养过程中最重要的一环。毕业设计需要OBE理念指导,同时融入思政元素制定教学总目标,在此总目标的指导下制定适应新时代的毕业设计模式。按照“小硕士”论文的标准要求完成本科生的毕业设计任务。让学生在专业技能及思想境界均得到最大程度的提升。

摘要：工业涡街流量计对液体、蒸汽、天然气和空气实验室所得到的数据都证实了斯特罗哈尔数与液体的密度无关。涡街流量计是根据液体速度与漩涡频率成正比的原理设计的 ,只有测得稳定的频率值才能积算出流量值。涡街流量计安装中所需要的各种配件如渐缩管、渐扩管、弯头和阀门都会影响速度分布从而造成速度分布畸变 ,液体的粘度高清除漩涡和速度分布畸变也快 ,因此在流量计前后的直管段可以短一些。

摘要：课题组设计的基于机器视觉的零件尺寸测量系统以尼龙材质注塑成型、后期经铣床加工制成的U形连接块为研究对象,测量其上表面面积、周长以及加工孔半径。课题组优先选用5×5平滑滤波器进行图像预处理,利用Roberts算子进行边缘检测分割,再利用数学形态学算法(开运算、闭运算)锐化边缘,最后利用标板给予的标定系数,将图像上零件尺寸的像素值转换成物理空间的实际测量尺寸。

摘要：根据学术性、功能性和操作性原则,设计了一套数字图书馆评价指标体系。该体系包括资源、技术、服务三个一级指标和19个三级指标。据此研究开发的数字图书馆在线评价网站具有检索评价、分类评价、录入评价和对比评价等功能,并以开放赋权为特色。

摘要：燃气的体积随温度和压力的变化而变化,为了准确计量标准状况下的燃气体积,提出了一种基于MSP430的低功耗温压补偿式燃气表的设计方案。介绍了软、硬件设计方法,燃气表通过温度压力一体式传感器采集温度和压力信号进行温压补偿计算,将燃气工况体积流量折算为标况体积流量。检测数据通过无线通信模块发送至管理计算机。实验和理论计算表明:该表可实现燃气体积温度和压力的修正,并具有低功耗性能。

摘要：夏合天轮式长冲程抽油机是一种高速有杆式抽油机。在用小于７０ｍｍ泵径的条件下，可达到２００ｍ３／ｄ以上的大排液量，并可在抽油过程中进行环空测试。在分析了油田各种常用抽油机型和加速度以及各种参量之间的关系基础上，提出了该机的设计准则。其最大速度ｖｗ比推荐的常规抽油机的ｖｍ高出４４％，而其最大加速度ａｍ确落在常规抽油机ａｍ的范围内。